作為出自CMA架構(gòu)的一款15萬級(jí)SUV，吉利博越L在底盤懸架方面確實(shí)有自己的調(diào)性，同時(shí)從車身尺寸以及外觀造型上來看，也是一款符合年輕用戶審美的緊湊級(jí)SUV。不過在當(dāng)下內(nèi)卷嚴(yán)重的環(huán)境下，吉利博越L的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)逐漸減小，所以從銷量上我們也能夠看到這臺(tái)車是有非常明顯的下滑。所以為了進(jìn)一步的提升博越L在同級(jí)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，提升產(chǎn)品自身的性價(jià)比，博越L推出了它的2024款車型。

相比老款，2024款吉利博越L給到了價(jià)格更低的丐版車型，起步價(jià)僅有11.57萬元，而且再加上經(jīng)銷商給到的優(yōu)惠政策，最終到手的價(jià)格還是比較滿意的。所以說了這么多，接下來我們就針對(duì)2024款博越L在售的四款車型，看看哪一款更值得選擇。

首先值得一提的是，新款吉利博越L依然是提供了1.5T動(dòng)力和2.0T動(dòng)力，只不過新款博越L只有頂配版車型才會(huì)用到2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。那么對(duì)于1.5T版本的博越L來說，該車的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力來到了181匹，傳動(dòng)系統(tǒng)則是選用了7擋雙離合變速器，不過從0-100公里/小時(shí)的加速體驗(yàn)上來看，9.19秒破百的加速性能談不上快，而且7DCT變速器在低檔位區(qū)間會(huì)有明顯的頓挫感。不過有一說一，對(duì)于普通用戶來講，1.5T的動(dòng)力性能已經(jīng)能夠滿足用戶的日常使用，而且它的油耗也不會(huì)太高。如果選擇2.0T版本的博越L，雖然零百加速提升到了7.62秒，但95號(hào)汽油標(biāo)準(zhǔn)以及百公里9L左右的綜合油耗，都會(huì)帶來不小的用車成本。

其次從配置上來看，這臺(tái)指導(dǎo)價(jià)11.57萬元的博越L在外觀上給到了18英寸的鋁合金輪轂，以及LED自動(dòng)大燈等等。內(nèi)飾配置上，這臺(tái)博越L龍騰版帶來了13.2英寸的中控屏、驍龍8155芯片，以及540°全景影像和定速巡航。此外，全車六個(gè)揚(yáng)聲器音響，以及支持四六比例放倒的后排座椅，也提升了整車的實(shí)用性。

而對(duì)于次低配版本的2024款博越L來講，這臺(tái)車的比龍騰版貴整整一萬元，不過在配置上新增了L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，支持主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航，以及車道居中保持等等。除此之外，該車型還配備了電動(dòng)后尾門、手機(jī)無線充電，以及前排座椅加熱和72色車內(nèi)氛圍燈等等。

反觀指導(dǎo)價(jià)13.57萬元的旗艦版，這臺(tái)車同樣給到了19英寸的鋁合金輪轂，同時(shí)還有25.6英寸的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，以及11個(gè)揚(yáng)聲器的燕飛利仕品牌音響，在科技配置上有一定的提升。除此之外，在舒適性配置上，博越L旗艦版還給前排提供了電動(dòng)推托，以及座椅通風(fēng)和副駕駛一側(cè)的座椅按摩功能，從而提升前排駕乘人員的舒適性。

最后對(duì)于頂配版本的2024款博越L來講，相比之下這款車比前者貴出1.4萬，配置上最明顯的變化就是換裝了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和20英寸輪轂。當(dāng)然在一些看不到的地方，這臺(tái)博越L智駕版給到了NOA高階智駕領(lǐng)航系統(tǒng)，據(jù)了解可以支持匝道自動(dòng)駛出駛?cè)�，以及高速領(lǐng)航、前方交通穿行預(yù)警和信號(hào)燈識(shí)別等。除此之外，還支持自動(dòng)泊車入位，以及車載香氛系統(tǒng)和遙控移動(dòng)車輛。

編輯總結(jié)

綜合來看，從以上四款新車型的配置表現(xiàn)上來看，其實(shí)次低配版本的博越L尊貴版就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，同時(shí)也是性價(jià)比較高的一款。當(dāng)然了，我們也可以發(fā)現(xiàn)，2024款博越L僅推出了一款2.0T車型，其實(shí)也是因?yàn)?023款博越L的用戶基本上都是1.5T版本，所以2.0T并不是暢銷款式。除此之外，2024款博越L針對(duì)1.5T車型也給到了更多的舒適性和智能化配置，所以相比之下，新款博越L給消費(fèi)者營(yíng)造出更友好的選購(gòu)場(chǎng)景。