比亞迪甩出7.98萬元的兩款“王炸”車型之后，眾多車企也都選擇了跟上，其中吉利銀河卻在第一時間發(fā)布了一則海報，宣稱吉利銀河將堅定打造10-20萬元高價值新能源智能精品車，這還不算，2月19日，吉利集團高級副總裁楊學良轉發(fā)王傳福預測今年新能源單月滲透率超50%的消息，并同時宣稱：不要只盯著滲透率，新能源車型不能賠本賺吆喝，不可持續(xù)的發(fā)展并不是好現(xiàn)象，要向高價值和好體驗要市場，通過以上兩則信息，是不是覺得吉利打算頭鐵不降價硬剛下去？事實上并非如此。

2月20日，吉利帝豪L HiP正式推出的龍騰版車型，新款一共就2個配置車型，官方指導售價為8.98萬和9.98萬元，該車就是在原先的冠軍版的基礎上調整而來，一方面增加配置提升競爭力，另一方面則是大幅下調售價，其中100km超越型較老款下調了2萬元整，100km卓越型則是較老款車型下調了2.3萬元整，這樣的價格在面對秦PLUS和啟源A05等車型才有一戰(zhàn)的實力。

作為年度小改款車型，新款帝豪L Hi·P龍騰版外觀并沒太多的變化，車頭是窄條幅前格柵配狹長LED前大燈，中間是數(shù)字流光LOGO，四周有16顆LED燈珠環(huán)繞，有4種點亮模式，車頭兩側C型引流槽采用黑色裝飾，車頭的光影型面設計立體且富有層次感，側面17英寸五輻式光電疾速度輪轂造型動感，車尾配備流光律動貫穿尾燈，由258顆LED燈珠構成，長度達到2米。

內飾有子夜黑和破曉棕兩種配色，黑色運動棕色大氣，車內配備三輻式多功能方向盤，10.25英寸液晶儀表和12.3懸浮式中控屏，黑水晶質感電子檔把，搭配點陣鐳雕工藝飾板裝飾，車內采用大面積的軟性材質包覆，覆蓋比例達到90%，座椅采用環(huán)保親膚材料，支持多向調節(jié)，乘坐舒適。車內配置方面做了升級，支持HUAWEI HiCar、預約充電以及12V電源接口等。

尺寸方面，新車的長寬高依舊是4735*1815*1495毫米，軸距2700毫米，比秦PLUS DM-i略微短和窄一點，軸距小18毫米，差距不明顯，內部空間符合主流水準，身高180厘米乘員在前后排均可以獲得舒適坐姿，后排中間位置乘坐舒適性較差。

動力方面，帝豪L Hi·P龍騰版依舊搭載雷神智擎混動技術，由1.5TD四缸發(fā)動機+3擋DHT Pro變速箱+雙電機組成，電機采用P1+P2布局，系統(tǒng)綜合最大功率為233千瓦，綜合最大扭矩為610�！っ祝�最高車速230公里/小時，0-100公里/小時加速時間為6.9秒，配備15.5千瓦時三元鋰電池組，NEDC工況下純電續(xù)航里程為100公里，并支持快充，新車饋電油耗僅為3.8升/百公里，綜合續(xù)航1300公里。

去年7月份，帝豪L Hi·P冠軍版上市，官方指導價格為10.98萬和12.28萬元，雖然比老款車型有了大幅的下調，但這個價格對上比亞迪的9.98萬的秦PLUS依然沒有多少勝算，帝豪L Hi·P冠軍版的月銷量始終保持在幾百臺上下，去年11月份推出限時優(yōu)惠活動，起售價格來到了9.88萬元，不過對銷量還是沒有太多的幫助，此次借助秦PLUS榮耀版的推出，帝豪L Hi·P也改款成了龍騰版，售價再次下調，起售價格來到了8.98萬元，另外還給出了金融貼息、置換補貼、三電終身質保等多重政策，競爭力有了大幅提升。