全新景逸S50 由內而外的 質的超越
來源：風行汽車智邁店    發(fā)布時間：2017年03月08日

東風風行景逸S50對車訊實驗室來說稱得上是老友，一年前我們曾對2016款景逸S50進行靜、動評測和實驗拆解解析。成熟的動力系統(tǒng)、平順的加速和低油耗表現(xiàn)以及完善的主動安全配置和被動安全結構，給我們留下了很深的印象。全新景逸S50不僅外觀和內飾發(fā)生翻天覆地的變化，而且動力系統(tǒng)更加豐富，配置也更加注重人性化設計。全新景逸S50是東風風行2.0時代繼全新景逸X5之后的接棒之作，它自然也是“品質向上 品牌向上”2.0時代下，以高可靠、高品質和高顏值指導下的產品。當下自主品牌在造車工藝、用料以及結構方面與合資車之間到底相差多少？這也是我們再次相約景逸S50的主要目的。在開啟探索之旅之前，我們先來簡單了解的有哪些最直觀的變化？

全新外觀

全新景逸S50要說變化*大的或許就是外觀了。尺寸、前臉、側腰以及尾部都發(fā)生了翻天覆地的變化，如果不看尾標或許真的要仔細辨別一番。全新景逸S50中網、大燈、霧燈以及引擎蓋、翼子板都進行了重新設計，黑色貫穿式進氣格柵與兩側熏黑大燈無縫連接，顯得更加立體，時尚。LED日間行車燈也融入大燈組提升美觀度和整體性。霧燈也采用黑色貫穿式設計與中網呼應。

全新景逸S50除了尾廂蓋延續(xù)了經典的小鴨尾設計以外，后燈組、排氣管等位置均進行重新設計。雙邊雙出裝飾排氣管也采用黑色貫穿式設計，與前霧燈形成呼應。LED燈條也納入尾燈組設計，兩側尾燈與鍍鉻裝飾相連整體性更加突出。

尺寸變得更長

全新景逸S50對比2016款景逸S50車身外形加長了70mm；軸距仍為同級別最長的2700mm，全新景逸S50在后排乘坐空間上表現(xiàn)較為出色，這一點在2016款景逸S50身上就得以體現(xiàn)，擁有寬適的頭部空間和腿部空間。

內飾工藝提升

全新景逸S50內飾設計風格規(guī)整，儀表臺大量使用搪塑工藝，用料細節(jié)方面提升不少。一體化空調出風口設計、懸浮式的中央屏幕、分層式雙色內飾格調、平底式動感三幅多功能真皮方向盤，軟性材質儀表臺等，可以看出設計和工藝細節(jié)提升不少。

配置更加豐富1.6L CVT頂配車型配置方面非常齊全，譬如安全配置除了主副駕安全氣囊外，還配備了側氣囊和氣簾、胎壓監(jiān)測、無鑰匙進入、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、多功能方向盤、定速巡航、8英寸電容式觸摸屏，屏幕支持手機互聯(lián)映射， USB、藍牙和WIFI連接；并帶有語音控制功能，通過語音命令控制音響系統(tǒng)。360度倒車影像、GPS和藍牙車載電話、帶可調節(jié)高度的自動頭燈以及自動空調等，這些配置加在一起出現(xiàn)在一款10萬元左右的車上，提升了不少競爭力

動力迎合更多用戶

全新景逸S50在動力配置方面極大滿足更多用戶的胃口，1.5L排量發(fā)動機所采用沈陽三菱4A91S發(fā)動機；1.6L為4A92發(fā)動機；2.0L為東風自主研發(fā)的DFMB20發(fā)動機。1.5L 5MT、1.6L CVT和2.0L 6MT三種動力組合，既照顧了以家用為主追求低油耗的用戶，也滿足了那些追求動力和操控的用戶群體。

越級對比大膽挑戰(zhàn)

每每提到車型對比，大家的慣性思維就是自主與自主；合資與合資的對比；而到了合資與進口之間，大家更為關注的是合資品牌車型減配了多少？工藝下降了多少？以我們多年來的車輛拆解經驗來看，“合資車型越做越摳兒，自牌車型越做越好”是個不爭的事實。主動安全配置的缺失、懸掛的減配以及被動安全結構的不全等問題比比皆是。