（廣西汽車網 訊）2020年5月11日，一場別開生面的“5G+無人駕駛賦能智慧港口”云發(fā)布會在北京、上海、廈門、武漢、十堰、香港六地舉行，東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風公司”）、中國遠洋海運集團有限公司（以下簡稱“中遠海運”）、中國移動通信集團有限公司（以下簡稱“中國移動”）三方共同發(fā)布了5G+智慧港口多項成果，并通過5G+云視訊系統(tǒng)共同見證了中遠海運港口廈門遠海碼頭無人駕駛集卡作業(yè)演示，這標志著東風商用車有限公司（以下簡稱“東風商用車”）、中遠海運港口和中移（上海）信息通信科技共同聯(lián)合開發(fā)的首臺定制平臺港口無人駕駛集裝箱卡車通過了實際生產運行試驗，5G+智慧港口建設完成了由實驗研究，到全業(yè)務場景試點生產和試商用階段的跨越！

2020年5月11日，“5G+無人駕駛賦能智慧港口”云發(fā)布會在線舉行

東風公司董事長、黨委書記竺延風，東風公司黨委常委、副總經理尤崢

在武漢分會場出席云發(fā)布會

廈門市委副書記、市長莊稼漢，東風公司董事長竺延風、中遠海運董事長許立榮、中國移動董事長楊杰出席發(fā)布會。“‘5G+無人駕駛賦能智慧港口’戰(zhàn)略合作項目的發(fā)布及簽約，是中遠海運、中國移動與東風公司面向智能化時代開展戰(zhàn)略合作的一項重要成果，也是落實國家戰(zhàn)略的一項重要舉措”，竺延風表示。

三強聯(lián)合助推智慧港口落地

發(fā)布會上，中遠海運港口有限公司、中遠海運科技股份有限公司、中移（上海）信息通信科技有限公司聯(lián)合發(fā)布了《5G智慧港口實施方案和路線圖》，提出了5G智慧港口的定義和建設愿景，明確了智慧港口總體架構，分階段實施5G智慧港口典型應用的實施路線圖，規(guī)劃到2025年實現(xiàn)《建設世界一流港口指導意見》提出的沿海集裝箱樞紐港初步形成全面感知、泛在互聯(lián)、港車協(xié)同的智能化系統(tǒng)要求。

此外，中遠海運港口有限公司、中遠海運科技股份有限公司、廈門遠海集裝箱碼頭有限公司、中移（上海）信息通信科技有限公司、中國移動通信集團福建有限公司廈門分公司、東風商用車、華為技術有限公司、上海振華重工（集團）股份有限公司、深圳元戎啟行科技有限公司還聯(lián)合發(fā)布了《5G智慧港口全業(yè)務場景落地白皮書》，行業(yè)合作伙伴根據廈門遠海碼頭的現(xiàn)狀，在港區(qū)5G專網建設基礎上，結合邊緣計算、高精度定位、人工智能、計算機視覺等技術研發(fā)打造5G智慧港口具體業(yè)務場景落地。廈門遠海碼頭示范項目的成功實踐充分表明5G技術將為港口自動化、數字化、信息化發(fā)展帶來全新的生命力，助推港口智慧化升級與變革。

港口作為現(xiàn)代交通運輸的重要樞紐，在經濟發(fā)展中起著舉足輕重的作用，5G技術的發(fā)展、智能駕駛和物聯(lián)網等新技術的應用，為港口的自動化與智能化轉型升級賦能。

中遠海運港口廈門遠海碼頭無人駕駛集卡作業(yè)演示

在發(fā)布會現(xiàn)場演示環(huán)節(jié)，一輛自動駕駛的港口無人駕駛集裝箱卡車從中遠海運玫瑰輪船邊102號岸橋下交箱裝船，101號岸橋下卸船接箱，從碼頭前沿行駛至經一路，自動避讓道路上的障礙駛入F1堆場，完成與輪胎吊精準對位，堆場落箱等系列操作，順利完成裝卸船作業(yè)流程……這充滿未來科技感的一幕在廈門遠海碼頭真實上演。

