時間進入8月，全國開啟燒烤模式，車友們也被迫在車內空調車外烈日的冰火兩重天之間來回切換，苦不堪言。有網(wǎng)友更是直接列舉了這個夏天最舒服的狀態(tài)：枯藤老樹昏鴉，空調wifi西瓜，葛優(yōu)同款沙發(fā)，夕陽西下，我就往上一趴……

是不是說出了很多人的心聲呢。當然，路還是要走的，班還是要上的，35度的高溫天氣還是要忍受的。好在我們還有空調，今天估爺就跟大家來聊聊跟汽車空調有關的話題�？照{燒油，這是必然的，汽車內的所有功能都靠燃油來轉化動力。那么是不是空調開的越冷，就越費油，我開微風輕輕吹就能省油呢？老司機也一直沒想明白的事，咱今兒爭取整明白了。

咱們先來說說汽車空調的種類，目前汽車空調主要分為定排空調和變排空調兩種類型，通常來說，手動空調都是定排空調，自動空調有定排的也有變排的。定排空調是指無論你調節(jié)的溫度是高還是低，壓縮機輸出功率不會因為空調溫度的變化而改變。變排空調是指壓縮機的輸出功率隨著空調的溫度變化而變化。溫度越低，壓縮機的輸出功率越大；溫度越高，壓縮機的輸出功率越小。

目前家用轎車多采用定量泵。車內AC開關實際就是控制壓縮機是否工作的一個開關，當然在壓縮機工作時溫控器同樣也會控制壓縮機的開閉，其實調節(jié)溫度時只是改變了溫控開關的位置，自動空調理論是一樣的。

固定排量空調泵的汽車，不論手動空調還是自動空調要調節(jié)制冷量大�。�溫度高低），其實只是調節(jié)風門（溫控開關）大小并沒有多大的科技含量，你只要開空調油耗幾乎就是額定的跟溫度高低、風量大小無關。 

在部分高端車上采用變量空調泵。簡單的說就是按照需要，在工作的時候是慢慢的增加壓縮比（變量），以減少壓縮機的周期性離合對汽車發(fā)動機引起的干擾（消耗發(fā)動機功率）同時減少噪音，變量空調泵會根據(jù)溫度控制空調泵的排量能達到減少油耗的目的。 車友們看到這里心理已經有了答案了吧。汽車空調開多高就費多少油這個理論是錯誤的，至少是不全面的。汽車空調對油耗的影響應該根據(jù)空調的種類來判斷，安裝定排空調的汽車無論空調開多大都不影響油耗，只有安裝了變排空調的汽車才會因為空調溫度高低對油耗有一定的影響哦，而且這種影響是非常小的。小到你只想吹著冷風而不會想又多燒了多少油。 

 車友們，以后再有人跟你說空調開低點，省油這樣的話題，你可以分分鐘用理論滅了他了……