在過去的一年里，小鵬汽車無疑是新能源汽車市場中一顆耀眼的明星。從MONA M03的熱銷，到年底發(fā)布的P7+，小鵬不僅實現(xiàn)了銷量的飛躍，更在口碑上取得了顯著的提升。尤其是P7+的推出，更是讓消費者對這款配置拉滿的純電中大型車充滿了期待。18.68-21.88萬的廠商指導價，使得P7+在同類車型中性價比尤為突出。

首先，從外觀設計上看，P7+延續(xù)了小鵬家族式的設計風格，流線型的車身線條和動感的溜背造型賦予了它強烈的運動氣息。前臉部分，貫穿式的LED日間行車燈與封閉式格柵相得益彰，不僅提升了車輛的辨識度，也彰顯了其純電動車的身份。車身側面，隱藏式門把手和無框車門的設計進一步凸顯了P7+的時尚感。車尾部分，貫穿式的尾燈與前臉相呼應，整體感極強。

內飾方面，P7+同樣展現(xiàn)出了不俗的設計水平。環(huán)抱式的座艙布局、簡約而不失科技感的中控臺以及大面積的軟質材料包裹，都營造出了一種溫馨而高級的乘坐氛圍。值得一提的是，P7+全系標配了20揚聲器音響系統(tǒng)，無論是音質還是音效都堪稱一流，為駕乘者帶來了極致的聽覺享受。此外，50W無線充電、前后排座椅通風、加熱、按摩等功能也為駕乘者提供了極大的便利和舒適。

在動力方面，雖然P7+只提供了60.7度和73.6度兩種容量的電池組，相比市面上一些動輒上百度的大電池車型顯得有些不足。但小鵬在電耗控制方面一直表現(xiàn)出色，加上800V高壓平臺所帶來的快充優(yōu)勢，使得P7+在補能方面并不需要過于擔心。實際駕駛中，P7+的動力響應迅速，加速線性且有力，無論是城市通勤還是高速巡航都能游刃有余。

當然，作為一款智能電動車，智能化配置無疑是P7+的一大亮點。雖然它采用了純視覺智駕方案，相比國內一眾采用激光雷達甚至三激光雷達的車企而言，在硬件層面略顯“寒酸”。但小鵬在算法方面的深厚積累使得其智駕系統(tǒng)在實際表現(xiàn)中并不遜色于競爭對手。無論是自動駕駛輔助功能的穩(wěn)定性還是識別精度都達到了行業(yè)領先水平。此外，P7+全系搭載的雙英偉達Orin-X芯片和8295P芯片也為其強大的智能化功能提供了堅實的硬件基礎。

除了智能化配置外，P7+在其它方面也展現(xiàn)出了不俗的實力。比如它的底盤調校就非常出色，懸掛系統(tǒng)既能過濾掉路面的顛簸又能保證足夠的支撐性，使得車輛在高速行駛時依然能夠保持穩(wěn)定。轉向系統(tǒng)同樣精準且線性，給駕駛者帶來了極大的信心。此外，P7+的NVH表現(xiàn)也值得稱贊，無論是風噪還是路噪都被抑制在了很低的水平內，為駕乘者營造出了一個靜謐的乘坐環(huán)境。

當然，任何一款車型都不可能做到盡善盡美。P7+同樣存在一些不足之處。比如它的電池容量選擇相對較少，對于追求更長續(xù)航的消費者來說可能會有些遺憾。此外，雖然小鵬的智駕系統(tǒng)表現(xiàn)出色，但純視覺方案在未來的升級潛力上確實要遜色于激光雷達方案。不過，這些不足之處并不影響P7+作為一款性價比極高的純電中大型車的地位。

小鵬P7+憑借其出色的外觀設計、豪華的內飾配置、強勁的動力表現(xiàn)以及智能化的配置水平贏得了消費者的廣泛認可。尤其是在性價比方面，P7+更是展現(xiàn)出了強大的競爭力。對于那些追求高品質駕乘體驗但又不想花費太多預算的消費者來說，P7+無疑是一個值得考慮的選擇。當然，隨著新能源汽車市場的不斷發(fā)展和競爭的日益激烈，我們也期待小鵬能夠繼續(xù)推陳出新，為消費者帶來更多優(yōu)質的新能源汽車產品。