近日，從相關(guān)渠道獲悉，路特斯ELETRE正式上市。對于這臺車，大家應(yīng)該不會感到陌生，因為在早前，這臺車的官圖已經(jīng)有過發(fā)布，從整車的產(chǎn)品布局來看，新車共計推出2款車型，S+車型82.8萬元起售，R+車型102.8萬元起售，從車名也可以看出，兩款配置搭載的是不同的動力組合。

我們可以回顧一下這臺車的整車造型，從這臺車的整車設(shè)計來看，雖然是一款純電車型，但這臺車在整車造型上還是運用了不少傳統(tǒng)汽車常用的元素，比如前方的前臉，采用的就是跑車同款設(shè)計，加上這臺車的整車設(shè)計比較低趴，整車的風(fēng)阻系數(shù)也是很低的，據(jù)悉，這臺車的整車風(fēng)阻系數(shù)為0.26。

視野移到側(cè)面，整車的設(shè)計也是比較流暢的，從前往后延伸的腰線設(shè)計，搭配這臺車的隱藏式車門把手等造型，整車的科技氛圍不錯，同時，這臺車的輪輞內(nèi)部還有紅色的卡鉗，整車的性能也是很不錯的，不僅如此，我們在這臺車的車身周圍還可以看到不少傳感器和雷達以及攝像頭，所以整車的智能輔助駕駛能力可以得到保證。

至于內(nèi)飾部分，這臺車的設(shè)計也比較簡約，但這臺車在大屏的基礎(chǔ)上，還在車輛的前方加入了大量的碳纖維面板、真皮材質(zhì)等細節(jié)元素，可以從細節(jié)處彰顯整車的豪華氛圍。不僅如此，這臺車還有一個29英寸的AR HUD視覺系統(tǒng)，大家可以在這里掌握車輛的各種信息，操作起來也是比較方便的。

最后要說的是動力部分，ELETRE全系采用性能強大前后雙永磁同步電機，但根據(jù)配置不同，這兩臺車的駕駛體驗還是存在一定的差距的。同時，這臺車還支持快充。