據(jù)悉，2013年7月18日-21日，第二屆廣西汽車(chē)文化節(jié)正式開(kāi)啟，屆時(shí)桂海凱迪拉克將盛裝出席本次車(chē)展。在活動(dòng)期間可到店賞車(chē)，一同體驗(yàn)凱迪拉克極致性能。

● 凱迪拉克CUE，開(kāi)創(chuàng)人車(chē)移動(dòng)互聯(lián)新紀(jì)元

● 獨(dú)創(chuàng)凱迪拉克移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)CUE，采用ARM11三核處理器，代表未來(lái)車(chē)載人機(jī)互動(dòng)科技的發(fā)展方向

● 自定義12.3英寸液晶儀表盤(pán)可提供四種顯示模式，儀表盤(pán)和中控臺(tái)8英寸觸摸可實(shí)現(xiàn)雙畫(huà)面信息飛移互動(dòng)

● 創(chuàng)新性運(yùn)用多點(diǎn)觸控、接近感應(yīng)、觸覺(jué)反饋等前沿科技，結(jié)合方向盤(pán)五維控制鍵和先進(jìn)的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，提供全新互動(dòng)體驗(yàn)

● 實(shí)現(xiàn)車(chē)輛、網(wǎng)絡(luò)以及手機(jī)之間的實(shí)時(shí)連接和無(wú)縫交互，并整合安吉星（OnStar）車(chē)載安全信息服務(wù)系統(tǒng)，“開(kāi)放式”平臺(tái)將汽車(chē)變?yōu)橐苿?dòng)互聯(lián)終端，顛覆現(xiàn)有的人機(jī)互動(dòng)模式

通過(guò)獨(dú)創(chuàng)的凱迪拉克移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)CUE（Cadillac User Experience），凱迪拉克XTS以觸動(dòng)未來(lái)的人車(chē)溝通體驗(yàn)展現(xiàn)出了與眾不同的創(chuàng)新風(fēng)范。多點(diǎn)觸控電容屏賦予了凱迪拉克XTS與眾不同的觸屏操控界面，代表了未來(lái)車(chē)載人機(jī)互動(dòng)科技的發(fā)展方向和最高水平。

CUE系統(tǒng)采用了ARM11三核處理器（ARM架構(gòu)和iPad相同），主要由中控臺(tái)、方向盤(pán)控制裝置、儀表盤(pán)顯示屏和語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)構(gòu)成。由一塊12.3英寸液晶屏代替了傳統(tǒng)的指針式儀表盤(pán)，集成了HUD全彩飛航顯示儀，整個(gè)系統(tǒng)的核心裝置則是中控臺(tái)8英寸觸控屏幕。車(chē)輛的歌曲、導(dǎo)航信息可在雙屏之間實(shí)現(xiàn)飛移互動(dòng)。自定義的液晶儀表盤(pán)提供均衡模式、簡(jiǎn)易模式、增強(qiáng)模式和性能模式四種風(fēng)格的顯示模式供用戶選擇。每種模式下可自由定制胎壓、地圖、機(jī)油等信息，展現(xiàn)個(gè)性化的一面。

電容式觸控技術(shù)在CUE顯示屏和控制面板上的應(yīng)用，為系統(tǒng)的便利性和操控性帶來(lái)大幅提升。當(dāng)人手觸動(dòng)CUE時(shí)，系統(tǒng)會(huì)以脈沖振動(dòng)的方式做出回應(yīng)，確保駕駛者在操作過(guò)程中目不離路。CUE還具備獨(dú)一無(wú)二的手勢(shì)感應(yīng)顯示功能，只有檢測(cè)到人手靠近時(shí)，才將平時(shí)隱藏的收藏信息自動(dòng)拉出，令平時(shí)屏幕的整體顯示畫(huà)面更趨簡(jiǎn)潔清晰。與時(shí)下流行的觸屏手機(jī)及平板電腦相類(lèi)似，CUE的觸摸屏采用了人性化的多點(diǎn)指尖操作，可通過(guò)按下、按住、拖動(dòng)、輕推、猛推、展開(kāi)、收合、拖曳等手勢(shì)輕松操作，讓消費(fèi)者使用起來(lái)更加直接、順暢。車(chē)輛行駛中，用戶可通過(guò)方向盤(pán)控制裝置進(jìn)行對(duì)CUE的全功能操控，而雙手卻不必離開(kāi)方向盤(pán)。方向盤(pán)左側(cè)有CUE的“語(yǔ)音控制”鍵，只需以對(duì)話的形式來(lái)對(duì)系統(tǒng)發(fā)出操作指令，就可以讓CUE系統(tǒng)按照自己的心愿工作。

