買車十大誤區(qū)據(jù)說99%的消費(fèi)者都中招了
來源：廣西駿源    發(fā)布時(shí)間：2015年03月06日

誤區(qū)一：車價(jià)越低越好

一些消費(fèi)者買車時(shí)首先考慮的就是價(jià)格，認(rèn)為車價(jià)越低越好。甚至認(rèn)為購車時(shí)可以選擇一家車輛售價(jià)最低的店，而在維修保養(yǎng)時(shí)選擇另外的4S店就可以了。如果在有形汽車交易市場(chǎng)買車，千萬別被車蟲報(bào)出的低價(jià)所吸引，因?yàn)楹芸赡軙?huì)在上牌、裝飾和保險(xiǎn)等方面暗藏殺機(jī)，一些小保險(xiǎn)公司的理賠非常麻煩。事實(shí)上，不少4S店在售車時(shí)就已經(jīng)為前來購車的消費(fèi)者提供了一些售后保養(yǎng)方面的優(yōu)惠政策，失去享受這些讓利機(jī)會(huì)是很可惜的。

誤區(qū)二：降價(jià)促銷定有實(shí)惠

少數(shù)不理智的消費(fèi)者一看到商家的降價(jià)、促銷活動(dòng)就怦然心動(dòng)，匆匆將車“拿下”，心里還美滋滋地認(rèn)為落了個(gè)大便宜。降價(jià)、促銷對(duì)于消費(fèi)者而言，當(dāng)然不是件壞事，但首先得保持冷靜的頭腦。俗話說，“買的永遠(yuǎn)沒有賣的精”，針對(duì)商家的優(yōu)惠活動(dòng)，首先要大致了解此舉目的何在，有不少商家其實(shí)都是為了清理庫存、處理滯銷車型。此外，有一些所謂的降價(jià)促銷活動(dòng)聽起來很誘人，可實(shí)際上并沒有什么優(yōu)惠。

誤區(qū)三：盲目持幣等待

很多消費(fèi)者很早就有買車計(jì)劃，但總想再等等，等到車價(jià)最低的時(shí)候再出手。結(jié)果就無休止地等了下去，一直拿不定主意。這類消費(fèi)者由于對(duì)汽車降價(jià)特別敏感，總擔(dān)心剛買的新車價(jià)格降了。實(shí)際上，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，車價(jià)會(huì)一直呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，即使等到白了頭也沒有絕對(duì)的*低價(jià)。所以，消費(fèi)者只要有實(shí)際購車需求、目前車價(jià)能接受，就沒有必要遲遲不出手，正所謂“早買早享受”。

誤區(qū)四：進(jìn)口總比國(guó)產(chǎn)好

一些經(jīng)濟(jì)條件還不錯(cuò)的消費(fèi)者，在決定買車時(shí)根本不考慮國(guó)產(chǎn)車，總是把目光投向自認(rèn)為“高人一等”的進(jìn)口車。進(jìn)口車性能穩(wěn)定固然比國(guó)產(chǎn)車略高一籌，但在維修和配件的供應(yīng)方面，卻無法與國(guó)產(chǎn)車相比，況且很多國(guó)產(chǎn)車的車型已逐漸和國(guó)際接軌，各項(xiàng)技術(shù)性能也達(dá)到進(jìn)口車的水平。另外，從不同渠道進(jìn)口的車輛也存在著不適合我國(guó)道路的情況。

誤區(qū)五：性能理解為配置

買車看“性價(jià)比”已經(jīng)成為很多消費(fèi)者的共識(shí)，但消費(fèi)者在追求產(chǎn)品性價(jià)比的過程往往走入一個(gè)誤區(qū)，將性能理解為配置，過分關(guān)心產(chǎn)品的配置，而忽視了產(chǎn)品真正的性能。如今汽車配置同質(zhì)化傾向越來越明顯，性能顯然更應(yīng)成為消費(fèi)者購車時(shí)的主要參考。雖然眾多車型配置雷同，但單從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面仍可分出三六九等。

誤區(qū)六：配置越高越好

部分消費(fèi)者在買車時(shí)，一味地追求配置高檔、功能齊全，甚至不切實(shí)際地要求小型車上擁有大型豪華車的裝備和功能。買車主要是為了代步，因此消費(fèi)者不要被一些華而不實(shí)的裝置所迷惑，要根據(jù)自身的情況選擇適當(dāng)配置。譬如高檔DVD、高級(jí)音響等固然給人享受，但有多少人會(huì)在車內(nèi)看電視？與其把錢花在使用率很低的配置上，還不如把錢花在刀刃上，買一輛在空間、動(dòng)力、安全和操控方面更好的車來得實(shí)惠。

