廣西新聞網(wǎng)-南國早報南寧訊（記者周文濤）本報9月22日刊發(fā)《只開少數(shù)加油機(jī)，司機(jī)加油排長龍》的報道后，不少司機(jī)致電本報，要求了解南寧市的油料供應(yīng)是否充足。9月25日，有關(guān)方面負(fù)責(zé)人告訴記者，目前，我區(qū)的油料供給確實比前段時間緊張一些，但基本能保證市場需求。

　　自治區(qū)商務(wù)廳商業(yè)改革發(fā)展處一名負(fù)責(zé)人以及中石化廣西石油分公司經(jīng)營管理處處長許小騰說，我區(qū)目前無鉛汽油的供給出現(xiàn)一點緊張情況是“一時性的”，即在個別時段，成品油的供應(yīng)會受點影響。但總的來說，問題不大。

　　據(jù)兩位負(fù)責(zé)人介紹，供油稍顯緊張，其一，是受大環(huán)境影響。近段時間，國際原油價格再創(chuàng)歷史新高。由于國內(nèi)一些地方煉油廠因成本加高減少生產(chǎn)或停產(chǎn)，國內(nèi)成品油的供給量受到一定影響。另一方面，國際成品油價格遠(yuǎn)高于廣西市場。許小騰舉例說，從新加坡進(jìn)口的汽油，每噸價格為7091元人民幣，而廣西市場的97號成品油，售價為每噸6744元人民幣。柴油也如此，該公司每進(jìn)口一噸的話要倒貼1000多元。其二，受天氣、路途等因素制約。據(jù)了解，由于近段時間臺風(fēng)天氣多，占有廣西成品油“八分天下”的中石化廣西石油公司采購的部分油料，不能及時到貨。比如，該公司的某船重達(dá)6000多噸的成品油，本應(yīng)于9月15日至20日之間抵達(dá)欽州港，但眼下的交貨時間要延至9月26日。該公司從山東、大連等地運(yùn)回成品油，用時少則一個禮拜，多則十天半月。

　　許小騰說，個別司機(jī)懷疑中石化廣西石油分公司囤油，事實并非如此。該公司是國有大型企業(yè)，不光只是追求自身的經(jīng)濟(jì)效益，還有政治責(zé)任和社會責(zé)任在肩。今年1月至8月，該公司的汽油銷售量同比增長了11.32%，柴油銷售量同比增長了11.48%，市場青睞的93號汽油，銷售量則同比增長了19.18%。此外，該公司在向“中石化”總部申請盡可能多的成品油的同時，還加大了“自采”力度。據(jù)統(tǒng)計，該公司今年高價購進(jìn)成品油以充實“家底”，而又低價售出的做法，就使企業(yè)全年減收近3億元。

　　自治區(qū)商務(wù)廳商業(yè)改革發(fā)展處負(fù)責(zé)人希望廣大司機(jī)以平和的心態(tài)應(yīng)對市場。他說，自治區(qū)商務(wù)廳對成品油供應(yīng)極為重視，9月24日，他們專門召集“中石化”、“中石油”兩大供油企業(yè)廣西分公司的銷售負(fù)責(zé)人了解情況，并要求他們積極安排油源，保障供應(yīng)。盡管存油充足，但還要加大向上申請成品油資源的力度，并努力進(jìn)行自采，同時力爭調(diào)整好結(jié)構(gòu)，“一定不能斷檔”。

　　許小騰還表示：“我們每個月初都會對采購成品油作出計劃，完全能保證市場的基本需求，請廣大司機(jī)朋友相信我們，盡管放寬心。”