38.98萬元起，騰勢N9帶著車載無人機和近千匹馬力殺進了大型插混SUV市場。

這年頭買車就像相親，光有顏值不夠，還得會十八般武藝。

廠家們絞盡腦汁討好消費者，從智能輔助到車載冰箱，現(xiàn)在連無人機都搬進了駕駛艙。

這款車最唬人的是那個叫"靈鳶"的車載無人機系統(tǒng)。能跟著車跑，能自動拍視頻，降落后還能自己鉆回車里充電。這功能看著花哨，但仔細想想確實實用——自駕游拍風景不用停車，遇到堵車還能放出去探路。不過真要買的話，建議先查查當?shù)責o人機管制條例，別一高興把車開進禁飛區(qū)。

車身安全做得像銅墻鐵壁，用了2000兆帕的熱成型鋼，氣囊塞了九個。廠家說碰撞測試預(yù)評級是五星加，得分率92.7%。這個數(shù)字聽著唬人，但懂行的都知道，現(xiàn)在的新車要是沒拿個五星，都不好意思跟人打招呼。倒是那個能在120公里時速下自動剎停的系統(tǒng)值得說道，雖然希望永遠用不上。

三電機加起來近千匹馬力，百公里加速3.9秒，比很多跑車還快。有意思的是這么個大家伙，沒電時油耗才6.3升�，F(xiàn)在的新能源車都這德行，有電時是條龍，沒電時當蟲也認了。續(xù)航標稱1302公里，按慣例打個八折，跑個一千公里應(yīng)該沒問題。

車內(nèi)空間玩出了花，座椅能變出三種床模式。最長能拼出2.2米的"大通鋪"，廠家還特意強調(diào)能裝下高爾夫球包。看來目標客戶很明確，就是那些有點閑錢的中年男人。后排全放倒能騰出2000升空間，拉貨搬家是把好手，就是不知道買這車的人舍不舍得。

智能座艙塞了十塊屏幕，用了最先進的4納米芯片�，F(xiàn)在的新車都這樣，屏幕數(shù)量快趕上電視機賣場了。六音區(qū)語音識別是個亮點，全車誰說話都能識別，就是不知道一家人同時開口時，它先聽誰的。

云輦-A雙腔空氣懸架配易三方技術(shù)，說是過彎穩(wěn)如泰山。還搞了個圓規(guī)掉頭功能，在窄路能原地調(diào)頭。這功能在老舊小區(qū)可能用得上，不過將近四十萬的車，車主住的應(yīng)該都是帶車庫的大平層。

價格定在38.98萬起，明顯是沖著理想L9、問界M9這些來的。這個價位很微妙，再添點能上BBA，省點能買兩臺普通SUV。廠家打的是"科技安全全能"的牌，說白了就是既要又要還要。

現(xiàn)在的新能源車越來越像智能手機，配置參數(shù)眼花繚亂。騰勢N9這車堆料確實狠，但最終還得看實際體驗。就像飯店菜譜寫得再花哨，好不好吃得嘗過才知道。