年底了，翻開打車軟件看看你們2023年打車花了多少錢？筆者的一位同事，他不喜歡擠公共交通，每天上下班都要打車。前兩天我看了他的打車賬單，好家伙！這才剛到12月，他打車竟然花了3萬多塊錢！年終獎被打沒了。這就有點像網(wǎng)購，每次買點衣服、日用品、小零碎花個幾十塊不覺得多，但積少成多到了年底一看花了不少錢。

其實現(xiàn)在買車都有分期，有些車企的貸款政策非常好，日供也就幾十塊錢，經(jīng)常打車真不如買臺新能源車，后期的用車成本也不高。而且打車哪有開車方便，開車的人沒有冬天，說走就走，不需要在寒冬中等待出租車的到來。節(jié)假日還能帶著女朋友一起追逐詩和遠方。就比如剛上市不久的AION S MAX，首付15%只需2.2萬多，60期日供僅81元，像我的那個同事每天打車都不止這個錢。

另外，在冬季開AION S MAX別提多“暖心”了，下樓之前用手機APP打開空調，提前給車內升溫。外面寒風凜凜，車內溫暖如春。完全不用像燃油車和插混車那樣還需要熱車。冬季也不用擔心電量不夠用，因為AION S MAX搭載了熱泵空調，電耗相比平時可以忽略不計。

打車不僅沒有歸屬感，想要坐的舒服還要花更多的錢去打豪華車。而AION S MAX的內飾用高情商的話來說“用料扎實”，粗俗一點是“殺雞用牛刀”。一臺10幾萬的車竟然做出了豪華車的高級質感。車內大面積的軟質包裹，所碰之處都是軟的，還帶有木紋裝飾，看著很顯檔次。相比價位差不多的秦PLUS EV和海豹DM-i可以說是降維打擊了。

有了AION S MAX就等于多了個“移動休息室”。大家有沒有這樣的體會？中午吃完飯趴在桌子上午休，醒來后腦門是紅的，胳膊是麻的別提多難受了。而AION S MAX的前排座椅支持全部放倒，上班午休的時候，到車上小憩一下，下午滿血復活繼續(xù)工作。

最近，我的那個同事終于幡然醒悟，在我的安利下提了一臺AION S MAX。我問他開車好還是打車好？他還是那么嘴硬說道：要給我配個司機就更好了，把副駕座椅放倒坐到后排那才叫爽。