盡管這幾年各大汽車制造商猶如發(fā)現(xiàn)新大陸一般，在中國(guó)市場(chǎng)展開了“腥風(fēng)血雨”般的爭(zhēng)奪，盡管中國(guó)消費(fèi)者已經(jīng)能夠與全球用戶同步享受最新汽車科技和最新的產(chǎn)品，但能夠買得起汽車的老百姓畢竟還是少數(shù)。在飛速增長(zhǎng)的市場(chǎng)中,能夠想到“為老百姓設(shè)計(jì)買得起的汽車”，恐怕就只有我們的自主品牌了。

　　作為自主品牌的代表，奇瑞已經(jīng)取得了不小成績(jī)。迅速增長(zhǎng)的產(chǎn)品線，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)，高調(diào)的海外擴(kuò)張計(jì)劃令其備受矚目。業(yè)內(nèi)人士常說，若是自主品牌有所發(fā)展，也就是奇瑞能夠闖出一片天下。這次加入長(zhǎng)期試駕陣容的A1將對(duì)我們深入了解產(chǎn)品以及企業(yè)有很大幫助。

　　僅從外觀上來看，你很難把他與這個(gè)級(jí)別的飛度、206、C2聯(lián)想到一起，他反而更像QQ的換代車型。拿到了技術(shù)參數(shù)后，我才有所理解。通常，我們所說的A級(jí)車型軸距在2.3米到2.45米之間，排量在1.3升到1.6升之間。奇瑞A1剛剛擠進(jìn)這個(gè)級(jí)別，但是他3700毫米的長(zhǎng)度和1578毫米的寬度與他所確定的對(duì)手，也就是當(dāng)今市面上銷售的幾款熱門車型車型Polo、飛度、206、C2以及雅紳特等相差不少，反倒和A0級(jí)別（軸距2-2.2米，排量1-1.3升）的幾款車型相差無幾。A1鶴立雞群的高度，使外觀從正面看上去形成了與QQ十分相似的比例，所以與絕大部分A0級(jí)別車型給人的感覺完全不同。這樣的尺寸設(shè)計(jì)讓A1在A級(jí)車和A0級(jí)車型中間找到了一個(gè)真空地帶。

　　A1在價(jià)格空間上也找到了一個(gè)合適的區(qū)間，5.38萬元到5.98萬元的價(jià)格若是與A級(jí)車相比，已經(jīng)是找不到的最低價(jià)。若是你硬要拿他與A0級(jí)別的車相比，奇瑞的優(yōu)勢(shì)則更為明顯。巴洛克式的車身設(shè)計(jì)讓你立刻被亞平寧的浪漫之風(fēng)所征服，時(shí)尚、現(xiàn)代的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更是讓你對(duì)奇瑞的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)有了全新認(rèn)識(shí)。帶有距離顯示的倒車?yán)走_(dá)、兼容DVD和GPS導(dǎo)航的音響娛樂系統(tǒng)、快速制冷的空調(diào)、電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡，甚至你都能從儀表盤上找到瞬時(shí)油耗的顯示，這些都是很多A級(jí)車還未能裝配上的好東西。倒車?yán)走_(dá)的設(shè)計(jì)最有新意，倒車時(shí)，能夠從內(nèi)后視鏡里能夠看到電子數(shù)字顯示，提示駕駛者車尾部距離后面物體的距離。

　　盡管這幾年各大汽車制造商猶如發(fā)現(xiàn)新大陸一般，在中國(guó)市場(chǎng)展開了“腥風(fēng)血雨”般的爭(zhēng)奪，盡管中國(guó)消費(fèi)者已經(jīng)能夠與全球用戶同步享受最新汽車科技和最新的產(chǎn)品，但能夠買得起汽車的老百姓畢竟還是少數(shù)。在飛速增長(zhǎng)的市場(chǎng)中,能夠想到“為老百姓設(shè)計(jì)買得起的汽車”，恐怕就只有我們的自主品牌了。

　　作為自主品牌的代表，奇瑞已經(jīng)取得了不小成績(jī)。迅速增長(zhǎng)的產(chǎn)品線，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)，高調(diào)的海外擴(kuò)張計(jì)劃令其備受矚目。業(yè)內(nèi)人士常說，若是自主品牌有所發(fā)展，也就是奇瑞能夠闖出一片天下。這次加入長(zhǎng)期試駕陣容的A1將對(duì)我們深入了解產(chǎn)品以及企業(yè)有很大幫助。

　　僅從外觀上來看，你很難把他與這個(gè)級(jí)別的飛度、206、C2聯(lián)想到一起，他反而更像QQ的換代車型。拿到了技術(shù)參數(shù)后，我才有所理解。通常，我們所說的A級(jí)車型軸距在2.3米到2.45米之間，排量在1.3升到1.6升之間。奇瑞A1剛剛擠進(jìn)這個(gè)級(jí)別，但是他3700毫米的長(zhǎng)度和1578毫米的寬度與他所確定的對(duì)手，也就是當(dāng)今市面上銷售的幾款熱門車型車型Polo、飛度、206、C2以及雅紳特等相差不少，反倒和A0級(jí)別（軸距2-2.2米，排量1-1.3升）的幾款車型相差無幾。A1鶴立雞群的高度，使外觀從正面看上去形成了與QQ十分相似的比例，所以與絕大部分A0級(jí)別車型給人的感覺完全不同。這樣的尺寸設(shè)計(jì)讓A1在A級(jí)車和A0級(jí)車型中間找到了一個(gè)真空地帶。

