為提振車市，減輕車友后顧之憂，近期不少汽車品牌都提出“N年免費保養(yǎng)”增值服務(wù)。這些促銷手段讓不少北部灣車友眼前一亮，覺得撿了大便宜。但南國早報記者走訪發(fā)現(xiàn)，不少免費保養(yǎng)只限定機油和“三濾”，更多項目仍需自掏腰包；有的免費保養(yǎng)只限定一手車，還要求車險在店購買等。免費“午餐”是否美味，還需仔細分辨

保養(yǎng)受限

只限“三濾” 不免工時

6月上旬，欽州市欽南區(qū)舉辦了一場大型車展。在車展上，記者發(fā)現(xiàn)，一家自主品牌推出買車送10萬公里免費保養(yǎng)促銷活動。有車友算了算，按1.5萬公里/年里程計算，相當(dāng)于7年內(nèi)免費保養(yǎng)，這也是一般家轎的平均使用壽命。銷售人員介紹稱，直到車主換車，都不用花錢保養(yǎng)，“如果每次保養(yǎng)平均花費約300元，那就等于省下近萬元”。

對近期車商熱推的免費保養(yǎng)，不少車主認(rèn)為，其中一些價格陷阱讓人心煩。欽州廖女士介紹稱，她購買一款日系SUV時，車商稱可免費保養(yǎng)，但買車后才發(fā)現(xiàn)，保養(yǎng)時的工時費并非免費，每次還要花費200元左右。

類似情況并不少見，有業(yè)內(nèi)人士指出，部分車商宣稱的免費保養(yǎng)并非“全部免費”，只有更換機油和“三濾”是免費的，其余的日常保養(yǎng)如四輪定位、進氣管清洗、變速箱和剎車系統(tǒng)油液等，都是收費項目。

服務(wù)縮水

汽車保養(yǎng)“能省就省”

只約定免費保養(yǎng)，卻沒注明保養(yǎng)的具體內(nèi)容，也讓車友處于被動。在北海當(dāng)?shù)仄�車論壇，車友“狗海L”發(fā)帖稱，他年初剛購買一輛德系轎跑，購車3個月后，按照車商贈送的免費套餐保養(yǎng)，結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)，對方使用的是15W-40礦物質(zhì)機油，而自費保養(yǎng)使用的是5W-30全合成機油——后者費用約200元，前者僅約100元。該車友認(rèn)為，兩者使用效果雖差別不大，但在極端條件下，低端機油可能會傷車。權(quán)衡之下，他補差價，選擇了后者。

對此，不少車友回應(yīng)稱，車商承諾免費保養(yǎng)時，在耗材上肯定會持“能省則省”原則。

而更令車友不爽的是，車商常常會對免費保養(yǎng)設(shè)置“時間陷阱”。例如大多數(shù)合資車一般保養(yǎng)公里數(shù)為10000~12000公里。但在免費保養(yǎng)時，公里間隔被縮減到“每8000公里”。這樣一來，保養(yǎng)次數(shù)會更快地被消耗。

明辨價格

贈送或是“模糊價格”

車友被免費保養(yǎng)吸引，無疑是認(rèn)為能省“一大筆錢”。事實真是這樣嗎？以一款在北部灣暢銷的日系品牌為例，旗下一款A(yù)級車實施6年12萬公里免費保養(yǎng)，每年兩次保養(yǎng)花費約6000元，6年可省3.6萬元。而同類型的德系車型，目前在北海、欽州市場，能拿到的優(yōu)惠已接近5萬元。對比可發(fā)現(xiàn)，車友能拿到的實際優(yōu)惠并不多。

業(yè)內(nèi)人士覃先生指出，其實免費保養(yǎng)更多的是車商偷換概念，這樣可以博取消費者好感，并且彰顯自己品牌的服務(wù)質(zhì)量。眼下，隨著保養(yǎng)費用下探，市場快修店的崛起，能把車輛“請回”店內(nèi)，是增加售后產(chǎn)值的重要要素。車友在遇到“免費大餐”時，需要核算清楚，不要掉入價格陷阱。還要注意的是，有車商將免費保養(yǎng)與車險捆綁，有強制消費嫌疑，如消費者遭遇此類情況，可向工商部門反映維權(quán)。