日前，寶馬汽車(chē)全新旗艦級(jí)別SUV車(chē)型寶馬XM在海外市場(chǎng)亮相，這是首款M混動(dòng)車(chē)型，搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組合混動(dòng)系統(tǒng)，也是M系列中第二款獨(dú)立車(chē)型。新車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)也將會(huì)銷(xiāo)售，國(guó)內(nèi)預(yù)售價(jià)格為236萬(wàn)元。

外觀方面，相比于之前XM概念車(chē)飽受爭(zhēng)議的巨型“鼻孔”設(shè)計(jì)，XM量產(chǎn)版車(chē)型的雙腎中網(wǎng)明顯變得更小巧精致，雙邊框的設(shè)計(jì)，加上金色的包邊，提升了高級(jí)感。LED日間行車(chē)燈看上去更為纖細(xì)，但它并非兩條直線，能夠展現(xiàn)出傳神的一面。下方是遠(yuǎn)近光組合大燈，富有運(yùn)動(dòng)感的包圍，前臉設(shè)計(jì)極富攻擊性，同時(shí)也優(yōu)化前臉的風(fēng)阻系數(shù)。

整個(gè)車(chē)身設(shè)計(jì)極富個(gè)性，不同于一般的轎跑SUV，XM從駕駛席開(kāi)始，車(chē)頂線條就不斷下溜，同時(shí)，車(chē)窗的邊框和腰線通過(guò)金色的裝飾線條勾勒，進(jìn)一步加深印象。大尺寸的輪圈也使用了金色的裝飾，充電接口位于翼子板的位置。區(qū)別于電動(dòng)汽車(chē)，新車(chē)并未采用如iX那樣特殊的門(mén)把手設(shè)計(jì)，而是使用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。

新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5110/2005/1755mm，軸距為3105 毫米，與X7軸距相同，但寶馬XM僅支持5座布局。寶馬XM的重量為2750公斤，是寶馬有史以來(lái)最重的量產(chǎn)車(chē)型，新車(chē)的前后配重比依舊是50:50。

內(nèi)飾方面，寶馬XM也采用了曲面雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，同時(shí)車(chē)內(nèi)采用了兩種配色，并加入了氛圍燈和鍍鉻裝飾，新車(chē)配備全新的iDrive 8車(chē)機(jī)系統(tǒng)，整體的操作及流暢度體驗(yàn)，中控臺(tái)面上有細(xì)膩的裝飾和皮質(zhì)包裹，同時(shí)也會(huì)看到M的專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)。

車(chē)輛座椅并非采用過(guò)于激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)化座椅，反而是讓座椅的海綿更厚實(shí)，看上去更舒適。整個(gè)車(chē)輛的頂部天窗也加入了氛圍燈。后排座椅采用菱形的紋理，豪華感進(jìn)一步提升。后排出風(fēng)口有獨(dú)立的控制區(qū)域，并且有USB接口。

動(dòng)力方面，XM 50e將會(huì)配備代號(hào)為S68的4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)形成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其最大功率644馬力，最大扭矩為800牛·米，新車(chē)還配備了25.7kWh的三元鋰電池組，純電模式下最高時(shí)速140km/h，WLTP工況下純電續(xù)航里程約82-88公里左右。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車(chē)將匹配采埃孚8速手自一體變速箱以及四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間為4.3秒。

新車(chē)在美國(guó)的起售價(jià)為15.9萬(wàn)美元，約合人民幣115.05萬(wàn)元。2023年還將推出首款寶馬Label車(chē)型，被稱(chēng)為“XM Label Red”，將于2023年年中開(kāi)始限量生產(chǎn)，其最大功率或超過(guò)735馬力，最大扭矩可達(dá)1000�！っ�，預(yù)計(jì)起售價(jià)18.5萬(wàn)美元起，約合人民幣133.86萬(wàn)元。