奇瑞的最好時(shí)代，剛剛開始。

對內(nèi)，它躋身百萬頭部梯隊(duì)，更在哀鴻遍野的3月份領(lǐng)先市場大盤超5倍，整個(gè)第一季度累銷330335輛，同比大漲44.1%，向上之勢明朗強(qiáng)勁。

對外，它暢銷全球，連續(xù)20年位居中國品牌乘用車出口第一，在全球汽車市場擁有近1200萬用戶。前不久的上海車展，2000名海外經(jīng)銷商受邀觀展，彰顯出十足的國際范與大廠范。

在奇瑞進(jìn)入“黃金時(shí)代”的背后，瑞虎系列所做的貢獻(xiàn)不可忽視。自2005年上市至今，瑞虎從一款SUV，延展為一個(gè)系列，分布各大細(xì)分市場，無論在中國還是海外，瑞虎系列都是品質(zhì)與價(jià)值的保證，“全球用戶300W+”便是市場對它的認(rèn)可。

4月29日，“奇瑞汽車百億惠民購車節(jié)第33屆泉州國際車展”開啟，奇瑞新一代全球旗艦SUV瑞虎9同步預(yù)售、2023款瑞虎5x煥芯上市，進(jìn)一步壯大瑞虎系列矩陣，并強(qiáng)化奇瑞市場競爭力。

瑞虎9：20萬級SUV市場價(jià)值標(biāo)桿

瑞虎9是奇瑞汽車高端智造平臺——火星架構(gòu)-超級混動(dòng)平臺的首款車型，預(yù)售價(jià)15.50萬元起，但它所展現(xiàn)的產(chǎn)品價(jià)值，遠(yuǎn)超這個(gè)價(jià)位。

奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理助理黃偉沖先生介紹道：“承襲火星架構(gòu)-超級混動(dòng)平臺的瑞虎9，以全球領(lǐng)先技術(shù)實(shí)力為背書，必將開啟奇瑞全球的新征途，延續(xù)瑞虎系列的光環(huán)，在新時(shí)代創(chuàng)造新的高度�！�

瑞虎9的命名，既明確了它的“旗艦”地位，又代表它擁有“9大越級舒適區(qū)”，奇瑞營銷公司C網(wǎng)華南大區(qū)市場總監(jiān)張永富先生為我們具體介紹了瑞虎9的越級優(yōu)勢。

首先在超穩(wěn)舒適方面，瑞虎9搭載了CDC磁懸浮懸架，后者向來被視為是“豪車專屬”，而瑞虎9降低了這項(xiàng)豪華配置的入手門檻，它能以毫秒級的水平，自適應(yīng)調(diào)節(jié)電子阻尼，讓消費(fèi)者在用車過程中時(shí)刻保持駕乘舒適狀態(tài)。

在駕趣舒適方面，瑞虎9搭載鯤鵬動(dòng)力400T+7DCT/愛信8AT，可輸出最大功率192kW,峰值扭矩達(dá)到400N·m，動(dòng)力性能超越同級，即使與大眾途觀L 2.0T高功（162kW;350N·m）相遇，也照超不誤。而智駕舒適方面，瑞虎9配備21項(xiàng)基礎(chǔ)ADAS功能與11項(xiàng)高階智能駕駛功能，智能駕駛級別達(dá)L2.9，系中級旗艦SUV之冠。

在空間舒適方面，瑞虎9長寬高分別為4820×1930×1699mm/1710mm（5座/7座），軸距達(dá)到2820mm，無論是整體人機(jī)空間利用率（0.663）還是二排空間利用率（0.334），都領(lǐng)先同級，給予前后排用戶寬敞舒適的用車體驗(yàn)，在此基礎(chǔ)上，瑞虎9在發(fā)動(dòng)機(jī)降噪、怠速降噪、路躁優(yōu)化以及整車氣密性等方面持續(xù)加碼，營造靜謐空間，進(jìn)一步強(qiáng)化用車舒適性。

與此同時(shí)，瑞虎9還以24.6吋極智絲滑曲面屏以及50吋AR-HUD、14揚(yáng)聲器的SONY音響、C-PURE奇瑞凈立方綠色座艙、0重力超感副駕、540°立體環(huán)繞空調(diào)系統(tǒng)等優(yōu)勢配置，在視覺、聽覺、嗅覺、觸覺、溫感等維度為駕乘者創(chuàng)造同級最優(yōu)的“舒適區(qū)”。

所有的“舒適區(qū)”，都建立強(qiáng)大的安全保障基礎(chǔ)上。瑞虎9在安全領(lǐng)域具有相當(dāng)高的話語權(quán)，作為一款全球車，它符合C-NCAP（中國）、E-NCAP（歐盟）、A-NCAP（澳洲）、LATIN-NCAP（南美）、ASEAN-NCAP（東盟）等5大安全標(biāo)準(zhǔn)體系的要求，具體來看，瑞虎9以籠式吸能太空艙為骨架，高強(qiáng)度鋼比例達(dá)到85%，B柱抗拉強(qiáng)度達(dá)到1500MPa，無論哪個(gè)方向的碰撞，都能提供強(qiáng)大的防護(hù)作用。

