不知不覺，現(xiàn)款?yuàn)W迪A6已經(jīng)銷售了7年左右，也到了需要大改款的時(shí)刻（寶馬5系以及奔馳E級都爭相發(fā)布了最新款車型）。但根據(jù)此前的消息，全新一代A6的命名將變更為A7，而A6則成為“純電車”序列。

近日，奧迪A6 Avant e-tron最新路試諜照曝光，該車去除了大部分車身偽裝，可以看出更多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。A6 Avant e-tron是基于A6 e-tron衍生而來的純電動(dòng)中大型旅行車，其概念版本早在2022廣州車展期間就在國內(nèi)正式亮相。同時(shí)，A6 Avant e-tron將采用PPE純電平臺打造，800伏架構(gòu)，未來有望在長春一汽-大眾奧迪工廠實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。

新車所采用的800V充電技術(shù)，不僅提供了高達(dá)270kW的充電功率，更是為車輛帶來了令人矚目的700公里的WLTP標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程。這意味著用戶在一次充電之后，可以享受更長的駕駛里程，減少了充電頻率，大大提高了電動(dòng)車的實(shí)用性。

外觀方面，我們可以從諜照看出，新車基本延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)，采用了主大燈上方的細(xì)長日間行車燈、大型前格柵以及完全重新設(shè)計(jì)的尾燈燈條。這些設(shè)計(jì)元素使得新車看起來更加時(shí)尚、動(dòng)感和科技化。值得一提的是，測試車輛搭載電子外后視鏡，預(yù)計(jì)可作為選裝配置。

車身流線型的造型不僅賦予了它獨(dú)特的美感，更是提高了其空氣動(dòng)力學(xué)性能，使風(fēng)阻系數(shù)僅為0.24Cd，極大地提升了行駛的穩(wěn)定性和舒適性。

不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，不管是寶馬還是奔馳，同時(shí)也包括現(xiàn)在的奧迪，越來越多的車企開始使用“細(xì)長的大燈”設(shè)計(jì)，雖然看起來視覺沖擊力確實(shí)不錯(cuò)，但這十分考驗(yàn)廠家的功底，因?yàn)榇鬅裘娣e變小了，照射范圍想要增加，只能提升科技含量。說到奧迪，就能提到燈廠稱呼，這也說明奧迪的大燈設(shè)計(jì)確實(shí)有著獨(dú)特的魅力，但從新款車型來看，似乎奧迪也在隨大流。

盡管車輛的內(nèi)飾細(xì)節(jié)還未完全曝光，但參考奧迪其他車型，如Q6 e-tron，我們有理由相信A6 Avant e-tron將設(shè)有三屏布局且中控臺有所傾斜，滿足現(xiàn)代消費(fèi)者對車內(nèi)科技配置的精細(xì)要求。同時(shí)，具有未來感的新D型方向盤與不同尺寸液晶屏的整合，也將進(jìn)一步增強(qiáng)駕駛時(shí)的交互體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)將設(shè)有前后雙電機(jī)布局，不僅支持電動(dòng)四驅(qū)，其系統(tǒng)綜合功率預(yù)計(jì)將達(dá)到350kW，系統(tǒng)綜合扭矩可達(dá)800N·m。

全新奧迪A6 Avant e-tron電動(dòng)版原型車的亮相將進(jìn)一步推動(dòng)奧迪品牌在電動(dòng)汽車市場的發(fā)展。作為一款豪華旅行車，奧迪A6 Avant e-tron將與寶馬i5 Touring等“純電瓦罐”展開競爭。