對(duì)于CUE系統(tǒng)而言，它的魅力還遠(yuǎn)不止如此。通過(guò)整合安吉星（OnStar）車(chē)載安全信息服務(wù)和APP軟件應(yīng)用，CUE系統(tǒng)搭建起了一個(gè)“開(kāi)放式”的平臺(tái)，輕松實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛、網(wǎng)絡(luò)以及手機(jī)之間的實(shí)時(shí)連接和無(wú)縫交互，顛覆了現(xiàn)有的人機(jī)互動(dòng)模式，將汽車(chē)變?yōu)橐苿?dòng)互聯(lián)終端，帶來(lái)革命性駕駛體驗(yàn)。

澎湃動(dòng)力+全球反應(yīng)最快懸掛打造非凡操控感受

● 強(qiáng)勁、平順的2.0T和3.6 V6雙“Ward’s Auto世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”組合，帶來(lái)澎湃動(dòng)力表現(xiàn)

● 全球反應(yīng)最快的MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛，配合空氣彈簧，科技含量足以媲美高端豪華車(chē)水平

● 同級(jí)車(chē)中首次全系標(biāo)配Brembo四活塞高性能剎車(chē)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)完美的制動(dòng)力控制

● 全系提供18寸及19寸大尺寸鋁合金輪轂，固特異EAGLE RS-A高性能輪胎帶來(lái)優(yōu)異的駕駛體驗(yàn)

極致動(dòng)力科技是凱迪拉克品牌百年來(lái)的持續(xù)追求，這一優(yōu)勢(shì)在凱迪拉克XTS身上繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大。XTS配備2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.6L V6全鋁智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均曾榮膺 “Ward’s Auto全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”殊榮。其中，2.0T是通用全球最新開(kāi)發(fā)的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，并為中國(guó)市場(chǎng)專(zhuān)屬配備。它采用了高壓缸內(nèi)直噴、空冷式增壓中冷系統(tǒng)、雙流道渦輪增壓器和兩段式變量油泵等先進(jìn)技術(shù)，在效率上達(dá)到新的水平；5300轉(zhuǎn)時(shí)可達(dá)到198千瓦最大輸出功率，99千瓦升功率傲視同級(jí)；扭矩峰值達(dá)到了355牛米，并擁有寬廣的扭矩平臺(tái)，1600轉(zhuǎn)起即可輸出300牛米以上強(qiáng)勁扭矩，并在2000-5300轉(zhuǎn)間，持續(xù)輸出355牛米峰值扭矩，帶來(lái)8.1秒的百公里加速體驗(yàn)。3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)擁有同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)中最為平順的動(dòng)力輸出，最高功率可達(dá)227千瓦，峰值扭矩為360牛米，百公里加速進(jìn)一步縮短至7.5秒。令XTS澎湃動(dòng)力收放自如的傳動(dòng)系統(tǒng)是凱迪拉克XTS專(zhuān)屬的全進(jìn)口6T70六速手自一體變速箱，它擁有自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)和手動(dòng)三種工作模式，配合全系標(biāo)配的換擋撥片，寬廣的齒比讓操控和油耗達(dá)到完美平衡。

凱迪拉克全新豪華轎車(chē)XTS還擁有四輪MRC+空氣彈簧這一同級(jí)別最先進(jìn)底盤(pán)和懸掛技術(shù)組合，科技含量足以媲美高端豪華車(chē)水平。與之相配合的是HiPer-Strut（High Performance Strut）前懸掛和H-ARM四連桿獨(dú)立后懸掛結(jié)構(gòu)。凱迪拉克XTS配備的第三代MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于豪華品牌高端車(chē)型、超跑及性能房車(chē)，能以每秒1000次的頻率偵測(cè)路面狀況并實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛阻尼系數(shù)，可獨(dú)立控制四輪懸掛軟硬程度，良好抑制車(chē)身的前后俯仰，提供更高的行駛穩(wěn)定性及底盤(pán)動(dòng)態(tài)極限。配合剛性、高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)的空氣彈簧，構(gòu)成了先進(jìn)的懸架系統(tǒng)，在提供完美操控體驗(yàn)同時(shí)，能以毫秒級(jí)的反應(yīng)速度保證車(chē)內(nèi)乘坐舒適性能。

