9月25日，東風Honda“定義，由我”e:HEV混動技術及CR-V家族品鑒會在敦煌舉行。正如絲路綠洲“使者相望于道，商旅不絕于途”的文化傳承，CR-V的進化既是一場不斷超越自我的修行，也是交織著產(chǎn)品創(chuàng)新、技術發(fā)展、市場認可、用戶口碑的傳奇征途。

全新一代CR-V將搭載“e:HEV強電智混”技術——第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，實現(xiàn)燃油、混動、插電式混動三種動力系統(tǒng)的多元化布局。CR-V家族首發(fā)車型全新一代CR-V SPORT TURBO銳·T動率先開跑，在秋高氣爽的敦煌大地上，為駕乘者帶來超越期待的產(chǎn)品體驗。

變革求新 技術賦能新體驗

革新之勢，進化不止。面向電動時代新的用戶需求，第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)以爽快駕馭和出色能耗為開發(fā)理念，在動力性能、燃油經(jīng)濟性、靜謐性方面全面進階，將在全新一代CR-V e:HEV上實現(xiàn)搭載。

該系統(tǒng)采用全新開發(fā)的2.0L Di（缸內直噴）阿特金森循環(huán)發(fā)動機，最大功率110kW，最大扭矩183N·m，最大熱效率高達41%；同時采用全新開發(fā)的雙電機內置E-CVT，其驅動電機最大扭矩335N·m，以更大的扭矩，更高的速度，為用戶帶來更爽快的五感體驗。

此外，第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)還采用線性換擋控制，在保持油耗的同時確保了動力輸出的順滑，動力系統(tǒng)吸排氣位置由右后座肩部調整至右后座腳下，進一步提升后座的靜謐性及舒適性。

動力精進 加速靜謐兩相宜

爽快駕馭，盡在掌握。全新一代CR-V SPORT TURBO銳·T動采用了1.5T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動機，匹配G-Design Shift 無級變速箱，最大功率142kW，最大扭矩243N·m。

得益于斜流渦輪等技術的應用，渦輪響應速度得到提升，在1800rpm即可輸出最大扭矩，低轉高扭特性進一步優(yōu)化，在高速、超車等場景的動力響應性更好；同時，通過對CVT鋼帶音的抑制等聲學優(yōu)化，提升靜謐性，讓駕乘更舒適。

刷新感官 更悅目的美學設計

內外兼修，方得風清。全新一代CR-V在外觀造型、內飾配置方面全面煥新，打造引領城市SUV市場發(fā)展的潮流標桿。

外觀方面，全新一代CR-V采用大氣簡潔的全新設計語言，犀利LED大燈搭配立體感十足的進氣格柵，讓前臉更具質感；利落的貫穿腰線呼應前后，尾部大尺寸的縱型組合燈組，強化了車型的辨識度。

內飾方面，全液晶儀表盤與10.1英寸上懸浮式中控屏，配合橫貫中控臺的蜂窩狀飾板，呈現(xiàn)強烈的一體感。新車配備Honda CONNECT 3.0 智導互聯(lián)，支持對話型音聲接口、Home Link遠程控制及數(shù)字鑰匙，讓出行體驗更智能。

安全方面，新車還采用了全球首次搭載的Honda SENSING 360全方位先進安全駕駛輔助系統(tǒng)，擁有CMBS™碰撞緩解制動系統(tǒng)、ALCA變道輔助功能、FCTW前方交叉路口警報功能、LCCM變道碰撞抑制功能、ACC彎道車速調整功能等，實現(xiàn)更多場景下的事故躲避，并減輕長途駕駛過程中操作負荷。該系統(tǒng)的雷達檢測范圍擴大到120°，攝像頭檢測范圍擴大到90°，前后各增加了2個角雷達，后側方和直交車輛等可實現(xiàn)360°檢測無死角。

舒展身姿 更愜意的空間余量

全新一代CR-V車身長、寬、高分別達到4,703×1,866×1,680mm，軸距達到2701mm。不止于車身尺寸的加大，新車遵循本田“MM理念”，讓乘員享受空間最大化、機械占用空間最小化，盡顯本田“空間魔術師”風范，空間靈活性大幅提升。

具體來看，車型內部空間提升更大。在現(xiàn)款基礎上，腿部空間擴大15mm，后排座椅放倒從2段增至8段，放倒角度增加10.5°，確保用戶即使長距離行駛也不易疲勞。同時第二排座椅可前后滑動190mm，向前調整更便于交流，向后滑動空間更加舒適。

不僅如此，全新一代CR-V首度推出7座版車型，讓多人同時出行更自如，全面滿足廣大消費者多元出行場景需求。通過簡單調整第二排座椅，即可進入第三排，第三排座位頂棚清爽，腳部地板平坦。在第三排座椅放倒的情況下，新車依舊可以擁有同樣客觀的行李箱儲物空間。

作為享譽世界的全球車型，CR-V在中國市場的18年間，收獲了超260萬用戶的信賴。伴隨新一代產(chǎn)品上市在即，CR-V將以徹底進化的產(chǎn)品實力，為用戶帶來更多感動與超越期待的體驗。