福特蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版正式上市，新車共推出2款車型配置，售價(jià)分別為20.98萬元和22.98萬元。不知道大家的反應(yīng)是否跟我一樣？這究竟是個(gè)啥車？為什么有種“悄無聲息”的感覺？不過這都不重要，重點(diǎn)是新車搭載2.0T大馬力E混動(dòng)系統(tǒng)，并且采用掀背式車身設(shè)計(jì)，說到這你來興趣了嗎？那咱們一起仔細(xì)研究一下。
外觀方面，乍眼看上去的確與現(xiàn)款三廂蒙迪歐有著“一脈血緣”的感覺，不過了解長安福特車型的網(wǎng)友可能從中發(fā)現(xiàn)端倪，這不就是現(xiàn)款的EVOS嗎？的確，新車外觀方面基本上延續(xù)EVOS整體設(shè)計(jì)語言，大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用鱗片造型裝飾，整體的那份氣場與辨識(shí)度還是有的；貫穿式LED燈帶配合分體式頭燈，整體的那份時(shí)尚感表達(dá)的較為完整。
溜背式車身輪廓，分段式硬朗的車身腰線，不得不說美系車型對(duì)于力量感拿捏的十分到位；同時(shí)隱藏式門把手、懸浮式車頂也為新車增添不少時(shí)尚氛圍；車尾同樣采用貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，并且燈組兩側(cè)同樣采用C字造型，整體與車頭相呼應(yīng)，夜晚點(diǎn)亮?xí)r，辨識(shí)度還是足夠的。
新車長寬高分別為4920/1920/1600mm，軸距為2945mm；按照車身尺寸來看，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版也同樣與EVOS保持一致，與三廂版蒙迪歐略有區(qū)別。
拉開門走進(jìn)車內(nèi)，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版采用福特目前最為主流的設(shè)計(jì)風(fēng)格，1.1米長的貫穿式大屏直接將整車內(nèi)在科技氛圍拉滿；層次分明的座艙布局、旋鈕式電子擋把以及略帶復(fù)古感的三幅式方向盤，的確福特這幾年在內(nèi)飾方面的造詣甚至讓眾多國產(chǎn)新勢(shì)力都“自愧不如”。
當(dāng)然，如此富有科技感的內(nèi)飾，科技屬性方面自然不會(huì)“難看”。新車搭載SYNC+車機(jī)系統(tǒng)，語音交互、手勢(shì)控制、面部識(shí)別全部配齊。
當(dāng)然，大家最為關(guān)心的當(dāng)屬其所搭載的E混動(dòng)系統(tǒng)。這套由2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)所組成的動(dòng)力單元，系統(tǒng)綜合最大功率227kW，搭配E-CVT變速箱，為蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版帶來超300匹澎湃動(dòng)力的同時(shí)擁有6.06L的百公里WLTC綜合油耗。
其實(shí)福特蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版所搭載的這套混動(dòng)技術(shù)，從理論上來說與豐田那套THS混動(dòng)技術(shù)十分相似，都采用功率分流的技術(shù)，起步時(shí)高速扁線油冷電機(jī)為新車提供靜謐、平順且快人一步的加速能力；而高速時(shí)，最大功率212kW的沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)更給消費(fèi)者帶來更加充沛的動(dòng)力儲(chǔ)能。
寫在最后：
曾在燃油打天下的時(shí)代，大馬力、高油耗的美系汽車產(chǎn)品便不十足受國內(nèi)普通消費(fèi)者待見；如今到了電氣化時(shí)代，新能源產(chǎn)品匱乏也著實(shí)讓消費(fèi)者除特斯拉外難得見到幾款“綠牌”的美系產(chǎn)品。雖說蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版也并非一臺(tái)可以上綠牌的新能源產(chǎn)品，更不要提它究竟是否與蒙迪歐出自一脈，單憑其具有力量感的外觀、科技感爆棚的內(nèi)飾以及充沛的動(dòng)力表現(xiàn)，對(duì)于喜歡美系大馬力同時(shí)又對(duì)油耗有所顧忌的消費(fèi)者而言，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版便是具有誠意的。
