2011年，隨著消費市場整體回歸平靜，各大車企也陷入冷思考，尋找新的突破口。自問世以來就一直扮演“車市黑馬”角色的比亞迪，在這個節(jié)骨眼上也打出了“煥新悅變”旗號。今天小編選取了比亞迪今年主打車型之一的G3數(shù)智11版進行評測，與大家共同考證比亞迪的沉淀與提升。

細節(jié)優(yōu)化 全新品質(zhì)

G3數(shù)智11版在外形方面未作明顯改動，流行U型前臉設(shè)計，配上鍍鉻前進氣格柵，猶如蟬翼，簡約大方，搭配金屬質(zhì)感的LOGO更顯時尚，“精雅品尚”的特性一覽無余。

G3全系新款推出后，進行了包括全系切換國四排放標準、采用DOT4制動液、整車隔音降噪等多達13項的細節(jié)品質(zhì)優(yōu)化，特別是在工藝精密度和安全性上取得了長足進步。在工藝方面，自收購日本荻原模具廠后，比亞迪新推出的2011款統(tǒng)一采用日本原裝進口模具，引入日本模具精英團隊，真正實現(xiàn)了模具升級。在G3數(shù)智11版上可以看到，整車鈑金縫隙較小，鈑金件之間均勻幼細，后備箱蓋與尾燈處的接縫也很緊密均勻，比亞迪在造車工藝上的進步還是相當明顯的。

G3數(shù)智11版還優(yōu)化了覆蓋件沖壓工藝，所有外覆蓋鋼板均采用整體高強度鋼板沖壓側(cè)圍，配以高強度籠狀車身，有效增強了整車安全性。這些通常被消費者忽略的“內(nèi)功”，恰恰是汽車制造的精髓所在，并且，新款G3在車身平整度和漆面方面都進行了升級，看得出比亞迪在G3的提升方面用了很多心思。

配置升級 性價比更高

動力方面，G3 數(shù)智11版1.5L車型采用BYD473QB節(jié)能全鋁合金發(fā)動機，質(zhì)量輕，散熱快，在同等排量發(fā)動機中能耗可降低6％～8％，該發(fā)動機采用MVV垂直渦流稀薄燃燒技術(shù)和輕量化設(shè)計，具有外形緊湊、動力強勁、油耗低、工作噪聲小等特點，最大功率可達79Kw/5800rpm，最大扭矩為144Nm/4800rpm，完全能夠滿足家庭用車需求。而1.8L車型則搭載BYD483QA發(fā)動機，最大功率和最大扭矩分別可達到90kW/6000rpm、 160Nm/3700-4200rpm，動力更為強勁，還特別配備CVT無極變速器，實現(xiàn)了良好的經(jīng)濟性、動力性和駕駛平順性，且降低了排放和耗沒成本，節(jié)油效果彰顯。

需要強調(diào)的是，G3數(shù)智11版已全系切換至國Ⅳ排放標準，緊隨國家對汽車尾氣排放的政策要求，也契合比亞迪“綠色、環(huán)�！钡淖谥肌＝�期，其型號為QCJ7152A4的車型還入選了第六批節(jié)能補貼車型目錄，其節(jié)油性已受到更廣泛的專業(yè)認可。

通過多方面的驗證，我們可以感受到，比亞迪2011“煥新悅變”之舉，切實反映了比亞迪在造車水平上所作的努力以及現(xiàn)階段所取得的成果。而G3數(shù)智11版在細節(jié)、配置全面升級之后，價格區(qū)間僅為6.29-10.99萬元，確實讓消費者倍感實惠，如此給力的性價比勢必會給當前略顯沉悶的汽車市場帶來沖擊。

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