前兩年，坦克300的出現(xiàn)讓一部分人找到了平替Jeep牧馬人的新選擇。

這臺車的出現(xiàn)，可以說解決了一大部分人對越野+城市代步的用車需求，這臺車的產(chǎn)品實力確實不錯，而且價格相比于它的競品，非常合理，所以受到消費者的喜歡也很正常。不過，當(dāng)年新車的提車周期確實也讓一部分人放緩了換購、增購的節(jié)奏。

現(xiàn)在距離坦克300最初的上市，已經(jīng)過去了兩年多的時間。

依舊想買坦克300的準車主，或許可以把選擇的范圍從新車，挪到二手車市場中的車源，畢竟已經(jīng)上市幾年的時間，二手車市場上的車源也相對足夠豐富了，最終要的是不用等車且價格合適。

二手坦克300，我們該怎么選擇？

為了解決越野需求，其實買二手更合適？

到目前為止，坦克300總共推出了2021年款、2022年款和2023年款，后兩款都是現(xiàn)款在售車型。早前的2021年款，分別在2020年的12月份和2021年的7月份，陸續(xù)推出了六款車型，其中包含了最初上市的三款越野版，以及稍晚推出的三款城市版車型。

先理清楚城市版和越野版的區(qū)別，前者是全系采用適時四驅(qū)，且全系沒有前橋差速鎖、后橋差速鎖（頂配車型可選裝）配備。這是主要的硬件差異，像非承載式車身、前雙叉臂、后多連桿的獨立懸掛兩個版本沒有差異。動力上也都是2.0T發(fā)動機，參數(shù)也都一致。

這兩款，買車導(dǎo)向是為了越野，或為了城市代步的兩種選擇，針對的人群不一樣。在購買之前一定要想清楚用車需求是什么，以至于在當(dāng)時坦克300爆火的時候有一部分消費者就是盲目購車之后，發(fā)現(xiàn)油耗高、舒適性不如城市SUV那般好，之后覺得自己買錯車了，隨后就有了二手車市場中的車源。

在2021年款之后，2022年款的更新是推出了兩款官方改裝車型，游俠和邊境限定版，售價分別是25.38萬和28萬。2023年的現(xiàn)款車型在基礎(chǔ)車型中，取消了一款入門的越野版車型，城市版依舊三款車型不變。

在現(xiàn)款變化不大的前提下，買老款二手車更合適？

尤其像這種具有越野屬性的產(chǎn)品，買二手車會更劃算一些，畢竟，你買回來肯定或多或少都會對車身的零部件進行一定的改裝，用買二手車省下來的錢，去升級硬件，豈不是更劃算的選擇？至少這方面，對于有越野需求的用戶來說很合適。

如果，選擇坦克300的需求是解決城市代步問題，對越野需求沒有明顯的側(cè)重，那也可以挑一輛行駛里程不高的產(chǎn)品，反正都是為了少花點錢。但先提個醒，這臺車無論是城市版還是越野版，車主的真實反饋是油耗偏高。不要認為車賣的便宜，用起來也能很省錢，坦克300定位是一臺越野車，而且是帶大梁的車，自重已經(jīng)2.5噸重了，想省油是不太可能的，這也是一部分車主買來之后后悔的原因，大概是“自己日常沒有什么越野需求，買回來沒能最大化利用這臺車的價值，但在城里開油耗確實有些偏高了”。

如果你確實有越野需求，買二手的，省點錢去升級，很合適；沒越野需求，城市版二手車現(xiàn)在便宜2萬左右，新車或許也不用排隊了？

20萬以內(nèi)，換一輛硬派越野，你真的需要？

已經(jīng)上市兩年左右的產(chǎn)品，現(xiàn)在二手車市場中已經(jīng)有數(shù)百臺之多，2021年款的車型居多，而且低價的車型基本都集中在了越野版車型上。這點很好理解，城市版的推出比越野版晚了7個月，前期用戶只能選擇越野版車型。

