昂克賽拉的空調(diào)出風(fēng)口造型以及中控臺(tái)界面均采用簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格。值得一提的是，飛翼式儀表盤(pán)概念也是馬自達(dá)3全新?lián)Q代后的創(chuàng)新，中央圓環(huán)轉(zhuǎn)速表采用金屬與紅色飾條搭配。同時(shí)，首度采用的Active Driving Display抬頭顯示器也為這款車(chē)的檔次增色不少，其可顯示車(chē)速之外，也整合了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和其余重要行車(chē)信息，讓昂克賽拉的主動(dòng)安全科技水平如虎添翼。

昂克賽拉的方向盤(pán)造型與其它馬自達(dá)車(chē)型相差不多，均采用紅色縫線(xiàn)縫制，握感和造型都與整車(chē)氣質(zhì)相符。儀表盤(pán)凸顯了轉(zhuǎn)速表，并采用紅色背光，意在突出昂克賽拉的運(yùn)動(dòng)性。左右兩側(cè)的液晶顯示屏可以顯示擋位、里程以及油耗等眾多信息。

　昂克賽拉2700mm的長(zhǎng)軸距并沒(méi)有為昂克賽拉帶來(lái)超越同級(jí)的乘坐空間表現(xiàn)，估計(jì)是在于昂克賽拉所采用的4-2-1排氣系統(tǒng)占用了比較多的空間，導(dǎo)致A柱整體后移10cm，如此一來(lái)乘坐空間自然就變小了。不過(guò)，昂克賽拉目前的乘坐空間表現(xiàn)對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)都已經(jīng)足夠了，對(duì)于一款主打運(yùn)動(dòng)的車(chē)型來(lái)說(shuō)能夠做到這種水平還是說(shuō)得過(guò)去的。