目前中國(guó)家轎市場(chǎng)主要以中級(jí)轎車為主，特別在10-15萬價(jià)位區(qū)間，以朗逸和軒逸為代表的合資中級(jí)家轎，已經(jīng)連續(xù)多年占據(jù)該級(jí)別市場(chǎng)熱銷車型的地位。為了打破合資品牌對(duì)中級(jí)車市場(chǎng)的壟斷，全新第三代奔騰B70攜手星瑞，一道對(duì)中級(jí)家轎市場(chǎng)發(fā)起強(qiáng)有力的顛覆，無論是顏值、空間、還是操控、智能、價(jià)格等，全新第三代奔騰B70和星瑞都有著非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。今天筆者將這兩款車，與朗逸和軒逸放在一起同臺(tái)競(jìng)技，看看誰值得入手。

如何讓用戶“擁車無憂”，是打動(dòng)用戶的關(guān)鍵所在

從目前汽車消費(fèi)需求來看，多數(shù)消費(fèi)者的購(gòu)車心理，渴望“一次購(gòu)車、終身無憂”。他們不僅注重如何花最少的錢，輕松得到更高品質(zhì)的汽車；更在意能否得到更多、更大的購(gòu)車禮遇，讓他們的用車、養(yǎng)車生活更加安心和放心。

顯而易見的是，全新第三代奔騰B70和星瑞，均為用戶帶來超值驚喜的購(gòu)車政策。前者推出的“嘗鮮七重禮，四免四終身”購(gòu)車政策，貫穿用戶買車、用車、養(yǎng)車整個(gè)階段，滿足他們“一次購(gòu)車、終身無憂”的美好憧憬；星瑞方面，推出煥新禮、金融禮等豐厚購(gòu)車豪禮，極大為用戶降低購(gòu)車門檻，減輕經(jīng)濟(jì)壓力。相比之下，朗逸和軒逸在購(gòu)車政策上，站在用戶角度考慮不深刻，沒有給予用戶更高品質(zhì)的服務(wù)保障。筆者看來，這種“吝嗇”的表現(xiàn)，難以打動(dòng)消費(fèi)者。

顏智合一，做中級(jí)家轎市場(chǎng)“四輪上的弄潮兒”

據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，90后購(gòu)車追求汽車的外觀和樣式，在中國(guó)汽車市場(chǎng)這一比例高達(dá)49%。同時(shí)，他們對(duì)待摯愛的國(guó)潮消費(fèi)，也加持在汽車造型上，他們期望通過中國(guó)傳統(tǒng)文化，能獲得圈層歸屬、情感訴求與價(jià)值認(rèn)同。

全新第三代奔騰B70采用“戈”元素大燈、GT風(fēng)格掀背、變曲率設(shè)計(jì)等語言，將國(guó)潮元素與現(xiàn)代基因完美融合，呼應(yīng)年輕人對(duì)個(gè)性、時(shí)尚、自由的表達(dá)；星瑞采用“宇宙回響的能量漣漪”前臉、“sling shot”回旋側(cè)身設(shè)計(jì)等，塑造兼具豪華與運(yùn)動(dòng)的造型律動(dòng)之美；朗逸雖然C柱采用類似溜背設(shè)計(jì)，但擺脫不了成熟與穩(wěn)重的“大眾”感覺，年輕時(shí)尚感有待進(jìn)一步增強(qiáng)；對(duì)于軒逸，家族式“V-motion”設(shè)計(jì)語言配上回旋鏢式日間行車燈，略顯犀利。不過，側(cè)面線條比較普通，尾部設(shè)計(jì)缺乏鮮明感與活力，使整車在一定程度上帶些沉穩(wěn)色彩。

當(dāng)然，伴隨互聯(lián)網(wǎng)一同成長(zhǎng)起來的90后，他們從學(xué)生時(shí)代就大量接觸科技產(chǎn)品，所以智能科技成為他們的剛需。這對(duì)汽車而言，誰擁有更善解人意的智能互聯(lián)系統(tǒng)，以及更防患未然的智能駕駛裝備，誰就能備受年輕人青睞。

我們從上表中的對(duì)比中不難發(fā)現(xiàn)，全新第三代奔騰B70與星瑞在智能科技方面，緊跟智能化浪潮，做到“讓汽車能聽會(huì)說，能理解會(huì)思考”，及讓自身成為無處不在的“貼身保鏢”。顯然，這種表現(xiàn)與朗逸、軒逸，形成了鮮明的高下立判。在這項(xiàng)環(huán)節(jié)PK中，表現(xiàn)最差強(qiáng)人意的當(dāng)屬朗逸，不管智能網(wǎng)聯(lián)或智能駕駛功能，豐富性均不及另外三款車型，難談“智”價(jià)比。

兼得大空間與強(qiáng)動(dòng)力，自主“雙A”各有差異化優(yōu)勢(shì)

很多人都對(duì)大都有一種莫名的情愫，喜歡大房子，喜歡大泳池等等，我們擁有的東西要越大越好。對(duì)于買車，有資料顯示近83%的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，在初次購(gòu)車時(shí)將空間大小作為重要參考標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)檐囕v空間決定了裝載能力和駕乘舒適性。

全新第三代奔騰B70與星瑞，雖均定位中級(jí)車，但嚴(yán)格來說，前者車身長(zhǎng)達(dá)4810mm，后者車身長(zhǎng)達(dá)4785mm，兩款車軸距均為2800mm，這種表現(xiàn)更接近B級(jí)車尺寸，直接為用戶帶來越級(jí)舒適享受。上圖中，無論朗逸或軒逸，在車身尺寸的全面比拼中，均大幅落后于全新第三代奔騰B70與星瑞，傳統(tǒng)中級(jí)家轎的固有設(shè)計(jì)限值，仍呈“萬年不變”態(tài)勢(shì)。

可能有人會(huì)產(chǎn)生疑問，全新第三代奔騰B70和星瑞，在擁有大空間的同時(shí)，能兼顧強(qiáng)動(dòng)力的表現(xiàn)么？沒問題，完全能hold住。

全新第三代奔騰B7搭載1.5T第三代智擎動(dòng)力，憑39.06%超高熱效率，最近獲得2020年“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)；星瑞搭載沃爾沃同款Drive-E 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW、最大扭矩300N.m，已達(dá)到豪車水準(zhǔn)。對(duì)于朗逸和軒逸的動(dòng)力表現(xiàn)，與全新第三代奔騰B70與星瑞相比，只能羨慕嫉妒恨了。

寫在最后

合資品牌更多的優(yōu)勢(shì)，集中在品牌力以及長(zhǎng)期積累的用戶口碑，中國(guó)品牌車型想躋身這個(gè)價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)中，無疑要給予消費(fèi)者更美的造型、更大的車身、更豐富的配置，以及越級(jí)的動(dòng)力等等。所以，市場(chǎng)中出現(xiàn)了不少以中級(jí)車的價(jià)錢，就能得到B級(jí)車享受的車型，就像全新第三代奔騰B70和星瑞，明明就是一款B級(jí)車，非要說自己是中級(jí)車，非常務(wù)實(shí)！這兩款車為何全面碾壓“雙逸”，詮釋自主品牌家轎“一步到位”的產(chǎn)品屬性，此刻想必大家已了然于心。