馬自達CX-7低價入市19.98萬起搶的就量
來源：鑫廣達一汽馬自達    發(fā)布時間：2014年08月04日

有效日期：2014-08-04至2014-08-31

 繼Mazda6阿特茲之后，一汽馬自達繼續(xù)秉承“打破常規(guī)，挑戰(zhàn)極限”的品牌精神，給我們帶來了又一款明星產(chǎn)品——運動型高性能SUV國產(chǎn)Mazda CX-7。7月30日晚上，在文化之都古城西安，國產(chǎn)Mazda CX-7正式上市，并揭開了神秘的價格面紗。

本次上市的2.5L和2.3T兩個版本共五款車型，正式售價為19.98萬-27.38萬元。為支持用戶輕松實現(xiàn)SUV夢想，一汽馬自達還同步發(fā)布了“越級無憂計劃”，8月底前購車用戶，可享受貸款免息、置換補貼、7次免費保養(yǎng)等增值服務(wù)。作為一款空間寬適的中型SUV，Mazda CX-7不僅定價直接殺入緊湊型區(qū)間，而且剛一上市就準(zhǔn)備了誘人的“越級無憂計劃”，性價比優(yōu)勢不言而喻。

據(jù)一汽馬自達汽車銷售有限公司副總經(jīng)理田青久現(xiàn)場介紹，國產(chǎn)Mazda CX-7的上市，標(biāo)志著一汽馬自達完成了“全領(lǐng)域 新格局”的戰(zhàn)略部署，產(chǎn)品線全面覆蓋轎車、MPV及SUV三大乘用車細(xì)分市場。國產(chǎn)Mazda CX-7上市后，將以性能和個性化建立針對中型SUV的差異化競爭優(yōu)勢，并以中型級別的壓倒性優(yōu)勢，滲透緊湊型SUV市場，“上下通吃”，實現(xiàn)銷量*大化。

Mazda CX-7是一汽馬自達首款國產(chǎn)SUV車型，基于“Sports Crossover SUV”開發(fā)理念而打造，充分展現(xiàn)了馬自達品牌時尚、運動、活力的DNA。跑車化外觀及動感駕駛艙為其塑造出形神兼?zhèn)涞氖�足跑車范，考慮到SUV駕乘感受而打造的SUV專用平臺，則帶來強勁動力、精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向、安心制動和高通過性，令Mazda CX-7成為SUV車型中的“操控王”。

開發(fā)打破常規(guī)——SUV專用平臺

在Mazda CX-7開發(fā)之初，馬自達就決定“打破常規(guī)”，將Mazda CX-7打造成為一款集高級感設(shè)計、操控性、乘坐舒適性和通過性于一身的極具個性的SUV。為了達成這一開發(fā)目標(biāo)，馬自達匠人經(jīng)過多方論證，最終將Mazda CX-7定位為一臺“Sports Crossover SUV”運動跨界SUV，將跑車的操控性、高級轎車的舒適性、以及SUV的通過性進行完美融合。

基于“Sports Crossover SUV”開發(fā)理念，設(shè)計人員在Mazda CX-7跑車化外觀造型設(shè)計上力求精益求精，結(jié)合了都市的華麗與野生動物野性的獨特魅力正好滿足現(xiàn)代都市時尚精英人士對時尚、個性化人車生活的需求。在發(fā)布會上，Mazda CX-7 造型設(shè)計總負(fù)責(zé)人小泉嚴(yán)解讀，“Mazda CX-7設(shè)計靈感來自于翱翔于城市天空的都市之鷹，雄鷹富有與生俱來的狂野，充滿力量感、速度感、個性魅力十足。而Mazda CX-7兼具了馬自達跑車所具有的流線造型和速度感，同時也具有SUV強而有力的“肌肉”感與實用性，兩者形神相似，不謀而合。

在“打破常規(guī)”精神指引下，為了在行駛性能上也能實現(xiàn)“都市之鷹“的速度和力量，馬自達摒棄了轎車平臺，而是考慮SUV車型的駕乘需求，為Mazda CX-7開發(fā)了專用SUV平臺，車身剛性、底盤架構(gòu)均有別于來源于轎車平臺的其他品牌SUV。

高剛性安全車身(3H結(jié)構(gòu))，*大鋼材強度1500Mpa，達到軍工強度級別，與大炮用鋼比肩；底部兩側(cè)設(shè)置了兩根大截面直線式縱梁，縱梁間有六根橫梁連接，另外還有三根通道梁補強。這一堅固的車身結(jié)構(gòu)剛性十分突出。在高速轉(zhuǎn)彎時，硬朗的車身結(jié)構(gòu)保證了轉(zhuǎn)彎行駛時的精準(zhǔn)動態(tài)反應(yīng)，確保了不會因車身扭曲形變而影響到車輛操控，實現(xiàn)了出眾的高速穩(wěn)定性和乘坐舒適性。

正如設(shè)計師小泉所描述的，“Mazda CX-7展現(xiàn)的是超越時空的美，是一款超越時間、空間，富有個性魅力的一款SUV。

性能打破常規(guī)——SUV操控王

由于SUV車型離地間隙高、車身也比轎車龐大，在享受高視野高通過性的同時，如何保證行車的穩(wěn)定和安全，顯得尤為重要。但許多品牌的SUV，只是升高了底盤、加載了大容量后備箱的轎車，操控和駕馭無從談起。

