2012年11月12日，華晨寶馬新X1在上海正式上市，本次上市的新車型在2012款車型基礎上進行了部分外觀調整，新車共推出了7款車型，相比2012款車型新車新增一款配備6速手動變速器的入門車型，新車售價區(qū)間25.90萬-49.90萬元。

    華晨寶馬X1進行小改款主要是針對動力方面做出了新的變化，同時也在國內首次正式的推出了新的手動擋車型，車身尺寸上則沒有明顯的變化，軸距依舊為2760mm。華晨寶馬新X1共有三款動力，分別為122kW，150kW和200kW三款，而在這其中最為吸引人的無非是122kW車型，這款車型將會是搭載6MT的手動擋后驅車型，喜歡寶馬的朋友對于寶馬的6MT肯定很是向往，所以這款手動擋車型將會是一個新的賣點。

                                 【華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官 康思遠】

                              【營銷高級副總裁 戴雷博士】

                                    【主持人與三位嘉賓】

    全新X1前臉部位的最大變化在于保險柜處進行了新的設計變化，這樣新的造型看起來更有動感，并且讓下方的進氣口也形成了一個比較扁的大嘴形狀，而標志性的“雙腎”造型的中網(wǎng)也進行了角度上的修改。正常車型霧燈的位置現(xiàn)在已經采用了靠外側的低矮設計，而寶馬X1則將霧燈位置提高，為下部原本霧燈的的位置則空了出來，為了保證前臉的整體性。

    新款內飾上首先是針對中控區(qū)域進行了改進以增加質感，全新造型的方向盤看起來更加具有時尚氣息，而不像老款方向盤毫無特色，增加的銀色裝飾起到了點綴的效果。儀表依舊是寶馬的特色，新加入了里程增程計算模式，在EcoPro模式下計算可多行駛的里程。兩側的撥桿造型硬朗，同時帶有多種功能控制，左手下方還帶有定速巡航撥桿，可在高速上實現(xiàn)輕松駕駛。

    寶馬新X18i使用了升級的2.0L自然吸氣發(fā)動機，而20i與28i均為采用了最新的渦輪增壓+缸內直噴技術的直列四缸引擎，并且根據(jù)不同定位需求將功率進行了調高，對比現(xiàn)在在售的X1車型，150kW車型將會填補之前動力輸出跨度過大的空隙，形成新的熱點。