（廣西汽車網(wǎng) 訊）在國內(nèi)，奧迪Q5以及奔馳GLC一直都是豪華中型SUV的銷量“領頭羊”。由于寶馬X3在國內(nèi)一直沒有國產(chǎn)，所以在這個消費級別，寶馬集團也僅靠加長后的寶馬X1稍微挽回一點顏面。

終于，在本次的北京車展上，寶馬X3正式亮相，并由華晨寶馬生產(chǎn)銷售。屆時，BBA在中型SUV的對決將正式拉開帷幕。

新車最大的亮點就是極大程度上與海外版保持一致，也并沒有對新車加長軸距。

在外觀方面，全新寶馬X3依然保留了標志性的雙腎式家族造型，但與舊款相比，全新寶馬X3的雙腎式前進氣格柵明顯更大一圈。

六邊形的前大燈組依然為最新的寶馬設計語言，雙U字型的內(nèi)部燈組辨識度十足，但并沒有采用“開眼角”的設計，凌厲的線條設計讓前大燈頗具神韻。

LED霧燈區(qū)域的設計則棱角分明，線條的利落應用勾勒出獠牙般的造型，看上去戰(zhàn)斗氣息十足。

整個前臉鮮見鍍鉻裝飾，而大部分都是力量感十足的線條，讓全新寶馬X3的前臉給人一種年輕與時尚感。

尾部造型與前臉的設計有著異曲同工之妙，多段橫向直線條的運用讓車尾的層次感油然而生，同時也為車尾帶來了不少的立體元素。

車尾后保險杠處采用黑色的塑料套件，搭配不規(guī)則形狀的雙邊共雙出排氣管，運動感氛圍非常濃烈。

內(nèi)飾方面，依舊是濃濃的寶馬味道。這套設計語言我們已經(jīng)在很多的寶馬車型上見識過，新車為了加強內(nèi)飾的質(zhì)感，在很多地方都使用了銀飾點綴和皮質(zhì)包裹，但相比奧迪與奔馳這兩家對手們，仍有著一定的差距，這也是寶馬一直以來被人詬病最多的地方。

全新寶馬X3的車身尺寸為4717/1891/1689mm，軸距2864mm。與海外版基本保持一致，整體的運動化設計相當搭調(diào)，與國內(nèi)的全新奧迪Q5L以及奔馳GLC的設計概念有著明顯的區(qū)別。

動力方面，全新寶馬X3將搭載最新的B48 2.0T發(fā)動機，根據(jù)不同的車款可分為高低功率兩個版本。其中低功率版本的最大功率為135kW，峰值扭矩290N·m；高功率版本最大功率為185kW，峰值扭矩350N·m。

傳動方面，兩款發(fā)動機皆匹配8速手自一體變速箱，其中高配車型還會搭載xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)。

·競爭對手

正如文章開頭所說，全新寶馬X3未來在國內(nèi)最直接的競爭對手就是全新奧迪Q5L以及奔馳的GLC，但我們可以看到全新寶馬X3與這兩款車有著明顯的設計差異。

相比全新奧迪Q5L以及奔馳GLC這兩款傾向豪華、舒適設計的車型，全新寶馬X3更傾向于運動，也從這一方面能看到國內(nèi)的消費市場正在改變，在年輕化大勢之下，軸距早已不是消費群體最為關心的數(shù)值，他們對駕控有更強烈的追求，而到底全新寶馬X3究竟能否贏得市場的認可，讓我們拭目以待。