第一輛車豈能兒戲 豐田致炫優(yōu)越之選
來源：廣緣廣豐4S店    發(fā)布時間：2014年04月12日

面子、內子、票子，一樣都不能少
世間紛繁，人生起步，眼花繚亂，事事摸不著頭腦。就跟你正準備買人生的**臺車一樣，面對市場上讓人五花八門的車型，廠商提供的各式參數(shù)和配置，可能讓你正頭疼不已。

就像你人生中的**個伴侶一樣，可能她不夠完美，又或者她不會是你以后選擇的標準，但在你未來的生命當中，一定不會忘記她。而對于熱愛車子的人來講，一部車無疑也算得上一個用車的重要標桿了。2013年12月24日，廣汽豐田致炫上市，迅速成為市場上主流暢銷車型，年前更是出現(xiàn)了一車難求的局面。什么原因讓這輛，定義為人生起步**車的致炫，被這么多人看中呢？

長得酷

致炫具有4115×1700×1495mm的寬大車身尺寸，以及2550mm的軸距，空間表現(xiàn)直逼市面上的主流A級車。
人說天使的臉蛋加魔鬼的身材，才是世間難得，致炫除了出眾的身材外，還有一副精致的面容。為了達到煥然一新的效果，豐田的設計師這次也是動了一番腦筋。前臉借鑒了京劇中“將軍臉譜”的設計寫意手法，讓致炫一改之前雅力士圓潤、可愛的風格，運動的外表成了這一代車型最明顯的特征，再加上有7種車身顏色可選，致炫這次在外型上的吸引力顯然要強于雅力士。車標兩側延伸至保險杠兩端的大跨度亞光線條，如胡須般向腮邊賁張，配合與前保險杠鍍鉻亮飾條底邊一起，勾勒仿佛出一張碩大的梯形大嘴，極富個性和侵略感。
超省油
此次致炫搭載豐田*新的NR系列發(fā)動機，這款發(fā)動機的研發(fā)，是為滿足日益嚴格的排放標準和燃油經(jīng)濟性法規(guī)，被譽為*新一代小排量黃金發(fā)動機。它在保留雙VVT-i技術的基礎上，將發(fā)動機的壓縮比調整至超高的11.5，以提高燃油效率。同時，通過對進氣道及歧管的改進，發(fā)動機依然可以支持93號汽油。除此之外，對汽缸體、進排氣和油底殼進行超高難度的輕量化處理，發(fā)動機的整體質量減輕2公斤。
 
與NR系列發(fā)動機搭檔的是i-Super4擋自動變速箱。相信，大家跟我一樣，看到這個配置，都開始質疑這個變速箱，是不是成為致炫*大的軟肋。不錯，單純從擋位數(shù)來看，4AT絕對是上個時代的淘汰產(chǎn)品，然而又不得不承認，愛信真的用實際行動證明，它們已經(jīng)將4AT做到了極致，這款i-Super 4AT變速箱換擋平順性足以媲美許多6AT變速箱，不信你可以去試試。

為了降低油耗，這款變速箱設定非常經(jīng)濟，勻速100km/h狀態(tài)下發(fā)動機轉速只有2500rpm，120km/h時轉速3000rpm，這比許多5MT車型的五擋轉速還要低。而且日常駕駛時，這臺變速箱升擋積極，換擋平順，高速巡航狀態(tài)下平均油耗只有不到5L/100km（行車電腦顯示）。綜合來看，這套動力系統(tǒng)的表現(xiàn)已經(jīng)完勝雅力士1.6L。
夠便宜
致炫擁有炫酷時尚的外形設計、近乎A級車的大空間、超越同級車型的低油耗、**同級的豐富配置，起價僅需要6.98萬元起的價格，遠遠低于同級別合資品牌車型，可以說是“A級車的性能A0級車的價格”，相比目前A0級小型車市場幾乎所有主流車型，致炫的高性價比優(yōu)勢顯而易見。
 
但在當今的汽車市場，買車不僅要看性價比，還要看“質價比”。“質價比”不僅僅是產(chǎn)品的品質與產(chǎn)品價格之間的對比，還包括產(chǎn)品設計、服務與產(chǎn)品價格之間的對比，質價比是產(chǎn)品綜合因素相互比較的結果，不能單獨從某一種因素進行比較。
 
當市場上不同品牌的某種產(chǎn)品之間能夠提供基本相同的性能時，那么所提供性能的質量，就成為了區(qū)分產(chǎn)品間優(yōu)劣的決定性因素。質價比的出現(xiàn)，反映了市場朝理性化發(fā)展的趨勢和消費者的日益成熟�？梢哉f質價比比性價比有更高要求，更符合消費者日益提高的產(chǎn)品認可度。

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