不僅如此，凱迪拉克XTS在同級(jí)車(chē)中首次引入并全系標(biāo)配Brembo四活塞高性能剎車(chē)系統(tǒng)，采用碳氮共滲技術(shù)，雨天剎車(chē)盤(pán)亦能自動(dòng)排水，實(shí)現(xiàn)完美的制動(dòng)力控制。同時(shí)，XTS全系提供18寸及19寸大尺寸鋁合金輪轂，固特異EAGLE RS-A高性能輪胎注重抓地力和操控性能，提供優(yōu)異的駕駛體驗(yàn)。

打造震撼視聽(tīng)體驗(yàn)、營(yíng)造全方位安全防護(hù)

● Bose ANC主動(dòng)降噪靜音技術(shù)與Bose®環(huán)繞立體聲音響共同營(yíng)造劇院級(jí)視聽(tīng)享受

● ESS強(qiáng)化安全策略帶來(lái)車(chē)輛全方位安全保護(hù)

作為世界領(lǐng)先的高檔音響制造商，早在1983年，Bose®就與凱迪拉克展開(kāi)合作，30余年間共同打造出眾多標(biāo)志性豪華車(chē)音響系統(tǒng)，凱迪拉克 XTS便是兩家公司的最新創(chuàng)新產(chǎn)物。凱迪拉克XTS全系采用了Bose ANC主動(dòng)降噪靜音技術(shù)，通過(guò)管理系統(tǒng)不間斷接收噪音信息，之后由揚(yáng)聲器發(fā)出相反相位的聲波，大幅度減少傳遞到車(chē)艙中的噪音。與此同時(shí)，車(chē)內(nèi)麥克風(fēng)也可監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)噪音水平，為管理系統(tǒng)提供調(diào)整的依據(jù)。這一最新技術(shù)的效果與常用的降噪耳機(jī)相類(lèi)似，可營(yíng)造出極為靜謐、純凈的車(chē)艙氛圍。即使高速行駛中，前后排乘客也可正常語(yǔ)音交流，不被噪音所擾。在此基礎(chǔ)上XTS還具備最新的BoseCenterpoint®環(huán)繞音響系統(tǒng)，通過(guò)增強(qiáng)算法對(duì)音源進(jìn)行分析，不論是CD還是MP3，均能準(zhǔn)確地將信號(hào)分層轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換成多聲道信號(hào)，通過(guò)Bose®14揚(yáng)聲器，營(yíng)造出劇院級(jí)音響體驗(yàn)，完美呈現(xiàn)如親臨劇院的頂級(jí)音響效果。支持藍(lán)光播放功能的后排劇院式8寸雙屏影音娛樂(lè)系統(tǒng)是為了滿足國(guó)人后排需求專(zhuān)門(mén)引進(jìn)的配置。兩側(cè)座椅靠背設(shè)置了8英寸全高清液晶顯示屏，提供無(wú)線遙控器和左右獨(dú)立的藍(lán)牙耳機(jī)，仿佛置身私人影院，盡享栩栩如生的視聽(tīng)盛宴。XTS還細(xì)心的在后排單獨(dú)設(shè)計(jì)一組USB、AUX-IN和230V通用電源插口，更加提升了后排的便利性與尊貴感。

在安全方面，凱迪拉克XTS創(chuàng)新引入ESS強(qiáng)化安全策略，把車(chē)輛的主動(dòng)安全防護(hù)發(fā)展到新的水平。ESS增強(qiáng)安全策略通過(guò)引領(lǐng)未來(lái)安全科技的全方位無(wú)盲區(qū)雷達(dá)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，運(yùn)用雷達(dá)技術(shù)和特別設(shè)計(jì)的攝像頭，實(shí)現(xiàn)對(duì)周?chē)�環(huán)境全方位監(jiān)測(cè)，包括前方碰撞預(yù)警、道路偏離預(yù)警、側(cè)面盲區(qū)接近預(yù)警、后方交通預(yù)警等功能，并通過(guò)首創(chuàng)的震動(dòng)預(yù)警座椅，幫助駕駛員擴(kuò)大車(chē)輛周?chē)�的視野，識(shí)別潛在的事故危險(xiǎn)，并且根據(jù)具體的危險(xiǎn)形式發(fā)出視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)以及觸覺(jué)（振動(dòng)）的多重提示，以更加直觀的方式避免事故發(fā)生。此外，凱迪拉克XTS還全系擁有StabiliTrak®電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、10安全氣囊、高強(qiáng)度車(chē)身設(shè)計(jì)及安吉星（OnStar）車(chē)載信息通信服務(wù)系統(tǒng)，為乘客提供360度全方位主、被動(dòng)安全防護(hù)。

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