（廣西汽車網(wǎng) 訊）對(duì)公商務(wù)用車而言，時(shí)尚、大氣等形象氣質(zhì)固然重要，可靠性也十分關(guān)鍵。江蘇省衛(wèi)生廳相關(guān)負(fù)責(zé)人便曾表示，醫(yī)療救護(hù)用車可能會(huì)在很糟糕的路面行駛，同時(shí)要求隨時(shí)準(zhǔn)備出車，因而對(duì)于車輛穩(wěn)定性、可靠性要求非常高，這樣才能有效確保醫(yī)療工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

何謂“可靠性”？長(zhǎng)期從事可靠性研究的業(yè)內(nèi)專家表示，“質(zhì)量”是指某輛車的外觀、內(nèi)飾、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等均已通過相關(guān)測(cè)試，而“可靠性”則需要放到時(shí)間軸里檢驗(yàn)。只有車輛行駛一定時(shí)間后，才能判定該車可靠性的高低。事實(shí)也證明，越是歷經(jīng)多年市場(chǎng)考驗(yàn)、傳承很多代的“老”車型，可靠性越高，比如捷達(dá)、卡羅拉等經(jīng)典車型。

風(fēng)行菱智，作為我國(guó)自主品牌商務(wù)車的開山之作，已經(jīng)過16年市場(chǎng)驗(yàn)證，累計(jì)用戶超過60萬(wàn)，在“可靠性”方面享有“MPV中的捷達(dá)”之美譽(yù)。也正是憑借卓越的可靠性，風(fēng)行菱智近年來(lái)連續(xù)贏得來(lái)自江蘇省衛(wèi)生廳、湖北省文化廳、安徽省公安廳、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信、中國(guó)郵政、四川航空公司等政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位的一系列采購(gòu)大單。

影響汽車可靠性的因素是多方面而且復(fù)雜的，但根本還在于設(shè)計(jì)。專家指出，汽車可靠性的高低，設(shè)計(jì)水平起到?jīng)Q定性作用。比如，底盤系統(tǒng)如同汽車的“骨骼”，在整車可靠性表現(xiàn)中占有重要角色。風(fēng)行菱智的底盤系統(tǒng)源自三菱帕杰羅的越野底盤，具有高剛性、耐用的特質(zhì)。在多年市場(chǎng)實(shí)踐中，風(fēng)行菱智又對(duì)其底盤設(shè)計(jì)持續(xù)改進(jìn)，使其能夠從容應(yīng)對(duì)山路、爛路等各種復(fù)雜路況。

當(dāng)然，除了設(shè)計(jì)水平，汽車可靠性的不斷提升，還有賴于一整套嚴(yán)苛的生產(chǎn)和質(zhì)量管理體系，就像豐田的精益生產(chǎn)方式，通用汽車的“全球整車開發(fā)流程”。風(fēng)行菱智的可靠性能夠在自在品牌商務(wù)車中遙遙領(lǐng)先，同樣得益于東風(fēng)風(fēng)行“全員、全過程、全價(jià)值鏈”精益管理體系。如硬件方面，東風(fēng)風(fēng)行新基地所采用的沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝及配套設(shè)施，均已達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水準(zhǔn)。軟件方面，東風(fēng)風(fēng)行多年來(lái)持續(xù)深入學(xué)習(xí)日產(chǎn)精益管理模式，不僅派技術(shù)骨干、管理人員到日產(chǎn)總部接受專業(yè)培訓(xùn)，更聘請(qǐng)日產(chǎn)專家親臨車間現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。上述種種努力，都為風(fēng)行菱智在可靠性方面的持續(xù)升級(jí)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

正所謂“路遙知馬力”，盡管國(guó)內(nèi)車市新車頻出，但具有高可靠性的經(jīng)典車型始終都備受追捧，即便在低增長(zhǎng)車市新常態(tài)下也銷量堅(jiān)挺。數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，捷達(dá)在所屬轎車市場(chǎng)，風(fēng)行菱智在所屬M(fèi)PV市場(chǎng)，均穩(wěn)居銷量前十行列。而在以別克GL8為典型代表的正統(tǒng)商務(wù)MPV陣營(yíng)中，菱智則一直高居榜首。