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東南汽車

準(zhǔn)車主問答|我為什么愿意等DX3?
來源:南寧銘典    發(fā)布時(shí)間:2017年01月21日


自2016年11月1日上市以來,DX3的市場銷量節(jié)節(jié)攀高:首月訂單量突破15000臺(tái),兩月高達(dá)25000。截至目前,DX3訂單量已突破3萬大關(guān),并呈快速增長趨勢(shì)。這樣的表現(xiàn)出乎意料又在意料之中。

這款6萬元級(jí)小型SUV定位于年輕首購族群,價(jià)錢不高,但賣點(diǎn)十足:作為意大利賓尼法利納設(shè)計(jì)、法拉利同門師兄弟,DX3的設(shè)計(jì)獲得了德國紅點(diǎn)獎(jiǎng)機(jī)構(gòu)發(fā)起的第二屆“中國好設(shè)計(jì)”獎(jiǎng)的“優(yōu)勝獎(jiǎng)”;同時(shí)在2016“中國年度汽車總評(píng)榜”上摘得“2016年度風(fēng)云SUV”殊榮。在進(jìn)軍小型SUV市場過程中,東南汽車的誠意不言而喻。

說這是一款熱車毫不為過。DX3能大熱到什么程度?如今面臨的情況是多地出現(xiàn)供不應(yīng)求,排隊(duì)等車甚至一車難求。而那些已經(jīng)預(yù)定的客戶,部分地區(qū)尚未提到車,焦慮感接踵而至,提車周期長,成了一部分人對(duì)DX3又愛又憎的理由。

為什么會(huì)長?周期長是因?yàn)檐囎颖旧韱栴}嗎?主要是什么因素造成?甚至說,我們要不要接受DX3的量產(chǎn)慢?下面來看看3個(gè)預(yù)定車主們最關(guān)心的問題,東南會(huì)給出怎樣的回答,一起了解東南DX3的真實(shí)情況。


Q1:DX3市場需求這么大,東南會(huì)不會(huì)犧牲質(zhì)量換銷量?

A1:不會(huì),品質(zhì)是根本。研發(fā)時(shí)不會(huì)急于求成,銷售時(shí)同樣不會(huì)。

6.79萬元起的價(jià)格,卻對(duì)于品質(zhì)層層嚴(yán)苛把關(guān),是DX3的價(jià)值所在。

對(duì)于DX3品質(zhì)的信任,主要因?yàn)闁|南汽車良好的口碑。21年來,東南汽車貫徹的是匠心精神。這不是一句簡單的口號(hào),是行動(dòng)和質(zhì)量的雙重體現(xiàn)!捌焚|(zhì)為基,以人為本”,生產(chǎn)上,所有東南汽車的產(chǎn)品均由日本三菱進(jìn)行品質(zhì)嚴(yán)格管控,因此品質(zhì)檢測管控流程非常耗時(shí),是DX3提車周期較長的一個(gè)主要原因。


出現(xiàn)的“慢”現(xiàn)象,其實(shí)很多時(shí)候往往不是壞事。慢的背后,可能是慢工出細(xì)活的性情,是品質(zhì)為先的價(jià)值觀念,是“不以質(zhì)量換銷量”的良心承諾。DX3的誕生,歷時(shí)近三年的打磨和百余項(xiàng)“沒有**只有更好”的測驗(yàn),使得量產(chǎn)之前的DX3就是“匠心”的結(jié)晶。而在上市之后,自然還要穩(wěn)住性子,不能砸了“好質(zhì)量”的金字招牌。


單純?yōu)榱虽N量迎合市場,加大市場投放和量產(chǎn)數(shù)量,結(jié)果必然得不償失,準(zhǔn)車主們,相信你們一定懂。

Q2:市場火爆,產(chǎn)品供應(yīng)到底能不能保證?

A2:能!目前單日產(chǎn)能已經(jīng)刷新東南21年來的新紀(jì)錄,供應(yīng)較慢只是暫時(shí)的。

提車周期長,另一個(gè)主要原因是東南汽車原來采取的兩班作業(yè)生產(chǎn),生產(chǎn)速度未能滿足近期DX3暴漲的提車需求,因而出現(xiàn)供不應(yīng)求。

而供不應(yīng)求的情況一出現(xiàn),東南生產(chǎn)線迅速做出調(diào)整,采取10HR+10HR(加班加點(diǎn))作業(yè)方式,來縮短消費(fèi)者的提車周期。周末、凌晨...DX3的生產(chǎn)車間的燈,幾乎從來沒暗過。也正是因?yàn)檫@些一線員工的加班加點(diǎn),東南汽車單日產(chǎn)量,在DX3的趕工中不知不覺創(chuàng)造了公司成立21年以來產(chǎn)量新紀(jì)錄!


其實(shí),比準(zhǔn)車主們更心急的,是每個(gè)東南人。

Q3:全力趕工,會(huì)不會(huì)降低零部件水準(zhǔn),以次充好?

A3:不會(huì)!DX3堅(jiān)持國際頂級(jí)供應(yīng)商提供零部件,不搞差異化。

DX3的顏值超眾,這是不能否認(rèn)的事實(shí)。國際**的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),使得DX3在傳承家族語言的同時(shí),又彰顯了獨(dú)特的個(gè)性。如果說賓法“流動(dòng)的力量”使DX3外觀有了獨(dú)一無二的競爭力,那么堅(jiān)持零部件國際供應(yīng),則讓DX3的內(nèi)在實(shí)力更加強(qiáng)悍。


DX3從發(fā)動(dòng)機(jī)到局部貼膜,從油門踏板到離合器......數(shù)十項(xiàng)零配件及系統(tǒng)均選擇了與**百強(qiáng)零部件企業(yè)合作,堅(jiān)持不失國際水準(zhǔn)。這種誠意是同級(jí)難以做到的。尤其是在流水線化的商業(yè)市場上,對(duì)于細(xì)節(jié)的深究和考量,DX3真的不是隨隨便便說說而已。所以,雖然售價(jià)是6.79萬起,但是“身價(jià)”可遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這個(gè)數(shù),超高的性價(jià)比,當(dāng)然值得等。


相信每位準(zhǔn)車主愿意等待DX3,都是認(rèn)可這款車值得等。在擁有一款心儀的好車之前,我們必須付出相應(yīng)的耐心。當(dāng)你認(rèn)定了目標(biāo),滿心歡喜的期待時(shí),會(huì)發(fā)現(xiàn)任何事情都是“欲速則不達(dá)”。但正是因?yàn)檫@份不躁動(dòng)的“匠心”,DX3才變得如此值得等待。

對(duì)于這樣一輛充滿誠意的DX3,我們?cè)敢獾龋?/p>


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