2月28日，輕客王牌企業(yè)上汽大通MAXUS公布，其最新車(chē)型V70新途正式開(kāi)啟預(yù)售，精英版預(yù)售起始價(jià)格14.88萬(wàn)。上汽大通指出，3月21日大通品牌日當(dāng)天，將正式公布V70全系車(chē)價(jià)并亮相V70限量共創(chuàng)版車(chē)型。

圖片來(lái)源：上汽大通MAXUS

上汽大通MAXUS將V70新途定義為“新生代跨界車(chē)”，既是新生代用戶的通勤伴侶，也能化身移動(dòng)咖啡屋、百變潮玩鋪、浪漫鮮花店，更能作為戶外露營(yíng)車(chē)、Vanlife棲息地……無(wú)論是新生代夢(mèng)想家、多功能出行家還是城市服務(wù)專家，V70新途都能“一部到位”解決跨界出行場(chǎng)景所需。

圖片來(lái)源：上汽大通MAXUS

Z時(shí)代，人們賦予生活更為豐富的定義，為此對(duì)于車(chē)輛的個(gè)性化、多元化也提出了更高要求。那么，V70新途對(duì)于新生代消費(fèi)者具體有何吸引力，一起來(lái)看下：

★ 外觀：青春潮流范兒

走路帶風(fēng)的新生代群體，無(wú)論工作還是生活，范兒必須要正，出行的“座駕”更要有顏有型。從外觀上來(lái)看，V70新途融合了更年輕化的跨界MPV設(shè)計(jì)元素，無(wú)論是顏色還是造型，充滿青春氣息但又不失高級(jí)感。

圖片來(lái)源：上汽大通MAXUS

★ 內(nèi)飾：大容積，2-9座多種座椅布局

內(nèi)飾空間是V70新途的另一亮點(diǎn)，2-9座多種座椅布局可以滿足多人出游乘坐。此外，超大的容積可以放置諸多物品，據(jù)介紹，V70新途車(chē)內(nèi)最大容積達(dá)9.4m3，即使是大型植物、花卉也能輕松擺放。

 圖片來(lái)源：上汽大通MAXUS

此外，為了保障乘坐的舒適度，V70新途配置了MPV同款電動(dòng)側(cè)移門(mén)、電動(dòng)側(cè)踏方便后排乘坐。同時(shí)還配備了隱私玻璃，保障老人們可以安靜休憩，寶寶也不會(huì)因外界環(huán)境影響而哭泣。此外，為減輕駕駛員長(zhǎng)途疲勞感，新車(chē)座椅支持10向可調(diào)節(jié)，賦予合理的駕駛空間。

圖片來(lái)源：上汽大通MAXUS

★ 動(dòng)力：業(yè)內(nèi)首次搭載9AT變速箱，向乘用化全速進(jìn)階

除了更加年輕化的外觀，以及寬敞舒適的配置外，V70新途在動(dòng)力系統(tǒng)方面也向乘用化全速進(jìn)階。

據(jù)官方資料介紹，V70新途搭載上汽π 2.0T高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩375牛米，百公里油耗低至7.4L。同時(shí)，新車(chē)還在業(yè)內(nèi)首次配備9AT自動(dòng)變速箱，換擋自如。

圖片來(lái)源：上汽大通MAXUS

★ 智能化：刷新輕客用車(chē)生活

與互聯(lián)網(wǎng)、現(xiàn)代科技共同成長(zhǎng)起來(lái)的新生代，對(duì)于出行的理想座駕更有著“高智商、高情商”的高要求。尤其是智能駕駛的到來(lái)，讓其對(duì)于車(chē)內(nèi)新科技有了更多期待。在此背景下，V70新途在配置和駕駛輔助智能化方面均進(jìn)行了升級(jí)。

 圖片來(lái)源：上汽大通MAXUS

早上通勤時(shí)，即使雙手拿滿文檔資料、早餐咖啡，V70新途的無(wú)鑰匙進(jìn)入功能也能讓車(chē)主實(shí)現(xiàn)優(yōu)雅開(kāi)門(mén)。當(dāng)看到沿途絕美的風(fēng)景時(shí)，支持主副駕一鍵升降的智能車(chē)窗為駕乘者提供開(kāi)闊的視野，車(chē)窗還支持藍(lán)牙來(lái)電自動(dòng)升窗、鎖車(chē)自動(dòng)關(guān)窗等功能。同時(shí)，V70新途支持手機(jī)互聯(lián)、APP遠(yuǎn)程控制、車(chē)機(jī)熱點(diǎn)共享功能，且配備了乘用車(chē)L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC全速域自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)剎車(chē)輔助系統(tǒng)、LKA車(chē)道保持、FCW防碰撞預(yù)警等安全智駕科技，還配備了高清360°全景影像，實(shí)現(xiàn)周?chē)�環(huán)境全掌控。

總結(jié)：

作為在寬體輕客領(lǐng)域深耕十二年的車(chē)企，上汽大通MAXUS已形成龐大的產(chǎn)品矩陣，擁有V90、V80、V80 PLUS、V80中軸等傳統(tǒng)能源“王牌陣營(yíng)”，EV80 PLUS、EV90、EV30等新能源輕客“全能選手”，以及V90墨、V90樂(lè)隊(duì)車(chē)、V90機(jī)車(chē)版、V90瑪特版、V90露營(yíng)版等個(gè)性化定制“實(shí)力悍將”，加上此次發(fā)布的“新生代跨界車(chē)”V70新途，上汽大通MAXUS輕客家族矩陣將形成細(xì)分市場(chǎng)全覆蓋。

上汽大通MAXUS V90露營(yíng)版；圖片來(lái)源：上汽大通MAXUS

盡管整體市場(chǎng)不樂(lè)觀，但上汽大通MAXUS在此領(lǐng)域依然取得了不小的突破。數(shù)據(jù)顯示，2022年上汽大通MAXUS輕客家族以全年熱銷(xiāo)超過(guò)7.5萬(wàn)輛的戰(zhàn)績(jī)，成為國(guó)內(nèi)輕客單一品牌銷(xiāo)量冠軍。不僅如此，上汽大通MAXUS輕客家族在海外市場(chǎng)的表現(xiàn)亦可圈可點(diǎn)，截止1月底，海外出口車(chē)輛已將近7.2萬(wàn)臺(tái)，主銷(xiāo)市場(chǎng)均為歐洲、澳新、美洲等發(fā)達(dá)市場(chǎng)。

 上汽大通MAXUS寬體輕客家族在海外；圖片來(lái)源：上汽大通MAXUS

綜上來(lái)看，輕客市場(chǎng)多變和不確定因素增多的確客觀存在，但并非企業(yè)業(yè)績(jī)不佳的全部理由。上汽大通值得肯定的是，緊貼用戶需求，主動(dòng)引領(lǐng)市場(chǎng)求變，并在業(yè)務(wù)拓展方面不給自己設(shè)限，這或許也是其一直保持行業(yè)領(lǐng)先的原因所在。