據(jù)彭博社報(bào)道，今年第三季度，大眾集團(tuán)的電動(dòng)汽車(chē)新訂單未能實(shí)現(xiàn)公司的目標(biāo)，原因是全球需求疲軟，歐洲消費(fèi)者不愿意購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。

10月13日，大眾集團(tuán)銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人Hildegard Wortmann 表示，“由于整體市場(chǎng)趨勢(shì)低于預(yù)期，我們的訂單量低于我們的目標(biāo)。”在公布今年第三季度的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)后，該公司股價(jià)一度下跌2.6%。

圖片來(lái)源：大眾集團(tuán)

彭博社的報(bào)道稱(chēng)，大眾集團(tuán)今年的目標(biāo)是希望電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量的8%至10%，低于此前11%的目標(biāo)。今年前三個(gè)季度，大眾集團(tuán)純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量占比為7.9%。

由于需求疲軟，該公司最近幾周被迫在其德國(guó)工廠解雇臨時(shí)工并減少生產(chǎn)班次。比如，該公司位于德國(guó)茨威考（Zwickau）和德累斯頓（Dresden）的工廠在10月的前兩周暫停生產(chǎn)大眾ID.3 和Cupra Born兩款電動(dòng)車(chē)型。

為了與特斯拉以及中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商競(jìng)爭(zhēng)，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官Oliver Blume要求管理層和勞工代表尋找方法改善大眾品牌成本膨脹和效率低下的情況。為了實(shí)現(xiàn)到2030年電動(dòng)汽車(chē)占總銷(xiāo)量一半的目標(biāo)，該公司仍需要巨大的轉(zhuǎn)型。

上個(gè)季度，大眾集團(tuán)在中國(guó)的交付量下降5.8%，歐洲和北美市場(chǎng)的整體銷(xiāo)量幫助抵消了中國(guó)市場(chǎng)的下滑。大眾中國(guó)總裁Ralf Brandstaetter表示，今年下半年推出的純電動(dòng)ID.7車(chē)型預(yù)計(jì)將有助于提高未來(lái)幾個(gè)月在亞洲的銷(xiāo)量。