另外，它配備10安全氣囊，其中還有豪車專屬的“遠(yuǎn)端安全氣囊”，能夠極大程度地降低前排乘客發(fā)生二次碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，而在氣囊彈出時(shí)，其保壓長達(dá)6秒，進(jìn)一步守護(hù)乘客安全。

可以發(fā)現(xiàn)，即使定位為全球旗艦車型，但瑞虎9在價(jià)位上并沒有擺出高姿態(tài)，而是承襲了奇瑞一貫的務(wù)實(shí)、親民路線，并在價(jià)值含量上做到滿配，于各個(gè)維度亮出中國高品質(zhì)SUV的實(shí)力，我們相信，它在上市后將成為20萬級SUV市場的標(biāo)桿。

2023款瑞虎5x：6萬級全球精品SUV卷王

奇瑞的實(shí)力與誠意，不僅僅體現(xiàn)在像瑞虎9這樣的旗艦SUV上，對于10萬以內(nèi)的入門級SUV，它同樣傾注心血，以“低價(jià)高配”的誠意，滿足消費(fèi)者對精品SUV的需求，2023款瑞虎5x就是一個(gè)很好的證明，其售價(jià)為6.99—9.59萬元，它的價(jià)值，同樣超過了它的價(jià)格。

事實(shí)上，在奇瑞的全球化篇章里，瑞虎5x占的份量并不小，它上市僅5年，便在全球收獲50萬用戶，而且是中國品牌A0級SUV海外銷冠，新款進(jìn)一步夯實(shí)其冠軍實(shí)力。

首先在外觀上，2023款瑞虎5x雖然是A0級SUV，但它所展現(xiàn)出的氣場卻有“兩米八”。在奇瑞歐洲造型設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的操刀下，整車具備很足的國際范派頭。星空鉆石前格柵匹配靈眸透鏡自動(dòng)大燈，精致又不失動(dòng)感格調(diào)，簡潔的型面設(shè)計(jì)加上流暢硬朗的線條，勾勒出時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的車身輪廓。

將視線轉(zhuǎn)向車內(nèi)，驚喜更甚于外觀。寬體環(huán)抱式布局、一體式極簡中央控制區(qū)、米藍(lán)雙色內(nèi)飾等元素，既雅致又富含質(zhì)感，讓人完全不敢相信這是一款6萬級SUV呈現(xiàn)出來的水準(zhǔn)。

在配置方面，2023款瑞虎5x除了標(biāo)配10.25吋高清中控屏、第三代PEPS智能感應(yīng)系統(tǒng)、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、Type-C快充接口、8吋空調(diào)觸控屏、CCS定速巡航、TPMS數(shù)顯胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、自動(dòng)感應(yīng)亮燈、高清動(dòng)態(tài)軌跡式倒車影像外，還搭載同級唯一高階智能裝備——20.5吋超大智慧雙聯(lián)屏+雄獅智云交互系統(tǒng)，其不僅在視覺上營造科技感，還能為消費(fèi)者提供自然語音識別、手機(jī)互聯(lián)、遠(yuǎn)程控制及在線服務(wù)等多項(xiàng)功能，增強(qiáng)用車便捷性與智能性。

空間方面，2023款瑞虎5x長4358mm、寬1830mm，軸距2630mm，不僅擁有同級最優(yōu)的車身尺寸，而且在儲(chǔ)物空間（34處）、主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)（6向）等方面一樣是同級最佳。

動(dòng)力方面，新車搭載兩套動(dòng)力總成，一是1.5L+9速CVT高效動(dòng)力組合，最大功率88kW，峰值扭矩148N·m，它在令整車起步加速提升10%的同時(shí)，讓整車油耗降低8%，是經(jīng)濟(jì)型用戶的最佳選擇。

二是1.5TCI+9速CVT白金動(dòng)力組合，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，這套動(dòng)力組合更側(cè)重于駕趣，且各方面的機(jī)械素質(zhì)都值得信賴。

從2023款瑞虎5x所體現(xiàn)出的產(chǎn)品力來看，雖然是入門級的定位，但它在配置水平與價(jià)值含量上并不湊合，也不會(huì)讓消費(fèi)者感到“將就”，這是奇瑞“價(jià)值平權(quán)”、“品質(zhì)平權(quán)”理念的重要落地。

雖然瑞虎9與2023款瑞虎5x在價(jià)位與定位上不同，但它們共同體現(xiàn)出了奇瑞“讓更多國人開得上車，開得上好車”的品牌愿景，好車可以不貴，低價(jià)也可以高配，“技術(shù)奇瑞”始終有這份自信與誠意，讓消費(fèi)者能在“最好的價(jià)格”里享受“最好的產(chǎn)品”與“最好的品質(zhì)”。