跑車,我覺得年輕消費者都會喜歡,但是跑車這兩個字也意味著昂貴,但凡是這一定位的車型都不是一般人可以考慮,動輒幾十萬上百萬,不然也不會讓人心生向往。而捷豹F-TYPE,或許就是跑車市場中比較另類的存在,用較小身軀詮釋大型GT精神,在跑車這一細分定位中它算不上高級,可對于預(yù)算50萬左右的年輕消費者而言,這就是你最拉風(fēng)的選擇。今天我們也有幸體驗到實車,就和各位一起來了解一下這款英倫跑車。
先來說一下價格,捷豹F-TYPE目前指導(dǎo)價區(qū)間為58.20-67.68萬元,分為三款配置可選,目前在售車型也均為2.0T發(fā)動機,比起老款還有3.0T好像又丟了幾分面子。好消息是所搭載這款2.0T屬于高功率調(diào)校,性能體驗其實差距不大,只不過是聽起來沒有六缸那么高級,再就是真要跑起來賽道,后期加速還是受到了一定影響。今天實拍車型為最低配,官方稱之為2023款 P300 硬頂版,倒也沒什么配置上差異,主要區(qū)別為是否提供敞篷。
而在了解捷豹F-TYPE整車亮點之前,首先我們要知道目前在售車型屬于這一代中期改款,設(shè)計上采用最新家族語言,一改往日該車型專屬設(shè)計風(fēng)格,所以是否好看就得根據(jù)各自審美來評判了。比如前臉造型,更為扁平化的車頭配合標準的捷豹前格柵設(shè)計,給人的視覺效果更顯低矮和運動,相比老款那種圓潤,我覺得這么做殺氣會更強。再配合新增的下唇和運動套件加持,空氣動力學(xué)也有進步。當然,更為狹長的大燈組也是點睛之筆,可以選裝像素式LED光源,照明效果和辨識度自然也比老款更強。
作為一款入門級跑車,捷豹F-TYPE尺寸并不算夸張,再加上它只是雙門造型和雙座設(shè)計,也不需要特別夸張尺寸,反而會影響到操控性。而從具體數(shù)據(jù)來看,4470*1923*1308mm的長寬高和2622mm軸距,看起來好像只能媲美一些小型兩廂車,車長最多也就是和高爾夫相提并論,可在實車前你還是覺得它比一般三廂轎車都要修長。這自然是得益于設(shè)計,較長車頭配合后驅(qū)布局,既有跑車般的戰(zhàn)斗感,也有轎車的優(yōu)雅感,只可惜最低配版本采用19英寸規(guī)格輪圈,且樣式談不上運動。
尾部設(shè)計與老款整體風(fēng)格相差并不大,只是改進了一下細節(jié),比如尾部擴散器采用黑色涂裝,排氣還是中置雙出,配合排氣聲音較為迷人,感性上沒有問題?僧吘故2.0T動力,想要六缸甚至是八缸那種雄厚顯然不可能,只能依靠電子手段來彌補。值得一提的是,當車速超過110km/h時,尾翼會自動升起,過程還是比較具有儀式感。
內(nèi)飾部分怎么說呢,現(xiàn)在捷豹其它轎車或SUV車型的設(shè)計特征不知各位是否了解,個人覺得科技感與豪華感營造還不錯,但F-TYPE畢竟是一臺跑車,所以會采用較多獨特的元素點綴。首先中控臺造型具有較強層次感,尤其是中控區(qū)域的設(shè)計,最上方是空調(diào)出風(fēng)口,中間有10英寸多媒體液晶屏,下方又是實體旋鈕空調(diào)控制區(qū)域,再配合傳統(tǒng)擋把設(shè)計,復(fù)雜的功能劃分看起來戰(zhàn)斗氣息還不錯,實拍車型也采用紅色皮革營造運動氛圍。
配置上表現(xiàn)符合預(yù)期,談不上特別主流但也能夠滿足較高出行品質(zhì)需求,如駕駛輔助系統(tǒng)配備車道偏離預(yù)警、主動剎車、定速巡航,也可以選裝并線輔助、自動泊車入位等,可惜全速自適應(yīng)巡航全系均無。其它實用性或舒適性功能基本標配,如電動調(diào)節(jié)方向盤、方向盤加熱和記憶、前排運動風(fēng)格座椅支持多向電動調(diào)節(jié),選裝后還有加熱通風(fēng)和主副駕駛座椅記憶,包括英國之寶音響、5色氛圍燈等高級功能應(yīng)用,對于它價格來說是可以了。
空間我覺得應(yīng)該沒多少消費者會關(guān)注,畢竟它只提供兩座,所以說尺寸即便是再緊湊,也能夠滿足對空間的基本需求。從實車體驗來看,運動型座椅的設(shè)計一看就有不錯的包裹性和支撐性,雖說薄了點但舒適性是沒問題,中短途開下來也不會覺得特別勞累,起碼沒有超級跑車那種腰疼的感覺,這一點寶馬Z4或者保時捷718車主十分羨慕。
在取消3.0T動力之后,捷豹F-TYPE全系均為2.0T高功率發(fā)動機,最大功率為221kW(300Ps),最大扭矩可達400N·m,匹配8AT變速箱且均為后驅(qū)布局,官方百公里加速5.7秒。但要說比起競品,那捷豹F-TYPE還真算不上性能一流,比如寶馬Z4頂配版本僅需4.5秒即可破百,同價位保時捷718也在5秒內(nèi)。
總結(jié):其實選擇捷豹F-TYPE并不純粹是奔著性能,這一點我們也在車主回答中得到肯定,因為電動車普及早已讓5秒內(nèi)破百不再是什么新鮮事,跑車更多是一種生活方式。就像一位95后車主直言,選擇它只是因為拉風(fēng)的外觀,依舊富有樂趣的駕駛感受,格調(diào)比性能更讓人心動。但話說回來,如果捷豹F-TYPE性能更突出一些,價格也比寶馬Z4和保時捷718再親民一些,銷量也會更突出。
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