主流SUV越野能力解析――JEEP 指南者
來源：廣西金斯源    發(fā)布時(shí)間：2013年03月24日

新指南者使用的freedom-Drive四驅(qū)系統(tǒng)與老款各個(gè)車型都相同，205MM的最小離地間隙能帶來不錯(cuò)的通過性，在常規(guī)情況下，車輛會根據(jù)路況來在前驅(qū)和四驅(qū)進(jìn)行實(shí)時(shí)切換；而4WD LOCK開關(guān)的作用只是鎖定四驅(qū)傳動模式。

當(dāng)然，中央多片離合器并不會將前后軸鎖死成一個(gè)硬軸，當(dāng)你拉起4WD LOCK開關(guān)讓車輛始終處于四驅(qū)模式狀態(tài)下，中央多片離合器片輕微的打滑會充當(dāng)差速器角色，用以應(yīng)對車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)所產(chǎn)生的前后轉(zhuǎn)速差。值得一提的是：奇駿的四驅(qū)只能在低于40km/h時(shí)才能使用；而指南者能承受超過60km/h的時(shí)速。

日常行駛時(shí)，驅(qū)動力只傳輸至前輪，以前輪驅(qū)動的行駛方式牽引車輛，此時(shí)電腦會隨時(shí)監(jiān)測四個(gè)車輪的附著力情況，如果有車輪出現(xiàn)打滑，電腦會自動分配動力同時(shí)給前后輪，扭矩可在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。為的是確保城市濕滑路面或者急加速狀態(tài)下，指南者依然有安全可靠的表現(xiàn)。路況復(fù)雜時(shí)，打開“四驅(qū)鎖止”功能可以將驅(qū)動力恒定的以50：50分配給前后輪。

當(dāng)車輛駛上鐵架頂端時(shí)右前輪與左后輪騰空離地，對角車輪開始空轉(zhuǎn)。幾秒鐘后，abs輪速傳感器感知到了有車輪打滑，制動系統(tǒng)命令電子輔助制動啟動�？ㄣQ以點(diǎn)剎形式進(jìn)行制動，試圖去努力挽救空轉(zhuǎn)車輪所流失的扭矩。隨著儀表盤上esp工作指示燈的不停閃爍，車輛慢慢向前蠕動。雖然制動力度并不是很大，同時(shí)變速箱也會插手干預(yù)進(jìn)行自我保護(hù)，但最終還是通過了這個(gè)難度不是太大的交叉軸考驗(yàn)。若是再稍稍提高一些難度，恐怕就沒有這般順利了。

指南者的esc能起到一些輔助制動，但cvt變速箱會在車輪懸空是進(jìn)行扭力限制。利用啟動時(shí)的扭力來牽引車輛通過交叉軸。

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