在合資中大型SUV市場中，豐田漢蘭達與上汽大眾途昂是兩款市場的明星產(chǎn)品，這兩款車擁有極高的品牌知名度。漢蘭達作為市場的扛把子產(chǎn)品，前幾年甚至還要加價提車。而途昂在品牌以及產(chǎn)品力的雙加持下，近幾年的市場表現(xiàn)也十分強勢，尤其是最近途昂2024出眾款以24.9萬元的起售價殺入這個級別市場，這價格你用“殺瘋了”來形容都不為過，因為要知道這可比它的老款車型便宜了將近5萬元。那么途昂與漢蘭達作為合資中大型SUV市場的“北喬峰南慕容”，到底誰更牛X一點呢？

就在近日，有一場途昂PK漢蘭達的對比測試活動成功出圈，吸引了國內(nèi)不少媒體以及用戶的關注。而通過測試結(jié)果的對比，是否能夠真實反應出途昂與漢蘭達究竟誰技高一籌？

途昂裝載能力更佳

日常用車過程中，更大的后備箱裝載空間可以提供更方便的用車體驗。而在本次空間對比測試環(huán)節(jié)中，也正好模擬了在不同場景下后備箱的利用情況，讓大家更加直觀的分辨出了究竟哪款車的裝載能力更大。

在露營場景下，途昂可以輕松裝下帳篷、天幕、露營桌椅、燒烤架、防潮墊等多種物品，可謂是把露營場景下的所有裝備都一網(wǎng)打盡，而漢蘭達就無法做到同時攜帶這么多物品。

在攜帶樂器出行的場景下，盡管兩輛車都可以將架子鼓、吉他、貝斯、電子琴四件物品同時裝下，但是途昂裝載起來明顯更加游刃有余，剩余空間更大。

其實漢蘭達的裝載空間也不弱，只要合理規(guī)劃，依然能夠勝任很多出行需求。但對比途昂來說，還是有一些差距。

途昂

漢蘭達

直擊用車痛點，途昂輕松化解“停車難、鬼探頭、夜晚行駛”難點

日常開車過程中，一直存在幾個老大難的用車痛點，即便是行走江湖多年的老司機，也一樣會犯怵。比如在擁擠的街道停車，遇到狹窄空間會存在停車難的問題，極其考驗駕駛技術(shù)。在行駛過程中，時常存在可怕的鬼探頭現(xiàn)象，靠人眼難以提前識別并采取行動。而在夜間行駛中，面對盲區(qū)較大的轉(zhuǎn)彎場景，則容易發(fā)生意外事故。而媒體的測試能夠直觀的感受到漢蘭達與途昂在面對這些痛點時的真實表現(xiàn)。

通過測試發(fā)現(xiàn)，面對同樣的疑難停車位，途昂憑借著出色的泊車輔助功能，可以準確地識別中間空位，順利泊入，體驗效果尤其好。而漢蘭達則因沒有這項功能，就無法享受到泊車輔助的功能，對一些駕駛技術(shù)不佳的新手來講，這確實是個大難題。

夜晚盲區(qū)大也是個行車老大難問題。在燈光模擬環(huán)節(jié)，兩車分別在完全黑暗的場地沿地面標線緩慢行駛，沿標線進行90度拐彎，在彎道內(nèi)角處設置一個假人，相同條件內(nèi)，以駕駛員識別清楚假人動漫形象為止，測量車頭距離假人距離。通過對比測試，途昂可以在進入彎道之前更早發(fā)現(xiàn)假人身上的貼紙，漢蘭達則需要在進入彎道后才可看清，說明途昂在夜晚行車時會有更好的盲區(qū)視野。這主要得益于途昂出眾款配置的IQ.Light全LED矩陣式前大燈，可以使駕駛員的視野更為廣闊，而漢蘭達配備的普通LED大燈，效果就沒那么好了！

鬼探頭問題也是我們用車過程中最不愿意碰到的事情。兩臺車也進行了相關的測試，在正常行駛過程中，被提前設置的假人會突然從障礙車后竄出，用來測試兩輛車的AEB性能。在車速保持20km/h的狀況下，途昂、漢蘭達均可有效剎停，而當車速提高到30km/h時，途昂可有效剎停，漢蘭達制動效果就不如途昂。其實對于像它們這個級別SUV來說，車身重，對于剎車本身考驗就不小，尤其是這種遇到緊急情況的反應，更是難上加難！但車身更重的途昂依然能做到有效剎停，車身更輕、并素有“標桿”之稱的漢蘭達顯得就比較措不及手！

通過對比測試，可以明顯看到途昂除了擁有更好的空間以外，還更好開，即便是女性司機也能輕松駕馭這款大號的德系SUV。

最重要的是，現(xiàn)在恰逢途昂2024出眾款重磅上市，入門款僅需24.9萬元起，其也帶來了豐富權(quán)益——讓你0壓購車（至低0首付，至低0月供，至高5年0利率），而且有12000元置換或本品增購補貼，以及2.0T車型更可享2,000元現(xiàn)金抵用券或3年無憂保養(yǎng)套餐。本次優(yōu)惠活動截止到4月30日，這也是途昂史上優(yōu)惠最大的購車活動，強烈建議想要買車換車的小伙伴，一定要抓住這次難得的機會——你看看30萬以上才能拿下的漢蘭達，這不到25萬就能盤下空間更優(yōu)秀、配置更高的途昂，是不是更值得選擇？