這款漂亮的大眾Polo Cabrio概念車體現(xiàn)了很多新意，對(duì)敞篷版Polo的設(shè)計(jì)提出了一個(gè)深思熟慮的建議�？�曼（Karmann）會(huì)將它投入量產(chǎn)嗎？

　　大眾公司至今還沒(méi)有一輛這樣漂亮、有魅力而且還不太貴的敞篷版Polo，它就是來(lái)自?shī)W斯納布呂克的德國(guó)知名的敞篷改裝廠Karmann的Polo Cabrio概念車，在上個(gè)月的法蘭克福車展上首次展出，表面上看只是由Karmann改裝廠將Polo的硬頂切掉了。盡管如此，與許多其它概念車相反，Cabrio不是毫無(wú)用處、單純用來(lái)展示的，它體現(xiàn)了很多智能化的、實(shí)用的設(shè)計(jì)理念。

　　最值得一提的就是靈活的頂篷折疊機(jī)構(gòu)。這種織物軟頂可以折疊成z形，沒(méi)有采用常規(guī)的頂篷箱和支撐桿。這樣一來(lái)，就產(chǎn)生了碩大的后窗和可拆卸的后排座椅。第二個(gè)創(chuàng)新就是可以插入織物頂篷的前排滑動(dòng)玻璃天窗。此外，可以單獨(dú)打開(kāi)的后窗也是一個(gè)特色。

　　頂篷關(guān)閉時(shí)行李箱空間304升，比普通Polo（270升）大。打開(kāi)頂篷時(shí)也有148升。

　　Cabrio的乘坐舒適性大大提高

　　Cabrio應(yīng)用的一些技術(shù)使它看上去象是客貨兩用車，但卻十分實(shí)用。頂篷內(nèi)側(cè)有一層特制薄膜，使前排座椅的光線變得十分柔和。這部概念車的“Easy Entry”功能可以將前排座椅向前推，同時(shí)降下后排的側(cè)車窗，這樣就方便了前排座椅的乘客上車。動(dòng)力系統(tǒng)和Polo GTI完全一致，1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一如既往地性能優(yōu)良，150匹馬力的功率對(duì)于不到1400公斤的車重來(lái)說(shuō)綽綽有余。

　　Cabrio的底盤(pán)調(diào)校地偏硬，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以保證較高的轉(zhuǎn)向精確度，坐姿和硬頂版Polo一樣舒適，這些都大大提高了乘坐舒適性。這輛概念車的車身采用合成玻璃纖維材料，將來(lái)如果量產(chǎn)可能還是用鋼板。說(shuō)到量產(chǎn)的可能性，我們覺(jué)得Polo Cabrio很不錯(cuò)，而且在法蘭克福車展上也引起了人們的很大興趣。那么大眾公司究竟是什么態(tài)度？但歸根到底還是要在Karmann廠進(jìn)行改裝的。

　　綜合評(píng)述

　　Karmann改裝廠的總設(shè)計(jì)師約爾格?施托伊爾納格爾這次拿出了一個(gè)出色的作品。Polo Cabrio對(duì)敞篷版Polo的設(shè)計(jì)提出了一個(gè)深思熟慮的建議。因此我們要對(duì)大眾公司大聲說(shuō)：開(kāi)始生產(chǎn)吧！

　　Karmann改裝廠簡(jiǎn)介

　　該公司成立于1901年，起先生產(chǎn)馬車頂篷。50年代中期，在大眾甲殼蟲(chóng)基礎(chǔ)上改裝的Ghia雙門(mén)跑車為公司贏得了國(guó)際聲譽(yù)。如今的改裝車產(chǎn)品有奔馳CLK Cabrio、奧迪A4 Cabrio和克萊斯勒Chrysler Crossfire。但是這些車型的生產(chǎn)到2008年就結(jié)束了，目前還沒(méi)有后續(xù)的訂單。因此，公司在全球的7000個(gè)工作崗位預(yù)計(jì)要裁減1800個(gè)。公司聲稱，另一個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域（生產(chǎn)頂篷、技術(shù)研發(fā)、工具制造）目前開(kāi)工率良好。