中遠海運港口廈門遠海碼頭無人駕駛集卡作業(yè)演示

在這一5G智慧港口的典型場景中，5G港口專網與云平臺在滿足安全性、私密性、業(yè)務可靠性基礎上，實現(xiàn)港區(qū)的集中運維，降本增效；5G+自動駕駛、車路協(xié)同（V2X）和穩(wěn)定可靠的厘米級高精度定位，幫助車輛“看得更遠更清楚”，提高安全性能；超低時延、超大帶寬的5G網絡則可實現(xiàn)港機的遠程自動化控制作業(yè)和高清視頻監(jiān)控,將極大改善港機設備操控員作業(yè)環(huán)境，提高作業(yè)效率。而5G+高清視頻監(jiān)控、5G+物聯(lián)網管理系統(tǒng)，則幫助實現(xiàn)智能理貨，智能分析運輸車輛的司機行為，形成港口智能化應用的解決方案。

這次東風公司、中遠海運、中國移動的戰(zhàn)略合作，是集合了三方在智能汽車駕駛技術、航運及綜合物流、5G信息技術優(yōu)勢，在推進港口智慧物流建設，實現(xiàn)“互聯(lián)網+”港口應用上的一次強強聯(lián)合。

事實上，本次發(fā)布會僅是三家不斷深化戰(zhàn)略合作的一個嶄新起點，中遠海運港口有限公司、東風商用車、中移（上海）信息通信科技有限公司還云簽署了5G+智慧港口深化應用《合作意向書》，三方積極響應“交通強國”的發(fā)展戰(zhàn)略，將繼續(xù)攜手探索自動駕駛、智能安防、輔助靠離泊、航運區(qū)塊鏈、港口數據信息樞紐等相關場景應用，積極開展5G智慧港口相關配套標準研究、跨平臺跨技術協(xié)同研究，推動5G智慧港口技術成果可復制可應用，加速港口間互聯(lián)協(xié)同機制的發(fā)展，助力港口數字化轉型。

場景驅動東風智慧汽車研發(fā)

作為相對封閉，車輛運行相對規(guī)則的區(qū)域，港口是5G+自動駕駛落地的重要場景。以港口等特定區(qū)域開展智能汽車測試運行及示范應用，能夠驗證智能汽車環(huán)境感知準確率、場景定位精度、決策控制合理性、系統(tǒng)容錯與故障處理能力，智能汽車基礎地圖服務能力，以及“人-車-路-云”系統(tǒng)協(xié)同性。

東風商用車無人駕駛集裝箱卡車

首次亮相的東風無人駕駛集卡，由“智能底盤+傳感器”構成，采用了“無駕駛艙”設計，為中國智能網聯(lián)汽車在港口的作業(yè)提供了很好的表率作用。無人集卡采用無駕駛室純電動底盤，雙電機直驅、雙向轉向系統(tǒng)，配備激光雷達、高精定位慣導等技術，可實現(xiàn)環(huán)境主動感知、自定位、自主智能控制、遠程通訊和遙控控制五大功能，將為港口提供更為完善的智慧物流解決方案，也是東風公司在智能網聯(lián)技術領域的又一實力展示。

未來，東風商用車無人駕駛集裝箱卡車將在港口作業(yè)中被廣泛應用，能夠滿足港口對接，后臺統(tǒng)一調度、規(guī)劃路線，實現(xiàn)車輛遠程監(jiān)控、智能化管理。隨著智能港口物流解決方案的推出，為港口降低運營成本，提升運營效率，實現(xiàn)綠色港口、自動化港口建設提供了保障。

