在我們開上山路時(shí)，有些坡度較大的路況，這時(shí)動(dòng)力上稍感吃緊，這時(shí)將轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右才會(huì)獲得不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。

一到城市道路或比較平的道路，將轉(zhuǎn)速保持在2000rpm以上便有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出。那種開小排量車容易著急的心情，在中興C3上能很好地緩解，總體能夠給人帶來踏實(shí)的感覺，不用總擔(dān)心動(dòng)力不夠。而在超車或者是急加速時(shí)，將轉(zhuǎn)速提升至3000轉(zhuǎn)以上，還能獲得些許的推背感。

中興C3轉(zhuǎn)向采用了液壓助力，方向盤的表現(xiàn)還可以，不輕不重，單手操作也不太費(fèi)力氣，在停車或者掉頭時(shí)會(huì)相對(duì)費(fèi)力一些，不過方向的指向性還是不錯(cuò)的，回饋也非常積極。

在彎道較多的盤山路行駛時(shí)，雖然中興C3是SUV車型，但是它的重心并不是很高，一般的彎道都能夠從容應(yīng)付。而在坑洼路面上行駛時(shí)，顛簸感稍大了點(diǎn)，不過總體來說車輛底盤調(diào)教的還是很扎實(shí)的。絲毫沒有松散的感覺，這也使得其在過彎時(shí)表現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。

另外該車采用的四輪盤剎系統(tǒng)表現(xiàn)也很不錯(cuò)，在我們開著C3下完坡時(shí)速達(dá)到100km/h以上時(shí)一腳急剎車，車輛很穩(wěn)當(dāng)?shù)木屯Ｗ×恕２贿^再想迅速掛檔啟動(dòng)加速離開的時(shí)候，車輛動(dòng)力上就稍顯些不足了。