“剛需”和“改善”,是在購(gòu)房需求中經(jīng)常被提及的兩個(gè)詞,顧名思義,前者解決的是從“無(wú)房”到“有房”的問(wèn)題,而后者則解決的是從“有房”到“好房”的問(wèn)題。如果仔細(xì)想一想,其實(shí)剛需與改善伴隨著我們平日生活消費(fèi)的方方面面。

除了第一大消費(fèi)房子,第二大消費(fèi)汽車,基本也遵循這一規(guī)律,也就是從“無(wú)車”到“有車”再到“好車”的過(guò)渡。如今,有越來(lái)越多的消費(fèi)者注重品質(zhì)出行,單純的遮風(fēng)擋雨已經(jīng)不能滿足,更需要舒適、精致、體面�；�于這樣的需求,在20-30萬(wàn)元價(jià)位,一汽豐田亞洲龍,是一臺(tái)能夠滿足大家品質(zhì)出行需求的“旗艦轎車”。

寬奢空間,甄選用料,體驗(yàn)更豪華

亞洲龍最早誕生于美國(guó),“大”是與生俱來(lái)的基因。在車身尺寸上,亞洲龍長(zhǎng)度達(dá)到了4990mm,寬度為1850mm,而軸距與同平臺(tái)的雷克薩斯ES完全一致,達(dá)到了2870mm,是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的“B+”級(jí)轎車,相較于凱美瑞、雅閣等常規(guī)B級(jí)車型而言,空間更大,氣勢(shì)更足。

健碩的尺寸,也賦予了亞洲龍更加寬闊豪華的空間體驗(yàn)。當(dāng)用戶坐在亞洲龍的后排,便可以感受到無(wú)拘無(wú)束的腿部空間以及人體工學(xué)座椅極佳的支撐性和包裹性。在2.0L進(jìn)取版和2.5L進(jìn)取版之上,亞洲龍已配備“老板鍵”,進(jìn)一步體現(xiàn)出對(duì)后排乘客的關(guān)照。此外,Limited旗艦版車型,更配備了JBL 14揚(yáng)聲器Hi-Fi環(huán)繞聲音響系統(tǒng)、后排中央扶手觸屏操控板、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排獨(dú)立空調(diào)等高端配置,讓你的家人或者合作伙伴,享受最尊貴的出行體驗(yàn)。

尊貴的后排,并不意味著前排有所怠慢,亞洲龍臻選精致細(xì)膩真皮材料以及高貴典雅的絎縫工藝,旨在為用戶帶來(lái)觸覺(jué)和視覺(jué)上的雙重滿足。10.1英寸多媒體導(dǎo)航系統(tǒng),懸浮于中控臺(tái),與12.3英寸全液晶多功能信息顯示屏,以及10英寸HUD抬頭顯示系統(tǒng)進(jìn)行“三屏聯(lián)動(dòng)”,科技感先人一步,令人車溝通在“化繁為簡(jiǎn)”的同時(shí)變得更加“閑庭信步”。

頂級(jí)安全,舒適駕馭,出行更安心

不僅如此,亞洲龍也是一臺(tái)在安全性方面能夠讓用戶倍感安心的座駕。早在2019年,亞洲龍正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)之際,便登陸C-IASI(中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù))完成碰撞測(cè)試,獲得了車內(nèi)乘員、車外行人、輔助駕駛共計(jì)3個(gè)“G”(優(yōu)秀)的評(píng)價(jià),以權(quán)威機(jī)構(gòu)背書(shū),為自己正名。

出色的成績(jī),離不開(kāi)TNGA架構(gòu)在安全領(lǐng)域的卓越實(shí)力。亞洲龍全系標(biāo)配10個(gè)SRS空氣囊與最新一代Toyota Safety Sense豐田智行安全系統(tǒng),從被動(dòng)安全和主動(dòng)安全兩個(gè)維度不遺余力,詮釋了作為旗艦轎車的卓越安全風(fēng)范。

新一代Toyota Safety Sense豐田智行安全系統(tǒng)融合了多項(xiàng)主動(dòng)安全配置,相較于之前的版本,功能也進(jìn)行了升級(jí),更加全面且人性化。其中PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)經(jīng)進(jìn)一步強(qiáng)化,可晝夜識(shí)別車輛與行人,白天識(shí)別自行車騎行者,并且當(dāng)碰撞無(wú)法規(guī)避時(shí),提供轉(zhuǎn)向輔助,同時(shí)也加入了在十字路口轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)于車輛及行人的預(yù)碰撞預(yù)警功能;LTA車道循跡輔助系統(tǒng)在堵車等車道線難以識(shí)別的情況下,追隨先行車輛,提供部分必要的轉(zhuǎn)向支持,使車輛保持在車道中央;DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng),在全速域跟車功能基礎(chǔ)上,新增加了彎道速度控制功能,在更為復(fù)雜的路況給予駕駛者自在、安心的駕控體驗(yàn)。

在動(dòng)力總成方面,亞洲龍?zhí)峁┝巳�種不同動(dòng)力形式,最大化滿足用戶的多元化訴求。其中2.0L汽油版作為入門之選,不僅平順舒適,而且經(jīng)濟(jì)節(jié)能,19.98元萬(wàn)即可擁有,極具吸引力;而2.5L汽油版,不僅動(dòng)力強(qiáng)勁,還享有AVS自適應(yīng)可變懸架,操控更犀利,更適合追求駕駛樂(lè)趣的群體;作為全系的旗艦動(dòng)力,2.5L雙擎版不僅擁有最出色的燃油經(jīng)濟(jì)性,百公里綜合油耗低至4.71L,更兼具快速的動(dòng)力響應(yīng)、行駛平順性和靜謐性,精彩詮釋了豐田雙擎動(dòng)力作為業(yè)內(nèi)混動(dòng)技術(shù)標(biāo)桿的極致魅力。

改善用車體驗(yàn),是當(dāng)下大部分消費(fèi)者置換或增購(gòu)新車的最大動(dòng)力。而20-30萬(wàn)元價(jià)位,對(duì)他們來(lái)說(shuō),是一個(gè)門檻不高同時(shí)還能感受到產(chǎn)品顯著變化的價(jià)位區(qū)間,作為在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿車型,亞洲龍內(nèi)外兼修,有里有面,各方面產(chǎn)品力不負(fù)旗艦之名,無(wú)疑是“精致人群”的絕佳伴侶。