新款攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e挑戰(zhàn)不止
來源：長(zhǎng)久世達(dá)    發(fā)布時(shí)間：2018年03月03日

新款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版插電式混合動(dòng)力車型P400e成功完成天門山挑戰(zhàn)

（中國(guó)湖南省，2018年3月1日）穿過驚險(xiǎn)刺激的99道彎，攀爬令人嘆為觀止的999級(jí)臺(tái)階，新款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版插電式混合動(dòng)力車型P400e在中國(guó)天門山成功完成了****的挑戰(zhàn)。這臺(tái)插電式混合動(dòng)力SUV成為了**首款攀爬天門山天梯并成功登上天門洞的SUV。

本次挑戰(zhàn)的駕駛者是來自于松下捷豹車隊(duì)的專業(yè)車手董荷斌，參與挑戰(zhàn)的新款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版插電式混合動(dòng)力車型P400e則是一臺(tái)未經(jīng)過任何改裝的標(biāo)準(zhǔn)量產(chǎn)版車型。挑戰(zhàn)始于天門山山腳下的盤山公路起點(diǎn)，挑戰(zhàn)的**部分就是一條帶有傳奇色彩的盤山公路，這條山路全長(zhǎng)11.3公里，共有99道彎，被人們稱為“盤龍之路”，董荷斌駕駛著這臺(tái)最具運(yùn)動(dòng)特性的路虎攬勝家族車型以精確的操控成功通過每一個(gè)頗為險(xiǎn)峻的彎道，其搭載的第二代全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)帶有動(dòng)態(tài)駕駛模式，為車輛帶來優(yōu)異的公路性能。

在征服了“絕壁千仞”的盤山公路之后，這位電動(dòng)方程式賽車手調(diào)整了第二代全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)的駕駛模式，繼續(xù)第二段挑戰(zhàn)——駕駛車輛迎著坡度達(dá)45度的999級(jí)天梯攀爬而上。在混合動(dòng)力模式下，輸出功率達(dá)300PS的Ingenium汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與輸出功率達(dá)85千瓦的高性能電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，為攬勝運(yùn)動(dòng)版插電式混合動(dòng)力車型P400e帶來了澎湃動(dòng)力。同時(shí)，新款攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e在越野模式下，可調(diào)節(jié)高度的空氣懸架可將底盤自動(dòng)升高65毫米，為車輛帶來高達(dá)31度的接近角、30.9度的離去角及24.6度的縱向通過角，讓這臺(tái)攬勝運(yùn)動(dòng)版車型擁有傲人的通過性，在攀爬陡峭的天門山天梯的過程中，車輛除了車輪之外的其他部分不會(huì)碰觸到臺(tái)階，盡展專業(yè)級(jí)的越野實(shí)力。最終董荷斌駕駛著這臺(tái)車順利登上了聞名遐邇的天門洞，成功完成挑戰(zhàn)。

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董荷斌表示：“作為車手，雖然我參加過電動(dòng)方程式、一級(jí)方程式錦標(biāo)賽，還曾經(jīng)獲得過勒芒24小時(shí)耐力賽的勝利，但此次無疑是頗具難度的一次挑戰(zhàn)。不管是在彎道接連的山路駕駛中還是在攀爬坡度達(dá)45度的天梯時(shí)，這臺(tái)新款攬勝運(yùn)動(dòng)版插電式混合動(dòng)力車型P400e卓越的全地形性能表現(xiàn)都讓我充滿信心。” 

得益于全新的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，新款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e車型可在純電動(dòng)模式下實(shí)現(xiàn)零排放的51公里續(xù)航里程。而在本次挑戰(zhàn)中，董荷斌更充分利用了電動(dòng)機(jī)瞬間直達(dá)峰值扭矩的優(yōu)勢(shì)，在新款攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e更迅猛、凌厲的動(dòng)力響應(yīng)助力下，輕松征服盤山公路，并一路拾階而上，通過陡峭的天梯直達(dá)天門洞。

路虎體驗(yàn)中心的專家Phil Jones先生表示：“這是我參與過的所有路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版車型項(xiàng)目中，最艱難的一次挑戰(zhàn)。不到登頂?shù)?后一刻，誰都不敢斷言挑戰(zhàn)能否成功。這一挑戰(zhàn)充分證明了路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版插電式混合動(dòng)力車型P400e擁有卓越的全地形能力，同時(shí)還創(chuàng)造了一項(xiàng)新的紀(jì)錄——成為**首款登上天門山天梯的路虎車型�！�

新款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版插電式混合動(dòng)力車型P400e在英國(guó)德文郡**亮相時(shí)，曾與兩屆公開水域世界游泳冠軍凱麗安妮•佩恩（Keri-anne Payne）以及耐力運(yùn)動(dòng)員羅斯•艾德里（Ross Edgley）進(jìn)行過令人稱奇的競(jìng)速賽。而此次的天門山挑戰(zhàn)是這款全新插電式混合動(dòng)力車型一系列挑戰(zhàn)中富有想象力的新嘗試。從2013年在美國(guó)派克斯峰打破量產(chǎn)SUV的爬坡記錄，并于同年創(chuàng)下穿越阿拉伯半島“空白之地”（Empty Quarter）沙漠的速度記錄；到2016年于瑞士米倫鎮(zhèn)傳奇的Inferno速降滑雪賽道成功征服阿爾卑斯山高達(dá)2170米的海拔落差，一展其卓越的越野性能；再到如今的天門山挑戰(zhàn)，攬勝運(yùn)動(dòng)版的挑戰(zhàn)步伐可謂從未停歇。2018年，時(shí)值路虎迎來品牌70周年華誕，勇于挑戰(zhàn)、熱衷探索正是路虎品牌傳承70年不變的品牌精神。