開年汽車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)第一槍，從秦plus榮耀版正式上市開始已被打響，而為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化，這兩天也有不少?gòu)S商相繼跟進(jìn)，紛紛打起了價(jià)格戰(zhàn)。這不繼五菱、長(zhǎng)安過后，吉利也按捺不住開始了出招，帶來(lái)了新款帝豪L HiP龍騰版，售價(jià)賣8.98萬(wàn)起，將門檻再次拉低的同時(shí)，還提供了同級(jí)別最長(zhǎng)的100km純電續(xù)航。

雖說(shuō)和秦plus榮耀版的起售價(jià)相比，吉利帝豪L HiP龍騰版仍然要更貴，但如果結(jié)合配置和產(chǎn)品力來(lái)看，其實(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)吉利帝豪L HiP龍騰版市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力同樣不低，甚至是更具性價(jià)比的選擇。因此吉利帝豪L HiP龍騰版上市的消息一經(jīng)放出，在網(wǎng)上也是引起了不小的關(guān)注和討論。

口說(shuō)無(wú)憑，那就讓我們來(lái)看看，多花這1萬(wàn)元，你能得到什么呢？

首先是100km的純電續(xù)航，讓“插電混動(dòng)”可以發(fā)揮真正的實(shí)用價(jià)值。對(duì)于擁有便捷充電條件的用戶而言，市區(qū)代步基本可以實(shí)現(xiàn)純電行駛，而即便依賴公共充電樁，也可以避免“不是在充電，就是在去充電路上”的尷尬。

而搭載的三元鋰電池，相比磷酸鐵鋰電池?fù)碛懈�高的能量密度和耐寒表現(xiàn)，也是高端電動(dòng)車產(chǎn)品的主流選擇，此外心臟式中置電池布局也更好地保證了電池安全。

與此同時(shí)，在3擋DHT的幫助下，新款帝豪L HiP龍騰版也能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于更高效的運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，不僅提速更猛，還能獲得更低的油耗表現(xiàn)，官方虧電油耗3.8L/100km完全不輸1.5L車型。并且，多了一個(gè)渦輪之后，新款帝豪L HiP龍騰版在補(bǔ)能方面也要比一般的1.5L插混轎車更高效，而這一點(diǎn)在跑高速時(shí)會(huì)更加明顯，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，新款帝豪L HiP龍騰版在跑高速時(shí)，即便虧電動(dòng)力也不會(huì)受影響，1.5T能夠確保動(dòng)力的同時(shí)，還可以高效的發(fā)電，而1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在虧電后就會(huì)造成動(dòng)力衰減的問題，帶來(lái)后勁不足的差異感。

回到車內(nèi)，我們對(duì)比售價(jià)8.98萬(wàn)元的帝豪L HiP龍騰版100km超越型、售價(jià)7.98萬(wàn)元的比亞迪秦PLUS DM-i 55km領(lǐng)先型和售價(jià)9.39萬(wàn)元的長(zhǎng)安啟源A05 70 Air。帝豪擁有電動(dòng)天窗、全液晶儀表盤、雙區(qū)域語(yǔ)音喚醒等獨(dú)有配置，以及像無(wú)鑰匙進(jìn)入、后排空調(diào)出風(fēng)口、后倒車?yán)走_(dá)、皮質(zhì)座椅等對(duì)于日常用車舒適度提升很大的實(shí)用配置。這也使得帝豪L HiP龍騰版成為這個(gè)細(xì)分價(jià)格區(qū)間里最高價(jià)值的產(chǎn)品之一，而相比于比亞迪秦PLUS DM-i榮耀版的“價(jià)格沖擊”，帝豪L提供了更具價(jià)值的產(chǎn)品力。

所以綜合來(lái)看，吉利帝豪L HiP龍騰版雖說(shuō)起售價(jià)要高于秦PLUS榮耀版，但在貴了1萬(wàn)塊的情況下，前者擁有更豐富的配置、更強(qiáng)的性能、以及更為出色的經(jīng)濟(jì)性，加之個(gè)性時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，個(gè)人認(rèn)為如果說(shuō)十萬(wàn)預(yù)算要選一輛新能源家轎，帝豪L HiP無(wú)疑是更好的選擇，那么看了這么多，你會(huì)入手這款帝豪L HiP龍騰版嗎？