十年磨一劍 方向在我手中——雷凌Levin
來源：廣緣廣豐4S店    發(fā)布時間：2015年05月18日

雷凌基本信息概述：

【開發(fā)平臺】豐田***新MC平臺；

【車輛軸距】2700mm；

【車身動力】1.6L/1.8L兩款發(fā)動機；

【深度定制】專為中國消費者打造；

【多方評價】史上最帥氣中級車；

【革新設計】中級車三大革新性設計；

【外形比例】長軸距+短前后懸；

【車型站姿】四輪外凸造型；

【車身張力】動感的車身張力；

【家譜前臉】豐田*新家族臉譜設計。

● 前言：雷凌究竟是什么來頭？

　　卡羅拉在**范圍內有多個版本，其中最暢銷的當屬美版卡羅拉，其銷量占了總銷量超40%，可想而知其接受度有多高。廣汽豐田全新車型雷凌正是以美版卡羅拉為藍本設計出來的，它將彌補廣汽豐田家族在緊湊車領域的缺失，也將會是豐田重磅打出的雙拳——雷凌+卡羅拉雙擎模式！

　　作為同平臺的車型，雷凌和國產(chǎn)新卡羅拉有著雷同的身板，也有著一樣的內核，那么它們如果走的是南北大眾差異化不明顯的路（如帕薩特/邁騰、朗逸/寶來），那就太沒有意思了。和國產(chǎn)新卡羅拉雖然年輕化但仍然不忘穩(wěn)重的風格不一樣，雷凌是在同級別中少有的徹頭徹尾走青春活力范的車型，雷凌能夠給人非常多的新鮮感，從內到外都散發(fā)著勾引操控欲望的魅力。從這一點上而言，相信雷凌的消費群體平均年齡會比國產(chǎn)新卡羅拉的年輕好幾歲。

　　那么雷凌和卡羅拉該怎么選擇？盡管尺寸、動力總成、配置等多方面的相似，但畢竟雷凌的炫酷、動感與新卡羅拉的居家風格還是有明顯的區(qū)別，消費者應該比較好作出合理的選擇。

● 外觀：比新卡羅拉更動感更年輕

    在國內，一般同級中尺寸大的車都能夠獲得不錯的銷量，豪華車加長就能賣得更好，緊湊型車大空間會更受歡迎。雷凌也并不落后，2700mm的軸距同級中少有，另外4630mm×1775mm×1480mm的長寬高也并不算小。

在造型設計上，雷凌按照“怦然心動”的思路，裝上了“Keen Look”（具有沖擊力的）家族臉譜，相比起幾款已經(jīng)采用新家族前臉的車型，雷凌的要簡潔不少，同時也更為動感。

雷凌的頭燈設計恰如其名，形狀就像雷電一樣，內部采用了遠近光一體大燈，并且具有自動開啟功能，其中也有一條LED的示寬燈，如此精簡過后頭燈顯得十分犀利，無論是白天抑或是黑夜，都能夠表現(xiàn)出凌厲的氣勢。

　　我們轉到雷凌的側面，2700mm軸距讓車頭和車尾看起來很短，從而對車體有整體拉長的視覺效果。不過這個側面在設計上并沒有太多亮點可言。

　　輪轂的樣式倒是有幾分運動的韻味，配備了優(yōu)科豪馬的ADVAN dB輪胎，這輪胎的技術著重在靜音和抓地力上，是不錯的運動型輪胎，只是16寸的車輪并不太夠用。

    和新卡羅拉一樣，尾部都仿佛是小凱美瑞的感覺，而雷凌在動感上下了功夫，尾燈的形狀更為凌厲。

雷凌的尾燈還頗有意思，它采用了數(shù)量眾多的LED光源，并營造出了燈帶+燈幕的發(fā)光效果，只要看過一次，相信以后夜間在路上看到都能夠分辨出這是雷凌的尾燈。

    雷凌底部護板采用了碳纖的紋路，這算是跑車的設計元素，看來雷凌希望在眾多方面體現(xiàn)出它的更年輕、更動感的一面，可惜那個排氣管有點弱，要是能夠弄個粗壯一點的排氣裝飾就好了。

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