目前的氣溫似乎沒有想象中的那么炎熱，作為此次東本UR-V的試駕場地，這還是挺讓人開心的事。作為一名評測編輯的我，本應(yīng)該盡可能抓緊時間去掌控UR-V的方向盤，而此時此刻，我卻經(jīng)不住來自UR-V的誘惑，懶散地坐在它的后排，看看窗外的美景，享受著超大后排空間以及三區(qū)空調(diào)帶來的絲絲涼意。

●外形解析

東本UR-V定位中型SUV，它跟冠道是孿生兄弟，就像東本的XR-V和廣本繽智的關(guān)系一樣，本質(zhì)上沒有區(qū)別，只是外形細(xì)節(jié)以及配備的區(qū)分罷了。而當(dāng)其它品牌的中型SUV都追著“二胎政策”的口號推出7座車型時，UR-V偏偏說不！與其推出“假7座”，不如來個“大5座”，我想這就是UR-V和冠道一樣的初衷吧。

UR-V整個外形輪廓跟冠道基本一致，對于它的第一印象，并不會覺得特別的威武高大，而是一種飽滿壯實(shí)之感。前臉和冠道有所不同，它的細(xì)節(jié)設(shè)計要為個性化一些，包括前臉有些大嘴式樣的格柵以及后文會提到的貫穿式尾燈。

UR-V的特別之處不僅在于它另類的只推5座，外形也是其亮點(diǎn)之一，這一點(diǎn)從側(cè)面展露無疑。一來它的尺寸已經(jīng)算的上主流中級SUV水平，車長已經(jīng)超過4800mm,車側(cè)給人的感覺完全不像漢蘭達(dá)、銳界那樣修長，而是更為協(xié)調(diào)飽滿，這一點(diǎn)我倒是挺喜歡的。另外，它尾部這種類似溜背式的造型確實(shí)也很特別，至少沒有幾個廠家敢這么做。

如果你先從正前方開始打量這臺UR-V之后，再去觀察其后方，肯定會讓覺得詫異。主要是可能完全想不到前后的畫風(fēng)轉(zhuǎn)變得這么快。當(dāng)然是驚喜驚嚇不好說，這個看各自審美了。這必然會成為UR-V日后最具爭議的地方，有人或許會因?yàn)檫@個溜背式設(shè)計而愛上它，而自然有人會因此而一票否決它。