那么，現(xiàn)在二手坦克300多少預(yù)算能入門？

20萬以內(nèi)，越野版的三款車型通吃。坦克300的越野版最開始推出了探索者、挑戰(zhàn)者、征服者；它們的區(qū)別，是探索者選裝前、后橋差速鎖，挑戰(zhàn)者標配后橋差速鎖、選裝前橋差速鎖，征服者兩個都配。這么看，是不是能理解為什么2023年款要砍掉越野版探索者了？

像探索者這樣的入門版本，現(xiàn)在在二手車市場里的價格，不到15萬元。拿2021年款越野版2.0T探索者舉例，上牌兩年，行駛僅1萬公里，新車落地價格約為19.1萬元，現(xiàn)在二手車的價格為14.2萬元。沒怎么開，兩年貶值了5萬元。另外，公里數(shù)更少的，同年款同車型，二手車在16萬左右。

對于這款車來說，如果當(dāng)初原車主沒選差速鎖，后期我們再加進去是非常困難的。所以，在挑選這款車的時候我們需要格外的仔細，價格確實是便宜，如果選裝了兩把鎖，那這臺車會是一臺比較純粹的硬派越野，要是沒選，那也不怎么值得買了。

之后是挑戰(zhàn)者和征服者這兩款，硬件差異就在一個前橋差速鎖的選裝和標配上，其他的差異就集中在音響、氛圍燈等配置上。

先看挑戰(zhàn)者的二手車價格，2021年款，上牌接近兩年，行駛里程也不多，僅為1萬公里（大概率是買來發(fā)現(xiàn)不是自己想要的），新車落地價格約為21.3萬元，現(xiàn)在的二手車價格約為16.5萬元，貶值接近5萬。再貴一些的，要來到17-17.6萬元左右的價格，是稍加升級的二手車，所以價格上會略貴于素車。

二手車市場中，坦克300系列車源最多的還得是越野版的征服者，當(dāng)時新車配置齊全，而且21.38萬的價格也比較合適，于是絕大部分人選擇了這個版本。由于保有量比較大，價格也比較穩(wěn)定，基本都維持在18-18.5萬元左右。還是那句話，所在城市賣的貴（例如超長行駛里程，車價還高于平均價格）就去周邊城市看看，這款車的二手車價格還算穩(wěn)定。

至于城市版的三款，車源很少，而且即便是能找到也不一定是各位想要的款型，價格上比新車便宜2萬元左右。限定版就不多說了，保值率非常好，輕輕松松超過30萬元不是問題，真喜歡買就好了。

真玩越野，買二手坦克300省出來的錢也都去升級零件了；看上這臺車又沒什么越野需求的，選個適時四驅(qū)的城市版就行了，還能便宜兩萬，各位千萬別“買錯車”，不然再出手回流到二手車市場里，你可能得賠個幾萬塊。

選購坦克300前，需要了解以下幾點

我們要承認坦克300確實填補了中國汽車市場中的一個空白分支，相對便宜的價格能獲得一臺硬派越野車，而且機械素質(zhì)不錯。所以這款車能火，也不是沒有原因，但這款車有優(yōu)點，自然也有一些缺點是用戶無法接受的。

首先是車內(nèi)的質(zhì)感，作為一款硬派越野SUV，坦克300車內(nèi)用了大面積的硬塑料材質(zhì)，比如中控門板和后備箱門背面。雖說這種設(shè)計是為了更容易清潔，可以有效解決戶外越野車內(nèi)的污染問題，但，這就導(dǎo)致了車內(nèi)缺乏一定的精致感。

還有行駛過程中的風(fēng)噪問題，畢竟坦克300的外形設(shè)計的很硬派，采用的是“方、正”的整體設(shè)計思路，這讓車輛的風(fēng)阻系數(shù)加大，高速行駛時車內(nèi)有明顯的風(fēng)噪，而且車輛行駛時輪胎噪音問題也很嚴重。

另外，車主們最想吐槽的就是它的高油耗。坦克300搭載2.0T發(fā)動機，匹配8AT變速箱，最大馬力227匹，峰值扭矩387�！っ祝卉囕v的動力不算特別搶眼的表現(xiàn)，但，因為車身重兩噸多，日常行駛百公里綜合油耗在13-15L左右，這是一部分車主在購買之前所沒能想到的。