誤區(qū)七：油耗高于一切

隨著油價(jià)日益攀升，一些對(duì)油耗比較敏感的消費(fèi)者在挑選車輛時(shí)，就一頭鉆進(jìn)了廠家標(biāo)稱的油耗里面去了。其實(shí)，汽車廠家標(biāo)稱的油耗僅是理想油耗、且水分很大，一般實(shí)際行車過程中幾乎難以達(dá)到。此類消費(fèi)者應(yīng)該對(duì)整車各項(xiàng)性能指標(biāo)充分了解之后，根據(jù)自身的用車需求，在汽車的動(dòng)力性、安全性、舒適性與燃油經(jīng)濟(jì)性之間作出評(píng)定和選擇。值得提醒的是，作為家庭用車，對(duì)家人安全以及乘坐舒適性的考慮是必不可少的選購因素。

誤區(qū)八：空間越大越好

對(duì)于空間的大小，是見仁見智，理論上大空間的車款無論是駕駛或是乘坐、還是載物都更為理想，但首先判斷空間大小，以不妨礙日常駕駛、乘坐為前提，用中級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)來檢視家用車的空間是不太正確的，再說，后排腿部空間的大小一部分是取決于前排駕駛者的身高，所以小車的空間與大車的空間不能相提并論。當(dāng)然如果是一家三口，就沒有考慮購買SUV或者是7座多功能車款，可能你會(huì)說日后一家大小出游，加上雙方的家長(zhǎng)，一部車至少要坐7人，購買7坐的車，是最恰當(dāng)?shù)摹Ｊ聦?shí)上，你要知道一年有幾次是有這樣的情況出現(xiàn)，購車不能因?yàn)椤?/p>

誤區(qū)九：氣囊越多越安全

汽車發(fā)展到今時(shí)今日，當(dāng)然不只是外形在不斷的進(jìn)化，主動(dòng)與被動(dòng)安全性有了明顯的提高。八零年代前，車廠都認(rèn)為堅(jiān)硬的車體才能保護(hù)到車內(nèi)成員，殊不知，這樣在發(fā)生碰撞時(shí)只能加重對(duì)車內(nèi)乘員的傷害，八零年代后，科學(xué)也證實(shí)了汽車在碰撞時(shí)產(chǎn)生的沖擊力，可以利用車身變形達(dá)到吸收撞擊能量的作用，從而更有效的保護(hù)車內(nèi)乘員的作用，所以現(xiàn)在的車造的都特別的軟，即使是歐洲車相對(duì)日本車硬一些，但比起幾十年前的歐洲車也軟的多了。

加上車內(nèi)標(biāo)配的氣囊數(shù)量越來越多，很多人以為，事故發(fā)生時(shí)有氣囊彈出就平安無事，但值得注意的是，氣囊必須是配合上安全帶使用，才能起到保護(hù)的作用，假如在沒有扣上安全帶的前提下，在發(fā)生事故時(shí)很有可能會(huì)因?yàn)檎ㄩ_的氣囊而斃命，相關(guān)案例已在多宗國(guó)內(nèi)外交通事故中得到驗(yàn)證。再者當(dāng)車速超過120km/h（包括制動(dòng)時(shí)），任何被動(dòng)的安全保護(hù)都會(huì)隨著速度的提高而相應(yīng)的降低其能力，試想一下，以150km/h的時(shí)速在與僅有50m車距的前車追尾，只能用車毀人亡來形容，車上的安全設(shè)備在當(dāng)時(shí)的速度下變得像紙片一樣不堪一擊。

誤區(qū)十：手動(dòng)擋比自動(dòng)擋更省油

打算買手動(dòng)擋車型來達(dá)到省油的目的，首先因該清楚自己是否開手動(dòng)擋的技術(shù)已經(jīng)很OK？如果你覺得自己還是個(gè)新手的話，還是選擇自動(dòng)擋車型較為理想�！伴_手動(dòng)擋省油，開自動(dòng)擋耗油”這一說法的前提是你已經(jīng)能很熟練的駕駛手動(dòng)擋車型，否則你用手動(dòng)擋車型開出自動(dòng)擋車型的油耗是相當(dāng)之正常的。而目前大部分家用車的自動(dòng)擋均為5速自動(dòng)，有的甚至是6速自動(dòng)，在擋位的齒比設(shè)計(jì)上更為合理，起步、換擋有絕對(duì)高于手動(dòng)擋的配合能力，不妨留意一下身邊開手動(dòng)擋朋友，在地下繳完費(fèi)后，準(zhǔn)備上坡起步的時(shí)刻，一定是一腳大油后，輪胎“吱”的空轉(zhuǎn)一下才開始繼續(xù)行駛。換成是自動(dòng)擋，會(huì)柔和很多，電腦能根據(jù)油門踏板的開啟角度及轉(zhuǎn)速，控制傳遞到輪胎的動(dòng)力，相當(dāng)柔和，這就是自動(dòng)擋厲害過手動(dòng)擋的特點(diǎn)之一。

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