作為馬自達ZOOM-ZOOM的典范之作，Mazda CX-7并未隨波逐流，因是一款SUV車型而放低對于駕駛樂趣的追求，相反，行駛性能仍是Mazda CX-7的極致追求，甚至開發(fā)人員對它的要求是“一款可以上賽道的SUV“，對動力、四驅(qū)系統(tǒng)、車身剛性、懸掛、剎車等方面的全面精心打造，確保Mazda CX-7擁有在賽道上也能實現(xiàn)駕駛樂趣的動力性能和精準(zhǔn)操控。

國產(chǎn)Mazda CX-7新增 2.3T四驅(qū)版本，其裝備的2.3T發(fā)動機出自于馬自達運動部門Mazda Speed（隸屬日本馬自達汽車公司，專門從事賽車改裝），曾連續(xù)三年獲得“沃德十佳發(fā)動機”殊榮，大排量加渦輪的組合，動力表現(xiàn)出色，可在渦輪增壓器的助力下迸發(fā)出350N•m的強勁動力。渦輪在1500轉(zhuǎn)/分鐘時開始介入，到2500轉(zhuǎn)/分鐘時就能達到*大扭矩，在中低速的城市道路上也能享受到快速起步、加速推背的駕駛樂趣。

與之相匹配的是一套電控智能扭矩分配適時四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能夠在前后橋之間將動力從100:0至50:50范圍進行分配，Mazda CX-7離地間隙高達208mm，在通過性優(yōu)異的同時，仍擁有十分穩(wěn)健的行駛表現(xiàn)。

高剛性車身結(jié)構(gòu)及調(diào)校出色的懸掛系統(tǒng)對其精準(zhǔn)的操控表現(xiàn)同樣功不可沒。精心打造的SUV專用平臺，提升了車身的剛性，使得車身在轉(zhuǎn)彎過程中不會因為車身扭轉(zhuǎn)形變而影響動態(tài)響應(yīng)，保證了轉(zhuǎn)彎的精準(zhǔn)性。另外，同級別少有的四輪大尺寸通風(fēng)剎車盤，則保證了CX-7即使行駛中頻繁剎車也能及時冷卻，實現(xiàn)了出眾的制動性能。

馬自達特有的“車隨意動 人車一體”精準(zhǔn)操控，配合SUV的高通過性和高級轎車的舒適性、靜謐性，Mazda CX-7帶給SUV消費者獨一無二的駕駛感受，堪稱“SUV操控王“。

定價打破常規(guī)——中型SUV緊湊型定價

目前，國內(nèi)SUV市場呈現(xiàn)出緊湊型SUV占比較大，中型SUV比重相對較小的市場格局，一汽馬自達在制定Mazda CX-7定價的過程中也充分考慮到這一點，19.98萬-27.38萬元的最終售價，已直接殺入緊湊型SUV價格區(qū)間。

相比中型SUV，Mazda CX-7在動感跑車化造型、優(yōu)異的操控性以及舒適性方面有非常突出的個性價值，在保證中型SUV高性能高品質(zhì)的情況下，憑借緊湊型SUV的價格，展現(xiàn)出“性價比之王”的優(yōu)勢，這樣，Mazda CX-7就完全可以在中型SUV市場大有作為，領(lǐng)跑中型SUV市場。

而對比緊湊型SUV，Mazda CX-7在車型尺寸、車內(nèi)空間上體現(xiàn)出“大一號”的突出優(yōu)勢，在動力上更展現(xiàn)出“強一級”的強大氣勢，配置及安全性方面則有著“高一檔”的絕對霸氣。與此同時，這一價格區(qū)間同樣能夠體現(xiàn)出“性價比之王”的先見之明，彰顯了一汽馬自達對于緊湊型SUV市場的野心。

除了上擠下壓的價格，一汽馬自達還同時發(fā)布了“越級無憂計劃”，8月底前購車用戶，可享受三個“無憂”：首付50%、一年免息的金融政策，購買無憂；置換購車可享5000元購車補貼，換代無憂；贈送7次免費保養(yǎng)，用車無憂。顯然，這些舉措都會讓那些鐘情于SUV的用戶，更輕松的擁有這款“SUV操控王”。

作為“全領(lǐng)域 新格局”戰(zhàn)略的重磅車型，一汽馬自達Mazda CX-7從更高層面樹立了SUV操控新標(biāo)準(zhǔn)，成為國內(nèi)SUV操控王，從品質(zhì)層面拉開了與競爭對手的距離。不僅如此，一汽馬自達又憑借對目標(biāo)細(xì)分市場的獨到把握，確立了Mazda CX-7在價格上的強大優(yōu)勢，突顯出“SUV性價比之王”的強勢地位。這其中，既有要立足中型SUV市場的決心，又有向緊湊型SUV要市場的野心，實為一招妙棋。

一汽轎車股份公司總經(jīng)理安鐵成先生表示：“Mazda CX-7憑借強大的產(chǎn)品競爭力以及突出的性價比優(yōu)勢，定能夠在國內(nèi)SUV市場取得屬于自己的一片天地。

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