三年前，領(lǐng)克03+在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)一炮而紅，領(lǐng)克憑借率先以自主身份進(jìn)攻性能領(lǐng)域的勇氣打響了知名度。雖然距今只有短短的三年時(shí)間，但當(dāng)時(shí)的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)還在低頭研究運(yùn)動(dòng)顏值，很少有自主品牌會(huì)主動(dòng)向性能領(lǐng)域發(fā)展，因?yàn)闆](méi)有經(jīng)驗(yàn)，也沒(méi)有底氣，更怕慘敗。但沒(méi)有自主鋼炮，不代表人們沒(méi)有這方面的需求，所以領(lǐng)克出手了，在其它品牌認(rèn)為是“吃力不討好”的時(shí)候，領(lǐng)克吃到了這波紅利，也是從那時(shí)候開(kāi)始，領(lǐng)克迅速火遍國(guó)內(nèi)各地區(qū)。

但這樣的崛起速度離不開(kāi)它的背景，在吉利和沃爾沃的聯(lián)手下，領(lǐng)克有著吉利的造車(chē)功底，也具備了沃爾沃的安全技術(shù)，被單獨(dú)立項(xiàng)的領(lǐng)克更是有著獨(dú)特的個(gè)性。領(lǐng)克雖然有著大廠底蘊(yùn)，但它的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和背后的家族并不共享，并且在市面上也絕無(wú)僅有，因此它的分體式格柵和“北極之光”日行燈也就成為了家族標(biāo)志性設(shè)計(jì)。但領(lǐng)克09是個(gè)例外，它雖然是家族中的旗艦車(chē)型，但在格柵設(shè)計(jì)層面和其它車(chē)型存在著明顯區(qū)別，它的格柵采用了一體化設(shè)計(jì)，但也由此指出了它在家族中的特殊地位。

和其它車(chē)型的定位不同，領(lǐng)克09不僅是家族旗艦，更是一款帶有明顯家用取向的大尺寸SUV，因?yàn)橛兄�家用取向，所以它的設(shè)計(jì)也弱化了暴烈感，反而用平滑的線(xiàn)條走勢(shì)展現(xiàn)出了柔和。這樣的設(shè)計(jì)也踩中了很多人的審美點(diǎn)，一時(shí)之間，這款主打6/7座的中大型SUV被市場(chǎng)接納，也成為了許多新生家庭的選擇。

就在前段時(shí)間，老板喜提愛(ài)車(chē)領(lǐng)克09，鄙人有幸體驗(yàn)了一番，總體來(lái)說(shuō)，喜憂(yōu)參半，喜的是其它，憂(yōu)的是空間。這款車(chē)型的外觀足夠大氣，超5米的車(chē)長(zhǎng)和2984毫米的軸距讓它的氣場(chǎng)很足。但是進(jìn)入車(chē)內(nèi)之后，它的空間沒(méi)有想象中那么寬裕。雖然我體驗(yàn)的是6座車(chē)，但和7座區(qū)別不大，都是三排布局，空間分配沒(méi)什么差異。

如果在第三排用不到的前提下，第二排座椅向后移動(dòng)會(huì)有寬裕的腿部空間，但這樣一來(lái)第三排座椅幾乎沒(méi)有多余的空間預(yù)留。第二排座椅屬于獨(dú)立布局，座椅質(zhì)感很舒適，靠背可以調(diào)節(jié)角度，并且座椅弧度貼合人體曲線(xiàn)，左右兩邊的獨(dú)立座椅都有著雙扶手，扶手可以隨著自己的需求收回或放下，阻尼感明顯，這也意味著它的做工品質(zhì)有所保障。

但是在兩個(gè)座椅中間的地臺(tái)有著隆起角度，并且過(guò)道不算寬裕，如果想要從中間的過(guò)道進(jìn)入第三排，有種走獨(dú)木橋的感覺(jué)。它的后排空間很局限，我的身高164厘米，在后排乘坐時(shí)，需要和第二排共享空間，我的腿部緊貼前排座椅靠背，第二排用戶(hù)的腿部空間也好不到哪去，和第一排座椅靠背堪堪一拳的距離。

但是它的后排座椅很舒適，皮質(zhì)的手感光滑，并且后排座椅寬度足夠，至少左右不擁擠，抬頭就能看到可開(kāi)啟式全景大天窗，后排兩側(cè)的角窗面積大，不會(huì)感覺(jué)到太過(guò)壓抑。但后排角窗邊緣有一個(gè)向外突出的弧度，容易磕到后腦勺。除了這點(diǎn)以外，它的第三排兩側(cè)都配有小掛鉤，可以將自己的包包，或是手中拎著的東西掛在上方。

另外，領(lǐng)克09的Halo六座和Ultar六座都標(biāo)配有后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，好處是調(diào)節(jié)起來(lái)不費(fèi)力氣，并且有種高端的儀式感。但是電動(dòng)調(diào)節(jié)的動(dòng)作通常都比較緩慢，如果第三排用戶(hù)著急下車(chē)，電動(dòng)座椅的移動(dòng)速度多少有些氣人。如果家中有老人，電動(dòng)座椅的實(shí)用性會(huì)很高，老人家調(diào)節(jié)座椅角度時(shí)會(huì)很輕松，但如果都是年輕人，可以選擇沒(méi)有后排電動(dòng)座椅的七座版本。另外，這款車(chē)型雖然是三排布局，但依舊預(yù)留了尾箱空間，它的尾箱空間至少可以放三四個(gè)常規(guī)尺寸的登機(jī)箱，實(shí)用性比較高。

總結(jié)：

其實(shí)對(duì)于6座和7座車(chē)型來(lái)說(shuō)，家用舒適性是關(guān)鍵，但大部分的6/7座車(chē)型無(wú)法同時(shí)給到第二排和第三排寬裕的乘坐空間，這一點(diǎn)也可以理解。除了空間方面的弱點(diǎn)，領(lǐng)克09給我的印象很不錯(cuò)，至少我很認(rèn)可它的做工品質(zhì)以及用料，它的內(nèi)飾絲毫不會(huì)給人廉價(jià)感，就連最容易被忽略的扶手阻尼感也都有把控到，即便是車(chē)內(nèi)的硬塑料部分，在紋理上也都展現(xiàn)著仿皮革效果，這一點(diǎn)做的確實(shí)很到位。