10月27日，廣汽埃安宣布其電池公司——因湃電池科技有限公司注冊成立，注冊資本10億人民幣。該公司位于廣州市番禺區(qū)，由廣汽埃安、廣汽乘用車、廣汽商貿(mào)聯(lián)合投資，并由廣汽埃安控股，業(yè)務(wù)范圍涵蓋新能源汽車動(dòng)力電池生產(chǎn)制造、電池材料研發(fā)及相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)服務(wù)等。

圖片來源：企查查

據(jù)悉，早在兩個(gè)月前，廣汽集團(tuán)董事會(huì)就審議通過了埃安設(shè)立電池公司的事項(xiàng)，電池公司成立后將開展自主電池產(chǎn)業(yè)化建設(shè)，其中包括自主電池的研發(fā)、生產(chǎn)制造和銷售，項(xiàng)目總投資將達(dá)109億元。

對于新能源車而言，電池是動(dòng)力來源，也是關(guān)乎生產(chǎn)制造成本的關(guān)鍵因素，尤其在上游原材料價(jià)格上漲的情況下，無論是制造還是采購，動(dòng)力電池的成本都居高不下。

廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪在今年世界動(dòng)力電池大會(huì)上就曾表示，當(dāng)前動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上游價(jià)格過高，價(jià)格壓力直接傳導(dǎo)至整車廠。動(dòng)力電池成本已經(jīng)占到整車生產(chǎn)的40%-60%，“那我不是在給寧德時(shí)代打工嗎？”，曾慶洪調(diào)侃道。

有意思的是，就在曾慶洪上述發(fā)言一個(gè)月后，廣汽集團(tuán)就通過了埃安設(shè)立電池公司的決議。而因湃電池科技有限公司的成立，就更說明了埃安要自研自產(chǎn)電池。

官方表示，未來新能源車行業(yè)競爭的核心是科技和成本，能否在疫情反復(fù)、供應(yīng)鏈緊張、資源成本上漲等環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池等核心技術(shù)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控，是車企核心競爭力的一大體現(xiàn)，對車企可持續(xù)發(fā)展也起到至關(guān)重要的作用。因湃電池公司的注冊成立，將助力埃安完成電池自主產(chǎn)業(yè)化布局，進(jìn)一步形成產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。

圖片來源：廣汽埃安官網(wǎng)

值得注意的是，成立電池公司還是廣汽埃安能源生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈布局的一環(huán)，按照其規(guī)劃，廣汽埃安未來將全面打通上游原材料、研發(fā)、制造、電池回收及梯次利用在內(nèi)的能源生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈布局，完成能源生態(tài)產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

在因湃電池公司成立之前，廣汽埃安已于今年2月啟動(dòng)了電池研發(fā)試制線的建設(shè)，加速構(gòu)建電池自研能力；7月，廣汽埃安成立能源科技公司，構(gòu)建充換儲(chǔ)能源補(bǔ)給生態(tài)和電池循環(huán)利用生態(tài)；8月，廣汽埃安設(shè)立電驅(qū)科技公司，全面進(jìn)入電驅(qū)自研自產(chǎn)新階段；同月其還與贛鋒鋰業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，深入動(dòng)力電池上游材料端，進(jìn)軍鋰礦產(chǎn)業(yè)。伴隨因湃電池公司的成立，埃安完成了能源生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈的閉環(huán)布局。

圖片來源：廣汽埃安

廣汽埃安之所以花巨資布局能源生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，與它的市場表現(xiàn)不無關(guān)系。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月，廣汽埃安銷量突破3萬輛，同比增長120%；今年1-9月，埃安累計(jì)銷量達(dá)18.49萬臺(tái)，同比增長124%，位居新能源廠商排名前列。官方表示，從銷量增長趨勢來看，埃安今年很有機(jī)會(huì)挑戰(zhàn)30萬銷量目標(biāo)，較2021年同比增長154%。

為了匹配埃安市場端的增長速度，今年10月，埃安第二智造中心竣工投產(chǎn)，至此，埃安產(chǎn)能翻倍已突破40萬輛，在多班生產(chǎn)下產(chǎn)能最高可達(dá)60萬輛。

據(jù)信達(dá)證券研報(bào)分析，埃安在銷量方面已建立起優(yōu)勢基盤，拉開領(lǐng)先身位，伴隨產(chǎn)能上行，有望進(jìn)一步擴(kuò)大優(yōu)勢。