《港口無人駕駛集裝箱卡車性能和測試方法》企業(yè)聯(lián)合標準發(fā)布

國家新基建的提出，給物流行業(yè)帶來了新的機遇與變革。東風商用車根據港口場景下的功能定義梳理技術路徑，聯(lián)合中遠海運港口有限公司、中移（上海）信息通信科技有限公司發(fā)布了《港口無人駕駛集裝箱卡車性能和測試方法》企業(yè)聯(lián)合標準，該標準是首個針對港口無人駕駛集裝箱卡車性能和測試方法的標準，適用于智能網聯(lián)港口無人駕駛集裝箱卡車自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)過程。標準對港口無人駕駛集裝箱卡車的駕駛場景和行駛行為要求、無線通訊和信息安全要求、車輛功能和性能技術要求、車輛測試和試驗方法進行了說明，列出了標準的適用范圍、規(guī)范性引用文件、標準的術語和定義及具體的技術性能要求。據悉，該標準已獲得交通部C-ITS智能交通產業(yè)聯(lián)盟立項。

本次5G智慧港口項目及聯(lián)合發(fā)布的無人港口相關企業(yè)標準，積極響應了今年初由國家11部委聯(lián)合印發(fā)的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》行動要求，在商業(yè)模式創(chuàng)新、推進5G技術應用和聯(lián)合標準先行先試等方面均有較大突破，對相關法規(guī)標準體系、技術創(chuàng)新體系和產業(yè)生態(tài)體系建設方面均有重要促進意義。

以場景需求驅動智慧汽車的研發(fā)，并最終助其實現(xiàn)場景收益，形成閉環(huán)，這是東風公司構建的基于場景驅動的整體解決方案。新一輪科技革命和產業(yè)變革浪潮下，東風公司面向不同的場景需求和市場需求，布局智慧汽車產品和智慧出行、智慧物流服務，不斷朝著“為用戶提供全方位優(yōu)質汽車產品和服務的卓越企業(yè)”轉型升級。

在武漢智能網聯(lián)測試示范區(qū)，已有36輛東風智能網聯(lián)汽車正在測試運行。2019年5月7日，一組東風天龍KL車隊完成我國首次大規(guī)模商用車列隊跟馳試驗。而在湖南長沙橘子洲頭，東風天錦也在開展自動駕駛環(huán)衛(wèi)車試運營。同年9月，智能對點物流貨運平臺Sharing Box推出,其具備的開放共享和可變換性能適應校園、景區(qū)、體育場等多種場景。

在襄陽，國家智能網聯(lián)汽車質量監(jiān)督檢驗中心（湖北）于2019年4月2日落戶達安汽車檢測中心（以下簡稱“達安中心”）。作為國內首個搭載5G基站并應用的汽車試驗場，達安中心建成智能網聯(lián)汽車封閉測試區(qū)，可實現(xiàn)56種智能網聯(lián)場景的檢測測試。同時，東風聯(lián)合襄陽市政府、華為共同發(fā)布“智行隆中”項目，打造智慧汽車谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平臺“四大工程”，共建“智慧城市”。此次針對智慧港口建設推出的東風無人駕駛集卡，使得應用場景更加豐富，是東風公司繼打造“智慧城市”之后的又一突破。

在智慧汽車的產品布局上，東風公司以場景需求為驅動，分別采用漸進式和跨越式技術路線推進產品演變。2019年，東風公司相繼推出了L4級限定區(qū)域無人駕駛樣車Sharing-VAN、RoboTaxi、搭載L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)的風神奕炫，此外東風風神人工智能車機系統(tǒng)WindLink已迭代到4.0。

隨著國家《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的發(fā)布以及《汽車駕駛自動化分級》國家標準報批公示，我國智能汽車的戰(zhàn)略發(fā)展路徑愈發(fā)明晰。東風公司作為中央直管的汽車行業(yè)骨干企業(yè)，積極響應“寬帶中國”、“交通強國”戰(zhàn)略，將加快改革創(chuàng)新和轉型升級，繼續(xù)深化社會合作、車企合作以及跨界合作，為實現(xiàn)新興業(yè)務行業(yè)領先，建設安全、高效、綠色、文明的智能汽車強國貢獻更大力量。