華為鴻蒙智行旗下的問(wèn)界M9，無(wú)疑是當(dāng)前市場(chǎng)上的頂級(jí)車型。其售價(jià)在46.98萬(wàn)元到56.98萬(wàn)元之間，這一價(jià)格區(qū)間相較于享界S9，顯然要高出許多。不過(guò)，這樣的價(jià)格區(qū)間很快將迎來(lái)變化。華為在高端汽車市場(chǎng)正展現(xiàn)出強(qiáng)烈的競(jìng)爭(zhēng)決心，準(zhǔn)備全力以赴。

華為鴻蒙智行的品牌布局

鴻蒙智行旗下已擁有問(wèn)界、智界和享界三大品牌。問(wèn)界品牌是由華為攜手賽力斯共同打造的，智界則是華為與奇瑞共同創(chuàng)立的，而享界則是華為與北汽新能源共同出資成立的。在不久的將來(lái)，我們將迎來(lái)第四個(gè)品牌——尊界。尊界是華為與江淮汽車合作推出的新品牌。尊界的首款車型是尊界S800，這是一款百萬(wàn)級(jí)別的豪華車。

當(dāng)前，汽車市場(chǎng)的布局相當(dāng)復(fù)雜，每個(gè)品牌背后都隱藏著錯(cuò)綜復(fù)雜的合作關(guān)系。以問(wèn)界為例，華為和奇瑞之所以攜手打造智界，是看中了其中的特定機(jī)遇。而享界的成立，則是華為與北汽新能源在經(jīng)過(guò)一番市場(chǎng)考量的結(jié)果。至于尊界的出現(xiàn)，無(wú)疑為這個(gè)大家庭增添了新成員，然而這位新成員一亮相就定位在百萬(wàn)級(jí)別，既讓人充滿期待，又不禁讓人產(chǎn)生疑惑。

江淮汽車的實(shí)力質(zhì)疑

或許很多人心里會(huì)這樣問(wèn)：江淮汽車真的有能力生產(chǎn)百萬(wàn)級(jí)別的車型嗎？即便有了華為的支持，江淮汽車似乎仍對(duì)制造這種高端車型缺乏足夠的信心。大家普遍覺得，江淮汽車以往的表現(xiàn)和百萬(wàn)級(jí)車型的制造似乎有很大的差距。但這次，江淮汽車與華為共同創(chuàng)立了尊界汽車，看起來(lái)他們已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備。這就像一個(gè)平時(shí)只做家常菜的廚師，突然要挑戰(zhàn)制作滿漢全席，盡管旁邊有高人指導(dǎo)，人們還是不免擔(dān)憂他能否勝任。

尊界S800的自我定位

華為智能汽車解決方案BU的董事長(zhǎng)余承東曾提到，尊界S800是一款百萬(wàn)級(jí)別的豪華旗艦轎車，它的對(duì)手是邁巴赫S級(jí)。余承東這樣表述，實(shí)際上是想說(shuō)明，盡管尊界S800的售價(jià)只有百萬(wàn)，但它的產(chǎn)品實(shí)力卻可以與兩百萬(wàn)級(jí)別的豪車相媲美。在此之前，華為鴻蒙智行最高售價(jià)僅為五十萬(wàn)級(jí)別，而如今卻提升到了百萬(wàn)。消費(fèi)者是否還能接受這樣的價(jià)格？這不就像一位長(zhǎng)期在小鎮(zhèn)經(jīng)營(yíng)小店的商人，突然要在大城市開設(shè)大型商場(chǎng)，那些老顧客是否還會(huì)繼續(xù)光顧？

與仰望U8的對(duì)比

國(guó)產(chǎn)百萬(wàn)級(jí)車款中，除了尊界S800，還有仰望U8。我們可以參考仰望U8的市場(chǎng)表現(xiàn)，來(lái)預(yù)測(cè)尊界S800的發(fā)展趨勢(shì)。根據(jù)仰望U8的登記數(shù)據(jù)，今年前九個(gè)月，它的登記量達(dá)到了6458臺(tái)，這說(shuō)明它在市場(chǎng)上已經(jīng)占有一席之地。但與奔馳S級(jí)、保時(shí)捷卡宴、保時(shí)捷帕拉梅拉以及奔馳GLS相比，差距十分明顯。同期，這些車型的登記量分別是：奔馳S級(jí)12937臺(tái)、保時(shí)捷卡宴15213臺(tái)、保時(shí)捷帕拉梅拉11784臺(tái)、奔馳GLS11625臺(tái)，都超過(guò)了萬(wàn)臺(tái)。仰望U8的登記量與寶馬X7相當(dāng)。通過(guò)這樣的對(duì)比，我們可以推測(cè)，尊界S800上市后或許能占得一席之地，但市場(chǎng)規(guī)�？赡懿粫�(huì)太大。要想達(dá)到問(wèn)界M9一個(gè)月超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)的銷售量，幾乎是不可能的事情。這就像一場(chǎng)賽跑，前面的豪車已經(jīng)跑得很遠(yuǎn)，后面的車輛即便再努力，也難以迅速超越。

尊界S800潛在消費(fèi)群體

值得關(guān)注的數(shù)據(jù)顯示，在U8的忠實(shí)粉絲中，超過(guò)九成的人并不止擁有一輛車。他們很少把U8作為他們的第一輛車。據(jù)此推斷，尊界S800可能也遭遇了同樣的境遇。換句話說(shuō)，它的主要目標(biāo)客戶群，是那些已經(jīng)擁有了豪華品牌汽車的車主。這些車主經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)大，喜歡嘗試新鮮事物。尊界S800的推出，為他們提供了新的購(gòu)車選擇。就好比那些衣服種類繁多的消費(fèi)者，面對(duì)櫥窗里新潮的款式，仍然會(huì)忍不住想試一試。

尊界S800在市場(chǎng)中的地位

總體來(lái)說(shuō)，尊界S800似乎更受那些“土豪”們的青睞，主要用作向下兼容之選。車主們很少會(huì)主動(dòng)選擇它來(lái)實(shí)現(xiàn)向上兼容。打個(gè)比方，如果一個(gè)人原本開的是卡宴，他可能會(huì)選擇尊界S800來(lái)體驗(yàn)華為的智能座艙和智能駕駛。但若是這個(gè)人駕駛的是奧迪Q5L這樣的車，即便將來(lái)變得富有，可能也不會(huì)考慮尊界S800。這類消費(fèi)者通常更傾向于選擇豪華品牌中更為高端的車型。這就像一個(gè)人習(xí)慣了在三星級(jí)酒店消費(fèi)，如果他有機(jī)會(huì)入住五星級(jí)酒店，他可能會(huì)很高興地去體驗(yàn)。但若是這個(gè)人只住過(guò)普通的小旅店，即便他變得富有，也不一定就想住進(jìn)五星級(jí)酒店。

問(wèn)題終于顯現(xiàn)，大家都在思考，尊界S800若想提升市場(chǎng)占有率，需要在哪些方面做出調(diào)整？期待大家在評(píng)論區(qū)分享您的看法。另外，別忘了點(diǎn)贊并轉(zhuǎn)發(fā)這篇文章，讓更多人受益。