2015年南寧汽車市場銷售情況是否良好，最終還是要讓車管所的數(shù)據(jù)說話。南寧市車管所的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2015年12月31日，南寧市機(jī)動車保有量達(dá)到1756124輛，其中私家小車有778135輛。從新注冊的數(shù)據(jù)情況顯示，2015年新注冊機(jī)動車178554輛，其中私家小車新增125193輛。

私家車總量增長20% 新車銷售同比增長5%

眼看著南寧市的機(jī)動車越來越多，擁有私家車的個人也越來越多，車市看似風(fēng)光一片，其實十分慘淡。對比2014年以及2013年的數(shù)據(jù)，南寧市機(jī)動車新車上牌的增長率已經(jīng)是第二年負(fù)增長，增長率為-4.4%。另一方面，私家車的增長速度居高不下，2015年底南寧私家小車同比增長20%；對比2014年私家小車的新增數(shù)據(jù)，2015年私家車的新增增長率達(dá)到5%。換句話說，南寧市各乘用車品牌4S店及名車店，2015年銷售出的新車比2014年增加了5%，也就是說，南寧汽車市場2015年新車銷售增長率為5%。對比2014年南寧新車銷售增長8.57%以及2013年20.86%的數(shù)據(jù)，不難看出，南寧車市境況每況愈下。

從2014年8月南寧車市新車銷售同比首次出現(xiàn)負(fù)增長（-4.05%）的一片恐慌，到2015年7個月負(fù)增長的淡定，負(fù)增長對于汽車市場來說已經(jīng)不是什么難以啟齒的話題。雖然2015年汽車銷售的數(shù)據(jù)并不理想，但仍處于增長的水平。從2015年的數(shù)據(jù)中，我們看到的不應(yīng)該是對市場的失望，而是應(yīng)該找到規(guī)律，籌劃2016年。

有7個月新車上牌負(fù)增長

南寧市車管所的具體數(shù)據(jù)顯示，2015年12個月里面，有7個月新車上牌量同比負(fù)增長，分別是1月、3月、4月、5月、7月、8月、9月，其中1月的負(fù)增長最高；正增長的5個月里，2月增長率最高。不過，增長率并不能說明當(dāng)月新車銷量不好，以2015年1月來說，當(dāng)月新車上牌量為19832輛，為全年之首，但同比負(fù)增長25.69%；同樣的，2015年2月新車上牌量為17095輛，低于1月和12月的18296輛，但是全年增長最高的一個月，同比增長20.75%。讓我們來給新車上牌量和增長率排個序，2015年每月新車上牌量由高到低分別是：1月、12月、2月、3月、9月、10月、11月、4月、6月、5月、7月、8月，2015年每月新車上牌量同比增量由高到低分別是：2月、11月、10月、12月、6月、5月、8月、3月、4月、7月、9月、1月。

這樣的數(shù)據(jù)，真正說明了南寧市汽車消費(fèi)的旺季和淡季，已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義的“金九銀十”。很明顯，新車消費(fèi)的“剛需”是春節(jié)，2015年春節(jié)是2月19日，所以1月和2月都是新車銷售非常好的時期，尤其是1月份，新車上牌量為全年最多，25.69%的負(fù)增長只能怪2014年的春節(jié)了。2014年春節(jié)是1月31日，1月份承載了整個春節(jié)的需求，銷售爆棚，難怪2015年1月的銷量怎么追都跟2014年差一大截。春節(jié)過后的一個月車市慘淡是必然的，2014年2月受春節(jié)影響新車銷售極差，這讓2015年2月?lián)炝藗�便宜，即使只賣了半個月的車，也獲得了全年最高的增長率。此外，清明節(jié)回家掃墓的習(xí)俗也讓每年的3月成為新車銷售的一個小高潮，僅次于春節(jié)和年末沖量。

傳統(tǒng)車展促銷不明顯

除了春節(jié)對汽車銷售有巨大的影響，促銷力度、政策利好還是可以促進(jìn)新車成交。2015年春節(jié)過后，新車上牌量就一路下跌，直到6月才緩過氣來，小增長1.71%，為全年增長最低的一個月。或者這么說，每年6月都是汽車廠商的敏感時期，半年考核到來，消庫存的時候到來。在新車銷售不好的如今，一進(jìn)入6月份就會看到各品牌車商進(jìn)行“廠家直銷”、“閉關(guān)銷售”、“內(nèi)部認(rèn)購”等活動，大家都在找借口把新車的價格降一些，促進(jìn)成交�，F(xiàn)在看來，不少消費(fèi)者仍然相信“團(tuán)購”的力量，這讓2014年6月南寧的上牌量最終小有增長。6月一過，大家都覺得市場開始回暖，價格也輕輕回收了一下，這一下就讓2014年的7月、8月、9月的上牌量同比出現(xiàn)負(fù)增長，其中7月和9月的負(fù)增長都超過了10%。拋開春節(jié)的因素不說，實際上2014年9月才是全年最慘的一年，新車上牌量同比負(fù)增長13.3%的數(shù)字，足以說明有多少新車靜靜地躺在倉庫里成為庫存車。

還有一點值得說明的就是，傳統(tǒng)車展對于新車的銷售作用已經(jīng)不太明顯。2015年比較有規(guī)模的車展不多：4月的24屆廣西車交會、7月的第4屆廣西汽車文化節(jié)、10月的第14屆北部灣汽車展、12月的第8屆東盟車展。但從數(shù)據(jù)上看，4月、7月的新車上牌量并不多，10月、12月新車上牌量同比增長，但增量很小，還不如沒有車展的11月。

利好政策效果顯著

2015年對汽車市場最利好的政策當(dāng)屬財政部下發(fā)的《國家稅務(wù)總局關(guān)于減征1.6升及以下排量乘用車輛購置稅的通知》。稅務(wù)部門自2015年10月1日起至2016年12月31日止，對購置1.6升及以下排量乘用車輛減按5%的稅率征收車輛購置稅。雖然“1.6L及以下排量乘用車購置稅減半”的政策不是第一次實施，并且這次實施的日期也比較長，但還是促進(jìn)了新車的銷售。據(jù)南寧市國稅局車購稅分局?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計，2015年10月申報新車購置稅的消費(fèi)者同比增長，其中1.6升及以下排量車輛占納稅申報車輛總量的55%，車購稅減半政策效果明顯。在車購稅減半政策的推動下，2015年10月車市回暖，11月，廣西出臺地方政策，啟動“汽車消費(fèi)月”，獎勵購買廣西品牌汽車的消費(fèi)者，這無疑是銷量最大的上汽通用五菱的福音。在利好政策的雙重推動下，加上年底已經(jīng)到來，11月的銷售增長達(dá)到9.96%，為全年第二。

孫湘平 通訊員 邱詳星 肖穎/文 記者 徐天保/圖