日前，奧迪汽車全新高端純電SUV——Q6 e-tron正式全球首發(fā)，不同于大眾MEB平臺(tái)的Q4 e-tron、Q5 e-tron，該車源自奧迪＆保時(shí)捷合作開發(fā)的PPE純電平臺(tái)，不光有更智能的座艙和更高階的駕駛輔助，還將采用800V高壓電氣平臺(tái)技術(shù)。

　　另悉，奧迪汽車在中國(guó)的PPE平臺(tái)生產(chǎn)線將在2024年底竣工，這意味著全新Q6 e-tron后續(xù)將引入國(guó)產(chǎn)化，其實(shí)車或4月份北京車展亮相，2025年上市。并且官方還披露，國(guó)產(chǎn)后的版本將進(jìn)一步加長(zhǎng)車身，并且針對(duì)內(nèi)外設(shè)計(jì)、智能配置、駕駛輔助等多個(gè)維度進(jìn)行本土化升級(jí)改造。

　　至于設(shè)計(jì)層面，相比之前e-tron系列的其他純電汽車，這臺(tái)Q6 e-tron采用了更偏“電感”外觀設(shè)計(jì)，多邊形的前格柵已經(jīng)完全封閉，大燈采用矩陣式LED光源，不光支持智能遠(yuǎn)近光，還能進(jìn)行復(fù)雜的燈語展示。

　　尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4771/1993/1648mm，軸距為2899mm，純電汽車的高軸長(zhǎng)比特征十分明顯，目前歐規(guī)版主打大五座布局，未來國(guó)產(chǎn)版在加長(zhǎng)以后有可能會(huì)推出6/7座可選。當(dāng)然，作為全新高端電動(dòng)平臺(tái)，該車前后剎車都將采用盤式剎車系統(tǒng)，而不是MEB平臺(tái)的后輪鼓剎。

　　除了Q6 e-tron以外，該車還將推出SQ6 e-tron車型可選，作為運(yùn)動(dòng)版，該車將針對(duì)前后包圍、外后視鏡等細(xì)節(jié)進(jìn)行“黑化”除了，并配更低扁平比的輪胎和高性能剎車系統(tǒng)（紅色卡鉗），外加動(dòng)力＆底盤的升級(jí)，將帶來更強(qiáng)大的性能操控體驗(yàn)。

　　內(nèi)飾部分，新車采用時(shí)下流行的懸浮式雙聯(lián)屏中控布局（11.9英寸+14.5英寸），主駕駛前方還有AR-HUD抬頭顯示，并且在副駕駛位置也配備了多媒體屏（10.9英寸），三幅式方向盤背面還有能量回收擋位調(diào)節(jié)（撥片式），換擋機(jī)構(gòu)則采用迷你電子擋，同樣科技感拉滿。

　　基于全新的E3 1.2電子架構(gòu)，新車將采用AI智能語音系統(tǒng)，并支持OTA升級(jí)；SQ6 e-tron還通過紅色縫線、一體式座椅等設(shè)計(jì)進(jìn)一步凸顯運(yùn)動(dòng)座艙氛圍；另外包含頭枕音響在內(nèi)，新車還配備了20個(gè)揚(yáng)聲器的Bang&Olufsen高級(jí)音響系統(tǒng)，豪車待遇也十分到位。

　　動(dòng)力方面，標(biāo)準(zhǔn)版將搭載綜合功率285kW的前/后電機(jī)，搭配容量100kWh的鋰電池組，整車0-100km/h加速時(shí)間5.9s，純電續(xù)航里程625km；至于運(yùn)動(dòng)版前后電機(jī)的總功率將達(dá)到380kW，僅需4.3s即可“破百”。

　　作為800V高壓電氣平臺(tái)的產(chǎn)物，Q6 e-tron將支持最大功率270kW的直流快充，充電10min即可獲得255km的純電續(xù)航里程。