　　A1在價(jià)格空間上也找到了一個(gè)合適的區(qū)間，5.38萬元到5.98萬元的價(jià)格若是與A級(jí)車相比，已經(jīng)是找不到的最低價(jià)。若是你硬要拿他與A0級(jí)別的車相比，奇瑞的優(yōu)勢(shì)則更為明顯。巴洛克式的車身設(shè)計(jì)讓你立刻被亞平寧的浪漫之風(fēng)所征服，時(shí)尚、現(xiàn)代的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更是讓你對(duì)奇瑞的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)有了全新認(rèn)識(shí)。帶有距離顯示的倒車?yán)走_(dá)、兼容DVD和GPS導(dǎo)航的音響娛樂系統(tǒng)、快速制冷的空調(diào)、電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡，甚至你都能從儀表盤上找到瞬時(shí)油耗的顯示，這些都是很多A級(jí)車還未能裝配上的好東西。倒車?yán)走_(dá)的設(shè)計(jì)最有新意，倒車時(shí)，能夠從內(nèi)后視鏡里能夠看到電子數(shù)字顯示，提示駕駛者車尾部距離后面物體的距離。

　　當(dāng)然除了這些令人驚奇的配置之外，奇瑞A1搭載的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)也是我們所關(guān)注的要點(diǎn)。這臺(tái)內(nèi)部編號(hào)為SQR473F的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是由奇瑞與著名的奧地利AVL公司聯(lián)合開發(fā)的，奇瑞擁有其全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)。 該發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸（DOHC)、每缸4氣門結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)達(dá)到了當(dāng)前小型車的主流標(biāo)準(zhǔn)。61千瓦的最大功率與114牛米的扭矩可以說開創(chuàng)了自主車型發(fā)動(dòng)機(jī)的新局面。短短幾天的試駕中，印象還不錯(cuò)。不過最終的結(jié)論還要經(jīng)過時(shí)間的驗(yàn)證才能得出 。

　　A1為車內(nèi)乘員安排了非常寬裕的空間，駕駛席和后排乘客能夠同時(shí)找到舒服、舒展的坐姿。較高的車身高度更是提供了富裕的頭部空間。短小的車身若是能營(yíng)造出這樣的效果，勢(shì)必有所犧牲。不過整體考慮還算周到，雖然行李廂空間比較局促，放個(gè)拉桿箱和一個(gè)大背包還是不成問題的。

　　有一天我剛從院子里把車開出來，就有熱情的路人追過來問我這款車的情況。什么車、哪產(chǎn)的、價(jià)格、配置，看上去特別心動(dòng)。不過我很遺憾地告訴他，由于沒有加裝OBD，北京和廣州的消費(fèi)者還沒有機(jī)會(huì)購(gòu)買到這款車。而在其它地區(qū)，奇瑞已經(jīng)開始向市場(chǎng)大量供貨，并且有著非常好的市場(chǎng)表現(xiàn)。 縱觀汽車發(fā)展史，那些“老百姓買得起的汽車”對(duì)整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步起著至關(guān)重要的作用。制造老百姓買得起的轎車，便能贏得市場(chǎng)；制造老百姓買得起又安全舒適的汽車，則能贏得民心。

    更多奇瑞評(píng)測(cè)：

    奇瑞年型車千里新疆行

　　當(dāng)然除了這些令人驚奇的配置之外，奇瑞A1搭載的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)也是我們所關(guān)注的要點(diǎn)。這臺(tái)內(nèi)部編號(hào)為SQR473F的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是由奇瑞與著名的奧地利AVL公司聯(lián)合開發(fā)的，奇瑞擁有其全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)。 該發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸（DOHC)、每缸4氣門結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)達(dá)到了當(dāng)前小型車的主流標(biāo)準(zhǔn)。61千瓦的最大功率與114牛米的扭矩可以說開創(chuàng)了自主車型發(fā)動(dòng)機(jī)的新局面。短短幾天的試駕中，印象還不錯(cuò)。不過最終的結(jié)論還要經(jīng)過時(shí)間的驗(yàn)證才能得出 。

　　A1為車內(nèi)乘員安排了非常寬裕的空間，駕駛席和后排乘客能夠同時(shí)找到舒服、舒展的坐姿。較高的車身高度更是提供了富裕的頭部空間。短小的車身若是能營(yíng)造出這樣的效果，勢(shì)必有所犧牲。不過整體考慮還算周到，雖然行李廂空間比較局促，放個(gè)拉桿箱和一個(gè)大背包還是不成問題的。

　　有一天我剛從院子里把車開出來，就有熱情的路人追過來問我這款車的情況。什么車、哪產(chǎn)的、價(jià)格、配置，看上去特別心動(dòng)。不過我很遺憾地告訴他，由于沒有加裝OBD，北京和廣州的消費(fèi)者還沒有機(jī)會(huì)購(gòu)買到這款車。而在其它地區(qū)，奇瑞已經(jīng)開始向市場(chǎng)大量供貨，并且有著非常好的市場(chǎng)表現(xiàn)。 縱觀汽車發(fā)展史，那些“老百姓買得起的汽車”對(duì)整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步起著至關(guān)重要的作用。制造老百姓買得起的轎車，便能贏得市場(chǎng)；制造老百姓買得起又安全舒適的汽車，則能贏得民心。

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