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保時捷又稱波爾舍，前者是香港人粵語的譯音，后者是普通話的譯音�？赡苁恰氨�時捷”從字面上看更加貼切，因此，現(xiàn)在的Porsche公司的中文名稱一般都稱為保時捷公司。 保時捷公司的創(chuàng)始人費蒂南．波爾舍在24歲時(1899年)已經(jīng)發(fā)明了電動輪套馬達，在第二年的巴黎國際展覽會上，波爾舍已經(jīng)名揚四海。1915年他把電動輪套馬達裝上了火車，美國有一列超過一百米長的火車至今還裝著這種電動馬達。 自1923年起，費蒂南．波爾舍就在戴姆勒汽車廠做技術(shù)經(jīng)理。1928年，他在那里發(fā)展了美采德絲．奔馳壓縮機運動車SSK和SSKL型。1936年，貝嗯德．羅色美耶用波爾舍設計的汽車聯(lián)盟賽車22型 ，取得了比賽的勝利。1931年，在斯圖加特創(chuàng)立了“波爾舍博士股份公司”，是為發(fā)動機和汽車制造進行設計的辦公室，簡稱“波爾舍辦公室”，那一年他的扭棒懸掛技術(shù)注冊了專利。 保時捷汽車廠坐落在德國的斯圖加特市。保時捷跑車的裝配大都是由手工操作來完成的，在整個裝配過程中不使用一臺自動裝置。一道工序以四五人為一組進行操作，每工作二小時小憩十分鐘，六七道工序完成后由檢驗員進行嚴格的檢驗，合格后才能轉(zhuǎn)入下一道工序。保時捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，后置式發(fā)動機和優(yōu)異的性能，令它很快成為知名的汽車。 1963年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保時捷911型，這個設計直到現(xiàn)在還有廣泛的市場。它的車體設計者是飛利．波爾舍的大兒子，費蒂南．阿樂桑德．波爾舍，波爾舍帶后齒輪箱底盤和V--8發(fā)動機的928型，新技術(shù)955型，以及帶電子調(diào)整的四輪驅(qū)動系統(tǒng)和無升力車身的911Carrera 4型，是近幾年來最重要的發(fā)展。