轎車市場競爭最激烈，很多合資品牌轎車都未能進(jìn)入月銷萬輛俱樂部，更不用說月銷兩萬輛了。那么，月銷兩萬輛的轎車車型都有什么特點(diǎn)？都憑借哪些優(yōu)勢勝出？

先看吉利帝豪的增長曲線，該車的銷量呈逐月攀升之勢�；乜雌滗N量：11月銷售21827輛，10月銷售19008輛，9月銷售17952輛，位居自主品牌轎車銷量榜第一名。8月銷售10572輛，7月新老換代，僅銷售5496輛，6月時(shí)還是老款帝豪EC7，銷售10475輛。從今年累計(jì)銷量看，1～11月，吉利帝豪總銷量達(dá)到139398輛。相當(dāng)于每月銷量都在萬輛以上。

原因分析如下：

一、市場定位準(zhǔn)確。帝豪所在的A級和A+級市場是銷量最大、市場需求最旺盛的市場，消費(fèi)潛力巨大，孕育了數(shù)十款傳奇車型，月銷超過兩萬輛的轎車幾乎都處在這一市場區(qū)間，月銷過一萬輛的車型也有半數(shù)在此區(qū)間。大池子里好抓魚，準(zhǔn)確的市場定位為其提供了巨大的市場空間。

二、上一代車型打造的品牌口碑和保有量。分析可以看出，月銷過兩萬輛的轎車都不是橫空出世的，都有一代乃至數(shù)代產(chǎn)品積累的口碑和市場保有量上一代帝豪EC7在過去的五年里，累計(jì)完成銷量60萬輛，平均月銷過萬輛。這為新帝豪提供了良好的市場口碑，為繼續(xù)暢銷奠定了基礎(chǔ)。

值得一提的是，作為一款自主品牌轎車，老款帝豪EC7連續(xù)五年都將月銷量保持在平均一萬輛。即使是到了車型中期改款的生命周期，例如今年6月，老款帝豪EC7退市前最后一個(gè)月，依然銷售了10475輛。生命力和吸引力都很強(qiáng)大。

三、高性價(jià)比。一款車型要暢銷，最終還要產(chǎn)品力來說話。帝豪是吉利品牌做的最好的車型，無論設(shè)計(jì)、配置還是技術(shù)匹配，都是吉利汽車的代表，價(jià)格也充滿競爭力。這是老款帝豪暢銷的根源，新帝豪繼承了這一優(yōu)勢，因此暢銷。

新帝豪的價(jià)格進(jìn)入6萬元區(qū)間，但配置非常多，性價(jià)比高。如一鍵啟動(dòng)、定速巡航、四門一鍵式電動(dòng)車窗、六向電動(dòng)座椅、后排遮陽簾、自動(dòng)空調(diào)，吉利全新開發(fā)的G-Netlink吉利智能車載系統(tǒng)、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HHC坡道輔助功能、智能胎壓監(jiān)測、六安全氣囊等主被動(dòng)安全配置。動(dòng)力系統(tǒng)升級，首次搭載了一臺(tái)1.3T GeTec渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱。最吸引人的是安全，在C-NCAP中以46.8分的成績獲得五星評價(jià)，在歐洲E-NCAP測試中獲得四星評價(jià)。這是很不錯(cuò)的成績了。

四、新老同堂。，新老帝豪同時(shí)銷售，也助力其成功提升業(yè)績。沒辦法，中國消費(fèi)者需求層次多樣，對價(jià)格也各有所求，新老同堂是滿足市場需求的最好辦法，這也是中國特色。從統(tǒng)計(jì)看，只要是暢銷車型，這一招一用就靈。

五、龐大的經(jīng)銷商體系。有了適銷對路的產(chǎn)品，還要有廣泛的渠道把產(chǎn)品送到消費(fèi)者面前，每個(gè)店貢獻(xiàn)一點(diǎn)銷量，加起來就是很大的數(shù)字。這也是王老吉和加多寶比拼渠道的根源。。吉利的經(jīng)銷商及二級網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量也非常大，經(jīng)銷商有600家，保證廣泛鋪貨。

六、團(tuán)隊(duì)水平。分析可以發(fā)現(xiàn)，只要一款車型月銷量沖過了一萬輛，那么其后續(xù)換代車型總能沖過一萬輛這是因?yàn)�，這個(gè)產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)摸準(zhǔn)了市場鼓點(diǎn)，找到了感覺，以至于越做越順手，漸入佳境。帝豪團(tuán)隊(duì)雖然只經(jīng)歷了兩代產(chǎn)品，但第一代成功了，積累了豐富的成功經(jīng)驗(yàn)，接下來自然就容易成功了。

看完才知道，一款轎車月銷過兩萬輛，不是隨隨便便能實(shí)現(xiàn)的，既得有好出身、好身板、好模樣，還得有料，有積累，有團(tuán)隊(duì)支持。但也不是不可能實(shí)現(xiàn)的任務(wù)，只要把各種條件創(chuàng)造好，自然水到渠成。