現(xiàn)如今國內(nèi)新能源汽車市場中的內(nèi)卷化是十分嚴(yán)重的，這也導(dǎo)致很多新能源車型在價(jià)格和產(chǎn)品力上都進(jìn)行了重新賦能，由此也帶來了一個新的詞匯，那就是“加量不加價(jià)”。極氪汽車，其成立之初便看著自己旗下的首款產(chǎn)品，即極氪001深受消費(fèi)者的關(guān)注，在這臺車上市兩年的時間中，極氪001累計(jì)交付更是突破了20萬臺，要知道在這臺車之前，獵裝車的市場并不算很大，因此極氪001的出現(xiàn)，可以說讓獵裝車這個小眾產(chǎn)品，走向了大眾市場。而就在前段時間，2025款極氪001也是換新升級，新車相比于老款車型，可以說是有了脫胎換骨的變化，成為了“全能型選手”，而它加量不加價(jià)的行為也受到了更多消費(fèi)者的認(rèn)可。接下來我們就來一起了解一下這臺“全新型選手”2025款極氪001吧！

老款的極氪001備受好評的地方有很多，但是被消費(fèi)者吐槽的地方便是智能駕駛方面了，因此本次2025款極氪001的到來，它提升最大的地方，便是智能駕駛功能了。首先，2025款極氪001配備了一個超長距激光雷達(dá)，這個激光雷達(dá)擁有200m超長測距，120°超廣水平視場角，再加上獨(dú)有的智能“凝視”功能，即使在面對一些復(fù)雜和極端的場景下，它也能為車輛帶來更強(qiáng)大的感知能力和更高的安全冗余。此外，2025款極氪001還配備了兩塊Orin-X智能駕駛芯片，該芯片更是采用了7納米的制程工藝，在算力上更是高達(dá)508TOPS，依靠這兩塊芯片提供的底層算力支撐，2025款極氪001可以輕松的識別到障礙物和行人以及周圍車輛，從而進(jìn)行規(guī)避、超車等適合事宜的操作。

當(dāng)然了這還不算完，因?yàn)?025款極氪001還搭載了全棧自研的浩瀚智駕2.0，它介入了場景認(rèn)識大模型SCM和交互式歸控大模型IPM，這讓車輛可以學(xué)習(xí)人的駕駛軌跡和變道時機(jī)等等，從而讓2025款極氪001在開啟智駕功能的時候，更像是一個“老司機(jī)”在開車。值得一提的是，2025款極氪001還會率先開啟城市NZP-通勤模式，在該模式下，車輛只需要一次記憶，便可完成路線的學(xué)習(xí)，其最多可以記憶20條線路，每條線路最長100公里，并且在后續(xù)，2025款極氪001還會開通高速NZP和城市NZP以及城市NZP+的模式，讓用戶日常行車更加的便捷。

自然在動力上，2025款極氪001的表現(xiàn)也不差，其在動力方面為消費(fèi)者提供了單電機(jī)和雙電機(jī)版車型，其中單電機(jī)版2025款極氪001采用了310kW峰值功率的后置單電機(jī)，而雙電機(jī)版2025款極氪001采用了580kW峰值功率的前后雙電機(jī)，因此，在動力的表現(xiàn)上，2025款極氪001并不算差。此外，在動力電池方面，2025款極氪001也是采用了95kWh和100.01kWh的大容量電池，所對應(yīng)的純電續(xù)航里程為722km/750km/675km/705km。可見在續(xù)航里程上，2025款極氪001為消費(fèi)者提供了多元化的選擇，并且2025款極氪001全系均配備了800V高壓快充平臺，其最大的充電倍率達(dá)到了5C，11分半便可將電量從10%充至80%，真正實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航增加256km，大大降低用戶的續(xù)航焦慮問題。

此外，在底盤方面，2025款極氪001也是配備了魔毯雙腔空氣懸架，它可以實(shí)現(xiàn)車身高度和懸架剛度的雙維度調(diào)節(jié)，同時也可以根據(jù)乘員艙前后左右質(zhì)量分布來實(shí)現(xiàn)智能配平，再加上該車強(qiáng)悍的動力總成，大大的提升了車輛的乘坐舒適性，以及在極端路況下的操控樂趣。

最后我們再來看看，2025款極氪001在座艙方面的提升。不同老款車型，2025款極氪001在車內(nèi)加入了更聰明，且有問必答的AI大模型，即AI Eva，它可以實(shí)現(xiàn)“全艙自由說”，其自然語音識別能力在行業(yè)中也是名列前茅，并且包括車設(shè)和車控，以及導(dǎo)航和車載APP在內(nèi)，均可以實(shí)現(xiàn)完全脫手的全場景語音閉環(huán)。舉個例子，當(dāng)我們進(jìn)入2025款極氪001的座艙，直接可以用語音指令來控制車機(jī)，比如想要打開某個APP然后播放一些孩子學(xué)習(xí)的視頻，這時候我們只需要動動嘴，車機(jī)系統(tǒng)便會依靠AI大模型迅速完成，大大的提升了我們?nèi)粘Ｓ密嚨谋憬菪浴?/p>

AI大模型只是第一步，因?yàn)檎嬲�的智能化座艙，是能提前感知到用戶的需求，�?025款極氪001依靠Kr大模型與行業(yè)領(lǐng)先的感知能力，再以執(zhí)行端到端原子化座艙為基礎(chǔ)，其可以先人一步洞悉用戶的需求，為用戶提供包括詢問和提醒以及推薦和執(zhí)行的主動服務(wù)。例如我們在周末的時候想要出去玩耍，但又不知道去哪里，這個時候我們便可詢問車輛的車機(jī)系統(tǒng)，以自己的家為中心，旁邊是否有值得一去游玩的地方，這個時候車輛便會進(jìn)行推薦地方，最終我們自己選定目的地，然后直接前往即可。

此外，大家也無需擔(dān)心，屏幕尺寸的問題，因?yàn)閱螖?shù)字儀表的尺寸，2025款極氪001便達(dá)到了13.02英寸，這個尺寸表現(xiàn)在同級別車型中也是比較能打的，而中控屏幕的尺寸，該車也是達(dá)到了行業(yè)主流的15.05英寸，并且這塊中控屏幕的分辨率也是達(dá)到了2.5K，再加上OLED的材質(zhì)，在顯示效果上也是非常清晰的，這意味著我們在日常出行中，與車機(jī)交流，或者是查看車輛信息，亦或者是看視頻、看電影的時候，均能擁有一個良好的視覺效應(yīng)。再加上支持杜比全景聲的7.1.4音響系統(tǒng)的存在，2025款極氪001還能為用戶帶來“聲”臨其境的樂趣。

結(jié)合上述的分析來看，相比老款車型，2025款極氪001針對智能駕駛方面進(jìn)行了一系列的升級，激光雷達(dá)和雙OrinX智駕芯片的加持，讓新車的智能駕駛體驗(yàn)更加的卓越，而且在價(jià)格方面，也算得上是“加量不加價(jià)”，這無疑讓我們看到了極氪汽車的誠意，同時在智能座艙方面，它也進(jìn)行了全面升級，其不僅接入了AI大模型，并且全系還標(biāo)配了大容量800V動力電池，再加上全新的智能底盤系統(tǒng)和極氪魔毯雙腔空氣懸架，在操控質(zhì)感上，2025款極氪001也有著不俗的表現(xiàn)。因此如果大家對這臺2025款極氪001比較感興趣的話，那么不妨前往線下的4S店親自試駕一番，相信在試駕過后，大家便會認(rèn)識到這臺車的強(qiáng)大之處。