豐田汽車(chē)公司在其電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上,一舉推出了16款電動(dòng)汽車(chē),其中包括首款面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的純電動(dòng)中型SUV——豐田bZ4X。這款車(chē)型不僅標(biāo)志著豐田在新能源領(lǐng)域的重大布局,更是其向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要一步。bZ4X采用了基于e-TNGA架構(gòu)打造的全新平臺(tái)，所以顏值、配置等方面的表現(xiàn)還是不錯(cuò)，奈何銷(xiāo)量不如國(guó)產(chǎn)車(chē)，如今為了銷(xiāo)量只好降價(jià)了。
從第一眼看到它時(shí),我就有一種似曾相識(shí)的感覺(jué)。沒(méi)錯(cuò),雖然它是一款純電動(dòng)車(chē),但在整體設(shè)計(jì)上卻還是透露著豐田燃油車(chē)的影子,尤其是車(chē)側(cè)的輪廓線條,很容易讓人聯(lián)想到RAV4。不過(guò),為了凸顯它的"新能源"身份,設(shè)計(jì)師們也是下了一番功夫,比如在前臉采用了封閉式設(shè)計(jì),中網(wǎng)下方還保留了豐田標(biāo)志性的下進(jìn)氣格柵;再比如在車(chē)尾部分使用了藍(lán)色車(chē)標(biāo),以及在后保險(xiǎn)杠上做了兩個(gè)很夸張的擴(kuò)散器裝飾等。
雖說(shuō)豐田在bZ4X的外觀設(shè)計(jì)上還是保持了相當(dāng)保守的風(fēng)格,但進(jìn)入車(chē)內(nèi)后,我倒是有些小小的驚喜。首先,中控臺(tái)的布局采用了現(xiàn)在很流行的T型設(shè)計(jì),屏幕和控制旋鈕被集中在一個(gè)鈍角框架內(nèi),周?chē)�點(diǎn)綴了金屬裝飾條,看上去很有質(zhì)感。不過(guò),與其他純電動(dòng)車(chē)形成鮮明對(duì)比的是,豐田并沒(méi)有完全拋棄實(shí)體按鍵和旋鈕,這對(duì)于開(kāi)車(chē)時(shí)的盲操作來(lái)說(shuō)可是一大優(yōu)勢(shì),也避免了觸控按鍵容易留下指紋的尷尬。再者,雖然儀表盤(pán)尺寸不大,但配合大尺寸中控屏幕,功能一應(yīng)俱全,導(dǎo)航、語(yǔ)音控制、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)有盡有。另一個(gè)讓我印象深刻的細(xì)節(jié),就是前排地臺(tái)的這種"雙層"設(shè)計(jì),下面可以存放不少東西,很實(shí)用。
不過(guò)令人遺憾的是,bZ4X在內(nèi)部空間和儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)上,并沒(méi)有太多突破和創(chuàng)新。后排的座椅空間和后備箱容積都維持在一個(gè)中規(guī)中矩的水平,雖說(shuō)也不至于太局促,但想必會(huì)讓一些對(duì)空間要求較高的消費(fèi)者有些失望。另外,雖然它采用了兩段式天窗設(shè)計(jì),但總的采光面積和視野開(kāi)闊度都比不上一些配備全景天窗的車(chē)型。從這一點(diǎn)來(lái)看,豐田在bZ4X的內(nèi)部空間布局上,似乎還是延續(xù)了燃油車(chē)的一些傳統(tǒng)理念,沒(méi)有太多大的創(chuàng)新突破。當(dāng)然,這也可能是出于成本和實(shí)用性的一些考慮。
不過(guò),bZ4X在動(dòng)力系統(tǒng)方面倒是有一些值得期待的亮點(diǎn)。雖然豐田目前還沒(méi)有透露太多細(xì)節(jié),但它將搭載由豐田和斯巴魯共同研發(fā)的AWD電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng),并配套一套名為"Grip Control"的智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),就是一種專(zhuān)門(mén)為電動(dòng)機(jī)量身打造的全地形反饋系統(tǒng),旨在最大限度發(fā)揮電動(dòng)機(jī)和電動(dòng)四驅(qū)的潛能,在能耗和越野性能之間尋求最佳平衡。有了這套系統(tǒng),相信bZ4X不論是在一般路面還是越野路況下,都能展現(xiàn)出不俗的通過(guò)能力。此外,豐田還透露,bZ4X的前驅(qū)版續(xù)航里程可達(dá)505公里,并支持150kW的快充功能,只需30分鐘就能將電量充至80%,電池組則是由寧德時(shí)代提供。
雖然bZ4X在外觀和內(nèi)部空間布局上還是比較"保守",但它所搭載的動(dòng)力系統(tǒng)和智能科技配置卻讓人眼前一亮。作為豐田的首款專(zhuān)門(mén)打造的純電動(dòng)SUV,bZ4X或許還難以徹底擺脫燃油車(chē)的影子,但它已經(jīng)為豐田在電動(dòng)化道路上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。如今為了銷(xiāo)量，終端優(yōu)惠有3萬(wàn)左右，裸車(chē)為14.18萬(wàn)，可以說(shuō)是豐田旗下最有誠(chéng)意的一款SUV了。
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